Здравствуйте!

Тема понимаю, что заезженная, но перечитал все темы форума и толком не нашел ответов на свои вопросы.

Ситуация у меня следующая, владею Chery QQ робот уже 2 года, брал б/у. Прошлой зимой при минусовой температуре необходимо было долго греть, помню, как при минус 15 ждал где-то 45 минут, чтобы тронуться с места.

Летом поменял масло в коробке и роботе на официальном сервисе, думал может решится проблема. И вот наступила новая зима и проблема не то чтобы исчезла, она стала прогрессировать. Машина заводится включаю первую передачу или R, а она через 2-3 секунды пищит и переходит на нейтралку. Через минут 15-20, в зависимости от температуры окружающей среды уже можно включать передачу, но она все равно не едет. Где-то через 30 минут можно стартовать, но начинает ехать она ооочень туго, двигатель сильно гудит, обороты на уровне 4000, расход 40-50 литров и набрать даже 15-20 км в час невозможно. В лучшем случае через метров 50 отпускает и я переключаюсь на вторую. В худшем случае отключается режим "авто" и загорается шестеренка на приборной панели и писк зумера. И плюс ко всему, когда я на светофоре или пробке останавливаюсь, она тоже переходит в нейтралку, но на приборке светится 1 передача. Прошлой зимой такого не было, просто держало ее, но как только отпускало робот, я без проблем ехал.

Сегодня звонил на сервис объяснил причину, мне сказали, что я могу к ним не ехать, это хроническая проблема машины и рецептов лечения нет.

Возможно кто-то все же нашел вариант лечения проблемы?

робот с 2008, ездил во все холода, дожди и прочие приколы почти принципиально...

При холоде не с первого запуска накачивается давление в роботе... Точнее ощущение что на датчике давление типа достаточное, а объема с текучестью не хватает.

Греть бессмысленно, лучше зажать педаль тормоза погонять ручкой 1-2-N и... заглушить и еще раз завестись.
Ну и это проверить объем жидкости в роботе, мне за все время один раз при подобных глюках как раз долили и забыл об этой "хронической болезни"...


Лучше описывать симптомы... а то если вы знаете причину -- то им делать нечего вот и говорят что ехать к ним незачем

ЗЫ -- вам уже рекомендовали Альжину на Василенко с Диагнозистом == или это они вам сказали не приезжать?

Не, я звонил на официальный сервис, что на Окружной. А на Василенко я был, когда только купил машину, мне там насчитали на 1 200 грн работ + запчасти по завышенным, а на другом сервисе сделал тоже самое за 700 грн + запчасти купил дешевле.

А как вы говорите, на тормозе переключать передачи - так у меня, если такое делать без прогрева, так сразу на нейтралку уходит, еще и шестеренка высвечивается под писк зумера.

это и есть признак недостаточного давления, неисправности в гидравлике

Посоветуйте, пожалуйста, куда лучше обратится (желательно оф. сервис) и как правильно обозначить проблему?

Оф сервис? Вы серьезно? посмотрите остатки модельного ряда Чери в продаже -- http://chery.ua/ они закрыли эту марку как класс... Первое правило продавца -- вышло из продажи сервису каюк...

когда-то на Теремках был Voron-- но его давно там нет... По крайней мере когда у меня были проблемы с коробкой он уже не отзывался... Хотя стукнетесь к нему в личку может подскажет. вроде изредка сюда заглядывает "Последнее посещение: Ср дек 24, 2014 20:45"

В этой теме он предлагал свои услуги viewtopic.php?f=18&t=47450 ...

Но на тему "врожденной болезни" полная чушь == QQ в снегах на фотках китайцев в большом количестве встречается и роботы тоже...

Обозначать -- на холодную не переключает и сбрасывает в нейтраль с шестеренкой -- это все что вы можете сказать, все остальное скажет диагнозист подключив прибор.

В самом худшем случае "типа вижу что-то было, не знаю почему, счас все хорошо" -- придется оставить на пару суток чтобы они сами после холодной ночи протестировали.

Но опять таки == если читать форум то оставлять машину без присмотра на СТО это главное преступление владельца...

Это не врождённая болезнь машины - это врождённая болезнь наших "суперремонтников"... Ситуация когда некое "профессионал" просто банально не знает что к чему или не хочет что-то делать говорит нечто вроде: "это болезнь вашей машины" или "это для китайца нормально" де считай практически стандартна

ну я поэтому, спасибо форуму что вывел на Диагнозиста и Василенко и езжу...

у них эта фраза очень редко проскакивает... другое дело что хорошая работа не всегда по карману == оплачивать разборку полмашины (для устранения дефекта по уму) или смирится с неудобством-глюком это уже выбор владельца.

