Тут оно мне, после пробега 350 км., резко перестали нравиться родные QQ-шкины шины. Посему сегодня были переставлены две передние. Оно, конечно, после чтения етой конференции, в которую часто пишутся ПЕШЕХОДАМИ всякие фантазии, было легкое незначительное опасение, что шины с большей размерностью "не подойдут".
Опасения оказались напрасными. После уплаты 40 грн. за перебортировку с балансировкой и переустановкой двух колес, QQ-шка начала вести себя на ямках, лежачих полицейских, переездах через рельсы и прыжках на бордюр и обратно совсем "по-взрослому".

Шины нижеуказанные мне достались 5 шт. по случаю, по 110 грн за штуку. Описание приводится.


К-186 Баргузин-4

Размерность 175/70 R13Индекс скорости H (210 км/ч)
Индекс грузоподъемности 82 (475 кг)
Конструкция радиальная, бескамерная
Твердость резины по Шору 61 ед.
Глубина рисунка протектора, мм 8,0
Масса, кг 6,6
Производитель Кировский шинный завод

Сайты-иллюстрации

http://www.besttyre.ru/shina_desc?pid=699&pvid=16269

http://www.r-shina.ru/1_1/view/88.html

http://www.eshina.ru/rus/brands/sendvalues/5/168/

http://www.ityre.com/ru/tyres/catalog/kirov/model/1611/

Цитатка
"Семейство шин Баргузин сегодня насчитывает восемь моделей различных типоразмеров — от 175/70 R13 до 225/60 R16. Последние предназначены для газовских микроавтобусов Соболь. Насколько хороши эти шины на Соболе, мы не знаем, но на ВАЗ-2112 они подходят лучше многих других. Главный козырь шин К-186 — сцепные свойства на мокром асфальте. На них «двенадцатая» останавливается быстрее всего. Да и маневр «переставка» автомобиль выполняет очень уверенно. Водитель прекрасно чувствует грань начала скольжений и легко объезжает «препятствие» без неприятных скольжений передней оси и резких заносов задней. В нештатной ситуации справиться с автомобилемм, обутым в шины Баргузин, труда не составит.
На сухом асфальте сцепные свойства кировских шин противоречивы. На торможении — третий результат, а вот на «переставке» — лишь восьмой. Выполнить маневр с большей скоростью мешают запаздывания реакций и растянутые скольжения. Автомобиль, обутый в шины К-186, на сухом асфальте слишком «пластилиновый».
Не стоит ждать от шин Баргузин и особого комфорта. Они пусть и негромко, но «поют» во всем диапазоне скоростей. При проезде мелких неровностей плохо демпфируют удары (ето - по моему субъективному ощущению - враки). Зато эти шины неплохо катятся и отличаются довольно высоким качеством изготовления. По этим показателям кировские шины почти так же хороши, как и новые «брендовые» модели.
Конечно это не спортивные шины — особенно на сухом асфальте. Но с точки зрения безопасности — хороший выбор.

плюсы:
- тормозные свойства на мокром асфальте
- управляемость на мокром асфальте
- качество изготовления

минусы:
- управляемость на сухом асфальте
- комфорт

Общая оценка: 9,1

Наверное, могу ответить на первый:
мы пока не меняли диски, только резину, и все-таки поставили родного размера, без экспериментов.
Но планируем в будущем поставить на зиму штамповку, если у вас есть возможность поменять все сразу - сделайте это. И проще, и лучше.
Но диски покупать не обязательно.

Ну и зря. Я на "родную" не за что не перейду. Даже по виду она "детская" какая то - очень мелкая. На 165\70R13 визуальній размер колес уже соезмерим с остальными среднеразмерными авто, в том числе с Гетсом, С1 и др похожими хетчами. По сранению с Матизами - QQ просто Джип. По нашим корявым дорогам родная резина ведет себя плохо - пробивается и гнет диски на ямах и жестковата всеже из-за низкого профиля.

Я и не спорю с тем, что резина шире и выше - лучше шире не смогли пока поставить, так как не смогли поменять диски - не все сразу, а насчет выше - я неопытный водитель, и к зиме не хочу жертвовать ни йотой контроля над машиной. Т.е. это личный выбор - не потому что так "лучше", а потому что лично мне так спокойнее

Поддерживаю Я для себя почитав форум (огромное спасибо всем кто делится информацией) решила, что резину на зиму буду брать бюджетной категории - Rosava. Потому как водитель неопытный и приемущества дорогих колес боюсь просто непочувствую, да и страшновато хорошие деньги выкладывать за то в чем не разбираешся. Не в обиду бдет сказано, но смешно, когда сравнивают нашу малышку кукушку с более крупными и мощными машинками, но для меня фраза "немножко затирают калеса, ну и что.. зато колеса смотрятся неигрушечными" смахивает на :ну и что что она ломается, всеравно же ездит. Хотя повторюсь, что опыт вождения у меня небольшой и это только субьективное впечатление типичной блондинки))

Народ таки писал, что на 175/70 R13 затирает подкрылки при повороте если сильно выкрутить руль.

Вопрос: по всем параметрам безопасности нужно брать на зиму более узкую резину.
Почему же все так стремятся взять широкий профиль?

то недолго думаю с разгону вьезжал в сугроб В итоге утром спокойно выезжал и ниразу не застрял