У мене довго шукали і знайшли. Була недостатньо затягнута прокладка між випускним колектором і початком вихлопної - т.з "штани". В результаті прогоріла прокладка і частина вихлопних газів проривається під капот.
Вже купив нову прокладку (20грн) і залишилось замінити її.

мабуть шо так! але де її можна придбати. В Сумах взагалі дуже кепсько з запчастинами на QQ

Ти перше визнач, що саме пропускає гази - а потім бум думати як з цим боротись!

Если пропускает выхлопные газы - это "штаны" или глушитель, а вот если запах от горящего масла, то кепськи справи - такого в приципе быть не должно. Дыма под капотом нету?

Та ні, диму зпід капоту немає. Значить штанці треба штопать, або прокладку змінити. Які краще олвейз? чи як там?))) дякую шо відгукнулися.

Уважаемые КуКушковеды,у моей машинки появился странный прикол. Сразу после запуска двигателя (только холодного) обороты падают вот-вот заглохнет и тут же подхвативает и выходит на нормальный режим прогрева. Может кто токое наблюдал или знает ,что сделать.

У меня всегда так, если постоит несколько часов. А иногда может даже заглохнуть. Наверно где-то топливо не сразу к форсункам поступает. Не обращаю внимания, так как на работе на 21113 так же и на москвиче так было.
Да, если если стартер не сразу включать, а через несколько секунд после включения зажигания этот глюк значительно уменьшается.

Та же муть, плюс заметила, шо ещё и от бензина зависит, на 95 было почти всегда, а сейчас на 92 редко, думала на ТО поторбить мехов, но чё то слабо верится, шо устранят.

Та же фігня при заводці - але жодного разу не глохла.

А у меня наоборот. Пока двиг холодный держит где-то 1200-1300об/мин, после прогрева обороты падают до 900об/мин.

Так і повинно бути! Після заводки оберти в районі 1200об/хв, а після прогріву падають до 900об/хв.

+1. Но такое было только при сильных морозах. При 0 или + вроде нету

Это нормально(почти).
Так у многих инжекторов бывает при сильном понижении температуры.
Рекомендуется пару раз вкл-выкл зажигание а потом заводить.

Такая же фигня,правда после того как постоит дня 3-4.

А у меня наоборот - при заводе обороты подскакивают примерно до 2500 а потом быстро падают до 1200, затем, по мере прогрева, снижаются до 850 - 900. Кстати, вроде как обороты ХХ стали выше, чем раньше... Т.е. раньше было примерно 800, а сейчас стали около 900... А у вас какие обороты ХХ?

Было,дим ,холостой ход..приподнимались обороты..на несколько дней..может потом бензу другую ливнула..не помню...

Блин!
Капец какой то!
Скрип в передней подвеске такой,как на телеге!После шумоизола по настоящему левые шумы просто достают!
Надо ехать на сервис.

(тихим шепотом) - це швидше всього гума в підвісці рипить - сайлентблоки...

Сегодня обратил внимание на амортизаторы, у меня они не хотят работать на мелких ямках и брузчатке и обнаружил, что когда холодно (сегодня вечером -2) и машина постояла часа 4-5 возле дома начал ехать в гараж по злощясной брузчатке амортизаторы работают нормально.Из этого можно сделать вывод, когда холодно масло в амортизаторах застывает и они работают вполне прилично. Теперь вопрос к знатокам какой процес замены амо по гарантии, что надо сделать, в смысле проверить на стенде или как, а если стенда специального нет, а его я уверен на СТО где я обслуживаюсь нет? Вопрос задаю чтоб знать как действовать, ато СТО, как всегда, будет гнуть своё чтоб съехать с гарантийной замены мативируя тем что нет видимых протечек или отправкой амо на проверку с оставлением машинны у них.Кто имеет представление о таких вещях (опыт общения с СТОшниками) подскажите пожалуйста.Зарание благодарен.

Я взял балон с силиконовой смазкой побрызгал та тот сайлент - стало тихо.
Понимаю, не выход, предложите лучше, поменять его что-ли ?