В том то и дело что я не заметила никаких изменений в работе машинки - всё так же
А к кому можно обратится по коллектору? Этого я не проходила ))
Лямбд пострадал в аварии и поставили обычный Bosch который подошел а штекер отрезали мой и спаяли - чек не показывает - может ли это быть проблемой ?

А запаха бензина под машиной нет? Его там в принципе недолжно быть даже малейшего.

О! забыла озвучить - утром когда прогреваешь машину - появляется запах бензина в салоне - я это предьявляла мастерам гарантийщикам - по компьютеру выбило абсорбер - но его у них нет, надо заказывать- и это не столь важно мне ответили

под машиной нет запаха

На всех официальных СТО, есть специальный прибор-сканер, который позволяет всё это замерить. Но, как выяснилось, не на всех СТО умеют им пользоваться... Поэтому даже не знаю куда тебе посоветовать ехать, ну, попробуй на Теремки, если там ещё не была.

Проведи пальцем внутри в выхлопной. Если на пальце остается мокрота, пахнущая бензином, то дело в форсунках

Так вчера их чистили )
Снимали и чистили . . . Хотя если честно - то не стоило - они почти как новые были - никаких сбоев, только гарь убрали а распылялись они исключительно правильно )

а не католь засрался ли? "шелеста листьев" при нагрузке нет?

Та вроде нету . . .
Я ваще в шоке машина прошла от силы тысяч 15 а уже столько проблем-с (

а если тапку в пол - тахометр взлетает до красной зоны?

Если вот тапку в пол она очень плавно набирает обороты - но тахометр взлетает

100% из-за другой лямбды...кулибины

Кукун не может сжигать столько бензина, наверное где то утечка.

Та может легко! У меня при дохлых свечах и забитом воздушном фильтре было примерно так же.

Какой другой лямбды?

Завтра поеду на сервисную . . .
Еще узнала что вполне возможно из -за коробки-она тянет плоховато и из-за того что постоянно на пониженной скорости едет - идет расход такой? Возможно?
И ваще говорят эти АКП летят быстро

Лямбды у нас две, как и катализаторов. А у тебя роботизированная коробка?

Проходила как то недавно комп-диагностику - выбило ошибку передняя лямбда - и горел чек - но на складе не было ее поетому они меня так отпустили - я по дороге обнаружила что не горит прикуриватель и полезла в предохранители - обнаружила два сгоревших - сменила - чек погас
не думаю что осталась проблема с лямбдой - притом знакомый электрик сказал что они все одинаковые - и отличаются только по штекерам


да,в том то и дело что у меня робот (

Я канешна всем надоел, но настаиваю - проблему нужно искать в тех местах, где копались "мастера", после которых вырос расход, и не нужно искать проблему, там где ничего не трогали. "Не мешайте машине ездить" (С)

свечи меняли до чистки или после ?
чистка форсунко убивает свечи.......
если сначлал поменяли свечи а потом чистили, то заедь ко мне закручу текстовые.....посмотрим....опять же если чистили форсунки без снятия могли убить лямду или кат.....

совсем забыл, самое главное что лямда может предъявлять определенные требования к скорости самого ЭБУ. Например лямда с 3-х литровой бехи гораздо быстрее нашей, так вот если ее поставить загорится чек, который через время погаснет, ну и получим некоторую экономию. Пример взят с жизни, так ланос стал кушать на поллитра меньше по городу.

Расход топлива есть величена комплексная. Поэтому и подход должен быть соответственный. Нужно сделать компьютерную диагностику,никаких отоклонений в работе датчиков и исполнительных механизмов быть не должно. Все эти разговоры ,что и без этого можно ездить полная фигня. Все должно работать так как это задумано. Нужно померять компрессию в двигателе,визуально определить состояние свечей зажигания на предмет их закопчености (центральный электрод и керамика должны быть чистыми),челосность проводов высокого напряжения,метки газораспределительного механизма ,давление топлива в сиситеме питания,проверить сетку на бензонасосе в баке,заменить топливный фильтр,воздушный фильтр,обязательно проверить состав выхлопных газов на жолостом ходу и при 2500-3000 об/мин. Показатели СО не долны превышать 2%. Дальше есть еще ходовая,тормозная система,давление в шинах. И наконец объективный замер расхода. Мерять нужно как можно точнее. Примерно так все нужно сделать,может что забыл.