Но это не в этом случае...

вообще по неоднократным утвердения Механика-Дениса робот у нас нас тот же что и на рено Твинго http://www.ex.ua/get/132749676

стр 47 == проверка уровня жидкости в роботе... находится "где-то под воздушним фильтром и его патрубками" точнее не скажу ибо холодно, и я тогда сидел за рулем и запускал-глушил движек под командам, -- сквозь капот точнее не видно было

Gradov_Georg, большое спасибо вам за внимание и советы. Почитал еще тему (viewtopic.php?f=6&t=38760) в которой вы также отписывались, у меня аналогичны симптомы по задней передаче и возраст машине 5 лет. Пришел к выводу, что нужно попробовать долить рабочую жидкость, а дальше смотреть.

Может на Василенко действительно хорошие специалисты, но первое впечатление сложилось негативное ввиду высокой стоимости работ и запчастей, поэтому буду искать иные варианты.

P.S. Сегодня при минус 10 градусах тронулся через 15 минут прогрева, что довольно рекордно. Держу ногу на тормозе и минут 5 гоняю передачи 1-2-N-1-2-N.

Я так и не дочитал, или дочитатал и не обратил внимания.ПРоблема то в чём чудо-умельцы??? я так полагаю если человек запускает движёк и проблем нет то проблемы с самим двиг. отпадаюют. ссоответственно если начинает перекл. то в игру вступает коробка передач . если человек поменял масло должно всё пройти. Интересно только это происходит только на морозе??? попробуйте в гараж поставить ! и на след утро проверить. А коробка не перекл на различные режимы там спорт песок или на механику в конце концов? ПРобовали?

Масло в коробке и роботе менялось 5 000 тыс. тому, только на морозе. За 2 года без гаража это стало очевидным.

Ну если абстрагироваться от робота, то симптомы пробуксовывающего\неотпущенного сцепления. Адаптацию сцепления когда последний раз делали?

== учитывая что без комп-диагностики это сделать дефакто никак == то при производстве
офицалы это видимо дистанционно проверили
процедура в мануале рено описана... в узких пределах спасает адаптация-обучаемость коробки, но она ограничена...

74 страница мануала Twingo_АМТ.pdf == по ссылке выше...
увы без спеца с прибором никуда...

Сейчас температура плюсовая коробка работает относительно в штатном режиме. Решил ничего не делать, а до следующей зимы продать машину.

Вот и у меня тоже самое ...все было ок, но один день мороз 25 градусов был...поехала, перед этим прогрела машину, и буквально через 5 минут скинуло на нейтралку на несколько секунд, а потом обратно на скорость...заехала в сервис...роботами не занимаются...расстроилась...мастер посоветовал как следует погреть машину,может из-за мороза коробка глюканула.прогрела, поездила-вроде ничего.читала форум и наткнулась на то, что в коробку тоже надо масло?извините, если что...за рулем недавно, муж неавтомобилист...не с кем посоветоваться...подскажите как быть?Спасибо заранее?

при морозах свыше минус 10- грею машину минут 10-15-на индикации 2 или даже три деления температуры двигла появляется, и тогда машина едет, при морозах 17-22 - грею минут 15, потом глушу воткнув первую передачу и запускаю,чтобы в момент запуска она сама сбросила на нейтраль и выжала сцепление- тогда "оттаявшие" механизмы сцепления работают как положено, первый запуск в минус 22- и прогрев минут 5 при попытке поехать выдал писк и шестереночку с знаком ! на приборке- пока не догрел машину нормально и не перезапустил-не гасла и передачи не включала. Сделал вывод- что привод сцепления толи примерзает, толи при крепких морозах явно не так начинает работать и его нужно а-прогреть б- разработать (кроме как глушить авто с включенной передачей и запускать снова -как заставить сцепу в роботе пошевелиться я ничего не нашел)

Подскажите пожалуйста, может кто-то сталкивался с этим. Нам панели выбило ошибку в виде восклицательного знака и ужасный писк, в книге вычитала, что это тормозная жидкость, долили, но ошибка и ужасный звук не пропали! В конце концов через день пропал и "!" и звук....Но перестала переключаться коробка (робот) автоматически на повышающую передачу, в ручную работает без проблем и назад сама переключается. В чем проблема, сервисных рядом нет, а СТО не в курсе по данной категории авто.

Попробуйте включить режим авто около ручки КПП есть кнопка включения

Всем привет. Что нужно открутить для замены сальников мех. КПП Чери Кюкю? Надо ШРУСы наружные откручивать и вынимать?