Увы это НЕ АВТОМАТ, поэтому толчек будет всегда, без разницы будет у вас Митсубиши Кольт или QQ...
Другое дело что не сравнив с другим роботом на ходу, вы не определите -- что у вас "норма" или надо пора чинится...

хотя если колбасит при понижении это явно что-то не так, но возможно робот просто еще не обучился, такое бывает после сброса клемы аккумулятора...

но в любом случае "если нужно быстренько" это дополнительным пинком ручки заранее...

Спасибо! уже думала познакомиться с кем-то, у кого робот исправный и сравнить.

Скажем честно -- не только робот подстраивается, но и вы начинаете давить педаль газа с таким темпом что переключение начинает проходить без толчка в большей части случаев...

обучение оно взаимное, когда мне поменяли сцепление и "колхозили" разбитый корупус одного из датчиков сцепления, то даже опытный механик сомневался "а все ли так как надо" -- проехали вместе большой круг, со мной за рулем, чтобы я подтвердил что "толкается" так же как обычно == при этом механик заметил что явно было меньше толчков и все более мягкие, чем когда он объезжал...

Здравствуйте уважаемые.

Видимо у Вас что-то изначально не так с машинами. Моей уже два года прошла 52 тыка и само присутствие коробки на машине не замечается. Ездится как на электрокаре. Мощности конечно не хватает, но на это и не расчитана.
Простой пример - вчера съездилось в г.Котовск из Киева и обратно, причём обратно как минимум с 250 кг груза.
Расход с момента покупки 6 на 100, последнее время льётся "спирт" с БРСМ. По хорошей дороге возможно 170.
Из пластилина пули не слепишь. Там где КУ-КУ не годится берём Запорожца или УАЗа.
Я так думаю, что нужно очень хорошо всё повыставлять по датчикам и будет хорошо

А 270 нельзя...?

Откатала машинка уже 700 км. И то ли мы с ней друг к другу привыкли, то ли обкатка дает о себе знать, но переключения передач стали лучше (толчков меньше и разгон с места резвее).

Здравствуйте! У меня пробег 1300км., половина из которого по СТО. Добились замены "мозгов", т.к. включает нейтралку и шестеренка горит и многое другое... Теперь будем заставлять менять коробку. Теперь общаемся только через письма, по другому ничего не хотят делать.
Моё мнение - пока машина на гарантии надо добивать СТО. Роботы на Кукушках проблемные.

робот не проблемный!это у мастеров руки проблемные!!!!!!!!!!моя с 2008года.пробег 90000.один раз зимой после ныряния датчики менял так пока не поставил оригинал(а не понят но что)намучился не меренно.

Привет всем . Помогите советом . Сам механик и СТО своя у нас в сумах. Поменял диск буксующий на чери 08 и после этого при трогании рывок будто бросаешь сцепление - Глохнет .Как это убирается, есть ли телефоны людей ,у кого получить консультацию . Знаю что есть понятие -обучение ,это тот случай, или нет??? Ошибок нет ,хотя перед этим ,при установке ошиблись с датчиком на коробке , пока датчик не поправил горела ошибка коробки и аварийный режим ,но при этом трогалась нормально , до 2 передачи . Теперь ошибка ушла но стало рвать??? Переставлял лапку на приводе сцепления не помогло. Есть ли спецы по этому роботу Марелли?? Как происходит это обучение коробки ?? Кто то делал эту процедуру?? Мой тел 095 2863161 в любое до 2 ночи можете звонить если есть идеи . Буду очень благодарен за совет .

Подскажите есть ли на востоке украины ближе к Сумам мастера или в Харькове по обучению коробки получить совет после замены сцепления ?????

Необходимо ли после замены диска переставлять лапу привода , ведь лепестки корзины уходят дальше
и лапа приближается к цилиндру??? Или хода троса от рабочего хватит дожать???
Вобщем если кто "съел собаку" на этом напишите???

Робот после смены сцепления КАЛИБРУЕТСЯ!!!!
т.е. через мозги гоняется в тестовом режиме, по результатам которого выставляются параметры... точнее не скажу -- пытай Диагнозиста

русская ветка про робот и его проблемы
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... &start=375

Хотелось бы поподробней о процессе калибровки с какого сканера или самому можно,какая то загадочная процедура все об ней знают но кто где и когда ????

http://www.launch-euro.ru/x431_gds.shtml



Э... ну мне меняли сцепление и тогда я этим интересовался кинули ссылку PDF на русском по калибровке робота Magneti Marelli на рено -- типа 10 раз разгон-торможение при сработке сцепления -- при этом мозги меряют температуру сцепления каждый раз и выбирают лучший вариант...

тк я не чиню, а езжу то пдф не сохранился...

хошь SERVICE MANUAL-AMT TRANSMISSION.pdf на аглицком, для китайцев -- разбирайся....
http://www.ex.ua/view_storage/240476739886

Вот для мануал один в один с кукушкиным, но на русском языке, для привода рено. Привод такой-же, как и у кукушки.

100% мне как раз его и кидали только кусок с 74 страницы == "21-37"
Ну как запомнил

А какой сканер нужен и программа под Чери ???
Можно ли программой под другой авто с этим роботом настроить сцепление???

... почти на 90% уверен, что можно лишь бы сканер работал с Magneti Marelli роботом -- и кукушка его признает...

выше была ссылка на X-431, где-то рядом писали что scandoc вроде научился: http://quantexlab.com/rus/scandoc/descr.html

== если ты о бесплатных === то таковых для кукушки не найдено == возится с не OBDII машинкой никому не интересно, сами китайцы очень напряженно относятся когда из о чем-то техническом спрашивают...

А в каком из ближних до 200 км городов могут єто сделать , боюсь в сумах
у нас нет таковых спецов , а сам дупля не дам хотя на станции есть Ланч сканер номер не помню
но в нем на ку ку нет проги

В Ромнах у меня коллега есть с Ланчем, обратитесь к нему 097 353 60 95 Владимир