Гы... А я вполне уверенно чхал на эти психологические тесты и профили - во мне росту 194 и весу 95 и кто попробует сказать, что я недостаточно мужик? Когда я еду на своей желтой Кукушке - она превращается в МУЖСКОЙ автомобиль
Кстати, Ламборджини Галлардо - тоже маленький и очень часто бывает желтым И кто скажет, что директору западло приехать на такой?

За Ламборджини?

А слабо буржуям сделать беспрецедентную акцию - Ламборджини по цене Чери

Alex-UNO писал...наши отечественные умельцы и переводчики такое рекомендуют!
то Marat M. Akhmetov - Марат , я именно это и хотел сказать.
Свидетелем , как выходит из строя ЭБУ я уже был, хорошо, что не моего , кто-то хочет повторить этот подвиг???
Поддерживаю Alex-UNO полностью , разговоры и друкарские аргументы - это одно а когда чешеш затылок возле куска железа с кремнием только что бывшего ЭБУ , понимая что стоимость нового выражается четырехзначной цифрой , то сверхнаучно-инженерные аргументы о том что этого не должно было произойти утешают крайне незначительно .Кроме того теория - это одно а на практике во многих авто найдется одна или несколько причин помогающих сгореть ЭБУ при таком способе пуска , только к сожалению обнаруживается это чаще после а не до.
Не люблю Якать , но вопрос очень серьезный , поэтому НИКОМУ не рекомендую практикой проверять кто правее.Проще и гораздо спокойнее так - подключились , завели донора , покурили минут 10-15 , заглушили , заводим "покойника". Не крутит - повторили и так до победы.
ЗЫ см. ниже

В Сумах в автосалоне видел выше представленый цвет

Это не шутка ? Действительно темно красная QQ lux

Сегодня на трассе видел автопоезд, там кукундеров везли. Был новый цвет. Непонятно как его назвать, теракотом не назовешь, брызги шампанского - тоже нет. Нечто среднее между ними

Значит в Сумах темно красная QQ lux с перламутровыми пуговицами

Скорее не тёмно красная а коричнево красноватая, я в таком цвете кимо видел много раз,только незнаю как цвет этот называется, но смотрется очень даже

Черешневая или вишнёвая! Хотя именно на картинке, может быть она просто красная, а за счёт полумрака и игры света добились такой картинки.

Первая причина!!!!

Мне вот просто интересно, у вас на 95-м машына едеть? У меня вообсче не едет! Залил прибалтийский, с сертификатом качества, не едет!!!!

У меня дружыще купил Фиат-Гранде-Пунто ( я его сибе тоже хотел покупать), за почти 100К грн.... я на СТО провел времени меньше, и заплатил меньше, а проехал больше!...

Ее не просто надо скинуть, чтобы комп обнулить, именно обнулить, а плюсом по минусу коснутся... Потому как при снятии клемы, ничего не обнулится.... а при небольшом КЗ, получите желаемый результат! Проверял на своем предыдущем пирожке Seat Inca 96 г.в. 1.4 инжектор!

Обнулится, если дольше подождать. Не обнуляется сразу потому, что во всех схемах питания есть конденсаторы, которые какое-то время держат заряд.

Ребят, прошу вашего совета! Купили на днях девушке Кукушку и приключилась с ней та же беда какая описана в начале темы: все было ок, заглушили двигатель, заводим - стартер крутит, а машинка не заводится, повторям процедуру еще секунды 3, таже фигня, через секунд 10 опять пробуем заводить - болт: стартер не крутит вообще!!!!!! Я в шоке, думал вначале может действительно или с сигналкой что-то, думаю может иммобилайзер, потом думаю проверу предохранители. Ели их нашел методом тыка и интуици вытащил предохранитель зелененький на 30 ампер, а он сгоревший. Поставил другой такой же (вроди по рисунку с поворотников) на место сгоревшего, опять пробую заводить: буквально и секунду стартер не покрутил и тут же замер, смотрю предохранитель опять сгорел Вобщем заводить с толкача не рискнул, т.к. машинка автомат, оттянули на галстуке к сто ,утром поеду будем чинить. Как только что-то прояснится отпишусь. Если у кого есть какие мысли буду рад прочитать.

А как тянули на "галстуке" на СТО автомат??? Дайте совет, может пригодится, т.к. хочу следующию с автоматом.

Ну тут же не совсем автомат, а роботизированая механика:) Насколько я понял! Коробку переводим в режим мануал, ставим на нейтраль и едем как обычно. Кстати руль и тормоза при незаведенной машине вполне адекватные, но ехать больше 40 км\ч на галстуке не рекомендую

На 18-той тысяче выплыл очередной глюк - начал водить козу показометр топлива. Если раньше при полном баке стрелка упиралась в ограничитель и начинала падать только после пробега в 130 - 140 км, то сейчас ситуация выглядит так - из бака уже течет, а стрелочка еще в двух делениях от максимума... Хотя, в принципе, работает, уровень плавно падает, только теперь вообще непонятно, сколько осталось топлива...
Так что у меня накопился некоторый списочек траблов к ТО20000 - грохот в рулевом (диагноз - рулевой вал под замену), проверить амортизаторы (держат, но плохо, хотя не текут и не тарахтят) и вышеупомянутый датчик...