Посилай гарантію лісом і можеш кріпити підкрилки самостійно. Ніхто тобі нічого не скаже.

Пи.Си.Така ж ситуація обговорювалась з антикором - можна робити самому на нормальному СТО.

Так є де в Києві купити підкрилки на QQ?????

На РосАвто (Салютная) за 274 грн. + установка!

Во гонят!!!
Цены-пипец!!!

Это было месяц назад. Может уже больше, мол в ВТО вступили, так давай цены европейские заколачивать...

Ага.Получу зарплату и на мелочь ещё одну Ку-Кушку куплю

Сьогодні був на ЕА (міняв сидіння пасажира по гарантії - чекав з липня 2007 року). Майстер на допах сказав, що є підкрилки на QQ
201грн + 135 грн встановлення.

Купил российские подкрылки на QQ (на них уже есть выштамповка CHERY QQ) стоят 150 грн. Продавец сказал, что берет только качественные с эластичным и долговечным пластиком и этого производителя хвалил. Вопрос -
1)Как их ставит лучше всего (технология)?
2)Снимать ли передние полуподкрылки?
3)Как лучше на родные места креплений шурупов или прийдется еще сверлить новые отверстия и где?
4) Новые места под новые шурупы не добавят новые очаги корозии? Может лучше на жидкие гвозди?
5) Не затруднит ли эта установка подкрылков замену ремней или других ремонтных работ с двигателем?

ЗоркоеУхо, вітаю з придбанням підкрилків!

Відповім на те, що знаю.

1)Как их ставит лучше всего (технология)?
В ідеалі підкрилки мають "вуха", які защіпаються за технологічні виступи в авто. На практиці доводиться ставити кілька саморізів - але переважно вкручувати в корпус або в пластик.
2)Снимать ли передние полуподкрылки? Знімати однозначно. Нові не влізуть, та й від старих який потім толк?
3)Как лучше на родные места креплений шурупов или прийдется еще сверлить новые отверстия и где? По ходу монтажа буде видно - головне щоб краї підкрилків щільно прилягали до авто. Інакше під них буде потрапляти бруд і вода = 100% корозія...
4) Новые места под новые шурупы не добавят новые очаги корозии? Может лучше на жидкие гвозди? Неа, рідкі цвяхи тут ні до чого. Краще нові отвори прогрунтувати антикорозійною грунтовкою, а саморізи перед установкою покрити монтажним морозостійким силіконом (продається в будівельних магазинах в тубах під "пістолети")
5) Не затруднит ли эта установка подкрылков замену ремней или других ремонтных работ с двигателем? Не затруднить.

А задние противотуманки как обслуживать? Например как менять лампочки там, если все будет закрыто? А вообще намного ли эффективно иметь подкрылки? Может всеже без них - пусть все проветривается? А... Извините за колебания? Начали мучать сомнения.. Приведите пожалуйста положительные стороны еще раз от применения хороших подкрылков на авто..

Думаєш часто доведеться лізти в протитуманки? Ну відкрутиш підкрильник, поміняєш лампочку - так це може раз на все життя авто трапитись.
Якщо підкрильників не буде, то контакти так закидає болотом - мало не буде!
Підкрилки = захист від бруду і води = запобігання корозії.
Якщо перед установкою проклеїти зворотній бік підкрилків шумоізолом - буде додаткова шумоізоляція колісних арок.

Дякую! Лампочки можно снизу поменять.. А как ремни на генераторе и на кондиционере?

Даже родные полуподкрылки затрудняют некоторые работы(снятие-установка бампера,замена лампочек повторителя поворотов и может ещё чего),но это всё не столь существенно.Лампы перегорают редко.Бампер,дай Бог,снимать не придётся.А если уже надо движок серьёзно обслуживать,то подкрылки такая мелочь,что и не заметишь.Ставь и не парься.

6-го марта ставил на Колир-авто (на радостях что забираю авто - уговорили стошники):
Подкрылки 350
Антикор 780
Защита дв. 590
Итого: 1720 грн.
Ппц...
В вопросах гарантии не силен (тогда был по крайней мере), потому решил не рисковать, сейчас понимаю что ступил . Хорошая мысля приходит опосля.

Поставил и я сегодня подкрылки на ку-ку-шку. Внешний вид, вроде бы, не портят. Смутило две вещи:
1. Способ крепления - фосфатированные саморезы в голое тело.
2. Злосчастное отверстие (собственно из-за которого я и хотел ставить подкрылки) с видом на ремни в правой арке переднего колеса так и осталось открыто, более того - такое ощущение, что оно там специально вырезано, может в нём есть некий сакральный смысл?
Из плюсов:
1. Арка более защищена от всяких неприятностей.
2. На подкрылках есть маленькие брызговики.

Я все крыло пронзенное шурупами припитал МЛ-антикором (спрей). Залило все нормалек. Теперь я не переживаю за крылья.. Окна и у меня не полностью закрылись - наполовину. Всеже еще можно увидеть ремни. А смысл в том, что менять ремни так проще. Такие окна наблюдал на многих Тайотовских паркетниках и на Ланосе и др..

На ТАЗ-ах тоже есть окошко, но оно закрывается крышечкой на болтах. На Таврии тоже, вроде бы, крышечка. Нужно у местных тавроводов спросить.

Та же фигня с подкрылками, что и у мановара. нашел людей, которые ставят пластиковую (даже не знаю как назвать ее. Хрень такая, как на матизе) закрывающую правую колесную арку от моторного отсека. Видел такую штуку вживую, установлена на машине Валькирии. Ездит уже достаточно давно. Претензий у хозяйки, пока нет. Закрывает реально, после проезда по грязи - арка засрана, моторный отсек - чистый.

Сегодня с подкрылками заметил косяк - в крайних выворотах руля колеса конкретно затирают по подкрылкам, вплоть до блокирования.

Хм, странно. У меня резина родная 155/65 ничего нигде не затирает. Выкручиваю руль в крайние положения очень часто. Вывод: Или у тебя подкрылки стоят неправильные, или резина неродная (размер) или пружины севшие.