Вот ребята что происходит иногда думаю скоро будет глохнуть при первом заводе ! и ещё раньше заводилось с 2 х секунд сейчас иногда надо покрутить секунд 4 ,5 . Думаю даже почти уверен что это с этим связано!

А то что индикатор check горит ДО самого запуска двигателя, это правильно? Или индикация должна погаснуть после самоконтроля?

А может на диагностику съездите?

Как это делал я: глушу машину. Откручиваю датчик. Ложу датчик в тряпочку. Включаю зажигание и шток вылазит в тряпочку. Выкл зажигание. Потом смело можно с датчиком делать что угодно, чистить смазывать. Я запшикивал карбклинегом в середину, потом заливал силиконовой смазкой в спрее.
Для сборки надеваем прижину но шток. Шток вкручиваем АККУРАТНО 2мя ПАЛЬЧИКАМИ пока не упрется. Это буквально пару оборота. Совмещаем салазки на штоке с направляющими на корпусе. Вставляем датчик в посадочное место до упора но не давим. Наживляем винты но не затягиваем. Потом вкл и выкл зажигание при этом шток прячится в корпус регулятора. Затягиваем винты (при условии что шток не видвинут, и корпус датчика свабодно становится на свое посадочное место в впуск.колекторе.

У меня проблема такая была как я купил. Уже 3 год езжу.

Значит дело такое что я попробовал открутил датчик зажигание и вуаля выскочил этот пиптик так сказать головка с трубочкой еле нашёл трубочку закрутил поглубже с головкой вроде норм! Теперь началось такое газ сбрасываешь а обороты падают плавно! А недавно вообще было чудо ехал всё норм Заглушил через час заводить а там нифига крутит но не хватает даже ,выкручиваю датчик а там опять головка открутилась и туда заткнула ход. Тоесть раскрутилось или резьба слетела Вот теперь думаю что делать что бы не покупать новый рхх.

А датчик положения заслонки у вас есть? Подсос воздуха не смотрели? Вообще если я не ошибаюсь, у вас сименс эбу, а к нему не проблема подключиться и посмотреть что с ним не так.

EDS человек написал , чтО с ним не так - регулятор холостого хода на две части разваливается после шаловливых ручек...

LF ДА рхх у меня сименс заслонку не смотрел помниться чистил вдшкой её когда чистил сам рхх накрутил я значит эту головку на РХХ сименс теперь дело такое завожу подскакивают обороты до 1700 1800 проходит секунды 3 потом опускается до положеных 1200 1100 для прогрева мотора и так при каждом заводе даже при прогретом ! Мне кажется это всё таки рхх! А что в заслонке может не так быть она на сколько я помню жёстко на пружине стоит изначально закрыта!Ё

Дорожка стирается в "популярных" местах и там где стерлась нет контакта, соответственно рхх скидывает воздух и заслонка опускается ( поднимается) до момента появления контакта, там где дорожка целая. Это грубое описание, в двух словах для понятности, без технических нюансов.
РХХ по моему вообще до прогрева машины не открывает канал, что бы смесь богатая была, собственно так же как и лябда. Поэтому и говорю, что надо начинать с комп диагностики, а потом уже с ВДешкой извращаться.

Народ, недавно появился, цокот в движке, пробег 25тыс...после прогрева не пропадает, что это может быть? В наших машинках есть гидрокомпенсаторы?

нет, нету. У нас зазор регулируется калиброванными шайбами.

Ростислав,расскажи чем закончилась твоя история с машиной?

Подскажите пожалуйста что крепится слева к двигателю? И как оно должно прилегать плотно со всех сторон? И еще проблемка: когда включаешь когда печку - в салоне появляется запах.

то что не крепиться к нему справа...

прилегать должно с требуемым зазором

фиалок...?
Уважаемый Евгений 1980 может, если вы всё таки рассчитываете на нормальные ответы, стоит потрудиться и таки нормально задать вопросы?

Добрый день.
Покупал б\у куку. начала жрать масло
Двигатель у меня SQR472 покупал б\у куку. начала жрать масло
При разборке движка, обнаружил такую ситуацию:

1,2 цилиндр поршни В 0702-01 S
2,3 цилиндр поршни A 0703-01 X
кольца на глаз 0.25 немного больше стандартных (замерял)
4 разных шатуна по номерах

Кто может подсказать какие поршни родные и каковы из них ремонтные.
Думаю вот что делать дальше, подкинуть кольца 0.50 или сменить поршневую и расточить под 0.50

Я бы думал с мотористом пообщаться , если нет большого желания на все грабли наступить .
Ремонт сборной "солянки"- это не пружины подрезать ...

Делаем без моториста, но со специалистом.
в таком виде оно ехало нормально и даже компрессия была 10.
а потом началось, немного помпа ушла на тот свет, заодно и заглянули изза чего пропускало.
картина маслом.

Ребята скажите пожалуйсто как выглядят и желательно их номера подушки двигателя 2008 г 1,1 объем! ещё лучше рисунок!

Долго терпел всё таки создам тему проблема такая давиш на педаль газа начинает соображать машина только после минимум 2 х секунд после нажатия на педаль газа. Поменял свечи поставил новый рхх снял дросельную заслонку промыл её полностью результат нулевой ситуация начала усугубляться. Форсунки чистил в прошлом году сказал на сто можно было и не чистить. Машина прошла 80 тыщ. И еще такая ситуация едишь всё норм педаль давишь в переди светофор останавливаюсь на светофоре обороты 950 падают до 500 потомподскакивают до 900. Куда копать?

С падение оборотов ниже минимума обычно связано негерметичность вакуумного усилителя или забился клапан циркуляции картерных газов.

Вот колбу картерных газов посмотрю ни разу не чистил её и не глядел даже она в виде лейки вытянутой да? А вот про герметичность колбы или подсосов её же я не особо пойму как она выглядит как вакуумный усилитель тормозов? От такой зверюги шлангочка идёт в распределительный коллектор вы о ней говорите?