Доброго времени суток всем форумчанам!
Проблемка такая же как у топикстартера. Подозрения те же - врет датчик температуры(приборки)...
Вопрос в следующем: сколько датчиков температуры в кукушке? Два? Один на включение вентилятора, второй на указатель температуры? Где они расположены?
Если не прав, то растолкуйте как устроена схема температурных датчиков.
Спасибо.

Датчик на Куку один , но имеет два плеча (два термистора в одном) - одно работает на ЭБУ двигателя , второе - на индикатор температуры.
Пару раз приходилось наблюдать случаи , когда моторный жгут терся об кронштейн (в районе лонжерона за АКБ) вызывая всяческие труднопонятные (на первый взгляд) глюки.

Появились подергивания двигателя при работе на холостых оборотах в прогретом состоянии, причина - датчик холостого хода. Вопрос такого плана, где найти похожий или с чего подходит?

В ку-ку нет датчика холостого хода. Есть шаговый двигатель регулятора холостого хода. Помогает его почистить.

В дополнение к вышеуказанной ссылке: Журнал За рулем советует ВО ВРЕМЯ работы двигла снять клему с регулятора ХХ - тогда шток выдвинут и можно прочистить и его,. Но снимать надо одновременно глуша мотор т.е. вдвоем. Мол тогда ЧЕК не появится.

чек может и не появиться, а неисправность быть обнаружна и соответсвенно записана в ЭБУ. А зачем вообще такие сложности? Что мешает почистить РХХ в таком виде как он есть на заглушенном двигателе?

Подергивание может быть от недостаточной искры по высоковольтным проводам. У меня была такого плана проблема. Выкручиваю свечи, а там по керамике целые дорожки от искры наросли. Поменял, поставил другие свечи (б\у, чтобы до ТО хватило). Вроде стало лучше. Но через некоторое время проблема появилась снова. Опять раскрутил свечи - картина та же. Это уже потом допёр , что не только свечи нужно чистить, а и высоковольтные провода (внутри наконечника). Почистил мелкой наждачкой и все. Вуаля . Уже 5 тыс. ничего не беспокоит. А то было, что даешь газу, а машинка тупит, троит, двоит и т.д. Сильно раздражает и имеет большое значение при резком разгоне, где нужно перестроиться или проскочить.

Одним словом все дело в РХХ. Оригинального не нашел, в Харькове в магазине на Лоске нет. Решил переделывать от Ваза . Вопрос такого плана - родной разьем несовпадает по выводам с Вазовским. Народном звонится 1 и 4, 2 и 3. На Ваз 1 и 2, 3 и 4. Как правильно соединить, или это пох? фишку то я соединю, это понятно но есть ли разница в соединениях?

Да кстати - разбирал я родной до костей, вывод такой - подшипник стоит в задней крышке, так что промывка и смазка в принципе большого эфекта недает, вэдешка только вымоет смазку. Разборка -сборка дело очень геморойное, провода соединений очень тонкие. Короче проще переделать от Ваза, у меня все дело в выработке резьбы на якоре, и отсюда подклинивание штока. Вазовский стоит 81 грн. Единственное что надо резать родную фишку и проточить корпус Вазовского РХХ и расточить одно ухо крепления. Сейчас ищу фишку что бы не резать родную.

на российском форуме подсказали что соответствие с ВАЗовским РХХ:
ку_ку- ВАЗ
1=1
4=2
2=3
3=4
Порезал я фишку, соединил, таже хрень. Заменил шток и все заработало. Оказывается я купил от ланоса, незнаю чем отличается от вазовского но вроде все в порядке. Родной шток от ланосовского короче по резьбе на 5 мм и короче по пазам мм на 7, (головка штока практически идентична). А у нас что бы было полностью закрыто отверстие ХХ регулятору надо выдвинуть шток почти на всю длинну, получается что работа РХХ происходит в основном в одной зоне на почти полном выходе штока, соответственно изнашивается резьба в якоре в одном месте и неравномерно, отсюда и проблемы.

martinio черные дорожки по свечам это не проблема свечей. Это грязными ручками крутили+галимые резинки(свечные колпачки). помагает вымыть все растворителем и обработать специальным силиконом для ВВ проводов. Когда намучаешся менять свечи - приезжай мазну силиконом и забудеш проблемму)

Как поменять датчик скорости? Где он находится?

У меня была такая-же проблема - стрелка спидометра прыгала, поменял датчик, однако это не помогло - оказалось, что проблема в разорванном высоковольтном проводе, который давал сильную помеху. Поменял провода и проблема пропала. Получилось, что 260 гривень на новый датчик скорости я просто выкинул...

Датчик скорости на коробке виден только снизу но проблема скорей всего не в нём у меня такаяже бяка и я определил что проблема в приборной панели

Проблема с проводкой.
Стрелка гуляет не всегда, а только в некоторых случаях, хотя закономерности нет.
Говорили люди что это плохой контакт - но где?

Проверь ВВ провода......

Такая же ситуация иногда случается. Достаточно сдвинуть машину с места и стрелка успакаивается. Спецы говорят проблемма в датчике скорости,вернее в его положении.Типа возникают импульсы и чтобы они пропали достаточно немного сдвинуть машину для изменения его положения и все пропадает.

Доброе утро!
После покупки машины и тщательного исследования подкапотного пространства, обнаружил не подключенный не к чему провод.
Сначала подумал что это выход штатной сигнализации на сигнал, поэтому при срабатывании сигнализации проверил мультиметром, показало 11В. Сирена сигнализации, валявшаяся в гараже, еле слышно пищала.
Короче через некоторое время увидел что проводки оторваны от (скорее всего) датчика.

Кто знает что за датчик?
Может есть возможность сфотографировать как это выглядит у Вас?

Ого ты меня заинтриговал , ща пойду у себя смотреть

А у меня такого нет, чет новенькое !