[quote="aski"]Хочу тебя удивить уже есть даже чорный QQ , если бы я недельку ещё подождал,то взял бы чорный/quote]

А я тобі скажу, що ти правильно зупинив свій вибір на варіанті срібний металік - на ньому найменше видно пилюку і легке забруднення.

Он народ пише у відгуках про чорні Істари - їх хоч бери та й раз в годину протирай - шоб мали чистий вигляд і блиск...

Обязательно!

С женой ходили смотреть кукушку (для нее) так ей понравилась машинка только она не любит ручку, жаль что с АКП нет.

Почему нет, с АКП собираются QQ. Можно в салоне заказать,но придётся подождать недели три.

Так там не гидротрансформатор, а роботизированная механика и на российских форумах пишут, что с ней масса проблем...

Ну не стільки проблеми - як особливості експлуатації. Там же не пишуть про тотальні поломки - а так - про дьоргання при рушанні з місця і т.п.

Назагал ти правий - перш ніж приймати рішення про покупку конкретного авто варто не полінитисьі зібрати максимум інфи про відгуки автовласників.

Никого не надо слушать. Во-первых, на российском форуме обсуждаются проблемы машин, приобретённых в 2005 году. Тогда проблем было гораздо больше. Сейчас все недочёты учтены.
Во-вторых, я знаю лично двух человек-владельцев КУКУшек с автоматами. Проблем у них не было. Поэтому мой совет - ни кого не слушайте, берите.

Да Шурик777 прав!Но по себе знаю что нужно собрать как можно больше инфы,отфильтровать и принять правильное решение! Я перед тем как идти в салон двое суток сидел в инете.

Согласен, После и-нета хороший тест драйв на будущем авто. Что бы сюрпризов не было.
А по поводу коробки: хотелось тоже
с автоматом, но подумав об особенностях, как то невозможность
буксировки и пр. решил что с ручной будет по спокойнее.
С Уважением.

К сведению счастливых обладателей кукушек с так называемым автоматом, поскольку данный агрегат на самом деле является обычной механической коробкой передач оснащенной сервоприводами переключения и сцепления, то таскать данный автомобиль на веревке можно сколько угодно, без каких либо последствий.

Подтверждаю. У кукушки стоит не старомодная гидромеханика, а типтроник, т.е. роботизированная механика. Единственное, что смущает лично меня - это слабенький трёхцилиндровый дрыгатель 0,8. Как по мне, то поставили бы уже хотя бы литровый.

Ау-у-уу, Шурік, де ти бачив в продажі нову КуКу з трициліндровим мотором 0,8л?
На скільки мені відомо, Укравто не займається покищо продажею КуКу з тіптроніком.

"Или я шото пропустил"?

Укравто планує запустити таку машину у продаж, але трохи пізніше. Хоча aski стверджує, що при особливому бажанні її можна заказати.
До речі, у нас в Миколаєві усі кукушки, окрім моєї 0,8 EZdrive (автомат).
І ще один цікавий факт для тих, хто вагається: китайці самі тіптронік не розробляли, вони його позичили у німців. Там стоїть коробка фірми ZF.

Меня терзают смутные сомнения насчет того что там коробка ZF... В лучшем случае лицензия, или стырено.... Россияне пишут, что проблемы вызывает датчик положения сцепления, якобы он открыт всем ветрам и хлябям, и часто ломается.

Я не понемаю о чём такой спор?Давным давно у меня был телек(мой дядя моряк) привезённый из японии чистый Сони, и работал он ровно три дня,через пол года у мня был самсунг, и работает уже пять лет. Мораль такова ,какая вещь тебе попадётся и как ты будеш за ней ухаживать!

Продовжую свою традицію розповідей про враження від машинки на вихідних.

ПОЗИТИВ:

Машинка має достатній кліеренс (при розумному водінні) і вигрібала по ТАКИХ виколдобінах з болотом і бездоріжжю в лісах Пущі Водиці, що мені самому іноді ставало страшно! На подібні подвиги раніше я зважувався лише на "дев'ятці".

Читав на якомусь форумі, що бампери в КуКушоК зроблені з крихкого пластику і розлітаються на друзки при ударі - БРЕХНЯ!
Я не помітив пеньок у високій траві і вперся в нього бампером - бампер прогнуло аж до радіатора і приплюснуло знизу пару ребер радіатора. Після витягування руками бампер набрав попередньої форми без будь-яких наслідків для себе.

На радіаторі залишилась вмятина але назагал все в нормі і нічого не тече - треба бути обережнішим наступного разу!!!

НЕГАТИВ:

У водійських дверках виникла проблема зі склом. Якщо його повністю опустити, то при підійманні передня частина виходить зі своїх пазів набік - навіть було виштовхнуло край зовнішнього ущільнювача скла - довелось вправляти назад. Треба буде показатись на станцію - підозрюю, що причина може бути в тому, що зажимна планка внизу скла (до якої тріпиться тросик піднімального механізму) перекосилась, або зявився десь люфт в самих направляючих.

В дверках багажника почав торохтіти замок.

На естакаді зазирав під днище своєї КуКушКи (хай пробачать мене за ці слова модератори)!

Все днище покрито полімером-"антигравій", стоять передні підкрилки, задніх немає.

В передньому і задньому бамперах хоЦЦа додатково прикрити протитуманки від потрапляння на їх корпус бруду.

Вияснив причину стуку при різкому розгоні - вихлопна в задній частині стукає по бамперу, задньому лонжерону і по днищу за шофером. Для вирішення питання можна встановити додаткову розтяжку навпроти штатної, яка стоїть на кінці труби.

Приємно здивувала наявність розділюючого манжета між "штанами" випускного колектора і вихлопною - ця невелика деталь значно знижує передачу на кузов вібрацій і шуму мотора.

Друзяки!!!!
Подскажите!!!
Взяли кукушку базовую - гремит рулевое, поменяли рулевую колонку, стук стал слабее, но не пропал.
Может кто столкнулся с такой проблемой?

А які симптоми стуку?
В мене наприклад стукає при наїзді на нерівності-так це амортизатори шалять.

да нет, не стойки....стук уже где-то в салоне, под торпедой(((