Насколько мне известно вторая лямбда у нас не включена в контур регулирования подачи топлива т.е. её отключение или неисправность не приведёт к увеличению расхода и т.п. А вот чек гореть будет.
Я пол-года ездил вообще без второй лямбды никаких отклонений (кроме чека) не заметил

Вообщем все равно нужно ехать на диагностику, после отпишуть что за проблема. У знакомого была лямбда накрылась - так расход доплива сразу в городе вырос до 10 литров, бензин жрала как не в себя... У меня сейчас примерно 6,7 литра на сотню(заливаю 95).

Речь шла именно о второй лямбде. Первая конечно приведёт к увеличению расхода и т.д.

У меня тоже такая же проблема, но я не заморачиваюсь так и езжу...

Уже начал загораться чуть раньше, примерно через 5 км. Пока не узнал в чем причина( никак не доеду до СТО((

Да это скорее всего лямбда, если так, то лучше просто езди и забей. Так как она крайне дорогая, а по сути на расход не влияет, если это вторая лямбда.
Если бы была пробелма с первой, то у тебя машина бы жрала как прадик

А за что же тогда отвечает вторая лямбда?

Зависит от ЭБУ и/или его настроек. В некоторых машинах дополнительно корректирует смесь, в некоторых контроль работоспособности катализатора... У нас похоже второе или вообще понты (ну т.е. ничего не делает). В схему регулирования топлива у нас она по всему не включена.

Был на комп. диагностике, определили причину загорания чека - проблемы со второй лямбдой. А какие лямбды нам подойдут или только "типа оригинал"?

что именно сказали диагносты,потому как проблема может быть в умирающем катализаторе,а вторая лямбда констатирует это

После подключения сканера и считывания ошибки сразу сказал, что ошибка второй лямбды, потом проверил показания первой и второй лямбды - первая функционирует, вторая - нет. После заехал на яму проверили проводку - обрывов нет, вся проводка целая.

странно у меня 2 лямды вообще не было со дня покупки.хотя проводка есть.и чек не горит.

А что же на месте второй лямбды стоит? Просто заглушка? Я слышал что вторую лямбду иногда отключают, тогда и чек не будет гореть. Но есть ли в этом смысл?...

Человек который проводил диагностику говорил, что первая влияет на расход примерно на 30-40%, вторая не так существенно - 10%. А как у Вас с расходом без второй лямбды?

У меня тоже самое.

А какая комплектация у Вас? База или комфорт?

АМТ база, труба цельная, без заглушки, разъем телепаеться, но лямбды не было с рождения. ЭБУ магнето марели.

Да ничего особо странного в этом нет. Вторая лямбда может быть отключена программно прямо на заводе вот чек и не горит. А ЭБУ грубо говоря пофиг какая конфигурация у вас на машине (сколько лямбд и т.д.), как его запрограммировали так он и работает

У меня механика комфорт, лямбда стоит в трубе, примерно в районе рычага переключения передач. Вот с ЭБУ не знаю какой, нужно глянуть.

Стоит значит должна быть.

Может кто то знает - есть аналоги нашей лямбды или от каких машин подохит? родная дороговата(