Робот есть обычная мех коробка только дополненная автоматическим механизмом переключения передач который управляет коробкой вместо вас в том числе и сцеплением. Т.е. сцепление у вас есть только управляет им блок управления через сервопривод (гидроцилиндр).
У меня не робот поэтому про логику управления сцеплением не подскажу.

Не поедет, мозги робота не дают питания на стартер пока:

1) не нажата педаль тормоза -- будет возмущенно пищать и даже не щелкать релюшками
2) при нажатой педали тормоза не переключится коробка в нейтраль И гарантировано не разведется сцепление шо первое шо второе не знаю.

Если не заводить и удержать тормоз и переключить ручкой -- разведет сцепление и переключит в нейтраль -- можно будет откатывать машину...

если что где-то год назад на бульваре Давыдова расширили за счет газона бульвар и сделали "парковочные зоны" с достаточно большим наклоном от тротуара к дороге -- так что как машинка ставится и снимается с передачи я знаю по себе очень хорошо...

Спасибки!!! Только вот это все вышесказанное не очень понятно....

По итогу, просто оставлять на 1-й, выключать зажигание и закрывать машину?

да правильно поняли...

При запуске двигателя обязательно держать педаль тормоза нажатой
Но если не нажать -- то ничего страшного не произойдет, просто машина будет пищать и "не заводится".

Все мои вышеизложенные советы относятся к механической коробке. Насколько они правильны в отношении робота я не могу сказать, лучше проконсультироваться с специалистами.

сегодня в первый раз разбирал задние ступици и вот немного об этом:
1. снять колесо и вытащить колпак который закрывает гайку полуоси
2. ключем на 30 откручиваем эту гайку и вынимаем следующую за ней шайбу
3.берем две монтажки и в наглую сдергиваем барабан. барабан и ступица это единое целое и по этому чтобы проделывать эту операцию, нужно иметь в запасе подшипник. он у меня был.
4. с внутренней стороны барабана вытаскиваем пыльник подшипника и затем вытастиваем стопорное кольцо которое держит подшипник.
5. старым дедевским способом выбиваем старый подшипник и запрессовываем новый.
6. если часть внутренней обоимы осталась на оси то ее нужно снять. можно съемником или монтажками.
у меня одна сторона снялась как я описал выше, а вторая снялась челиком с подшипником, почему незнаю. китайци тут немного не продумали, могли бы сделать хотя бы конусные подшипники как на оке или по принципу ваз 2109. просто при запене колодок нужно будет покупать еще на всякий случай и 2 подшипника. так что на рисунке выше там нарисовано чуть неправильно. завтра посмотрю номер подшипника fag и сниму все размеры, и выложу. я собственно чегу туда полез-заменить колодки. у меня кукуха 2005 года рождения 0.8L с гур, кондеем и электрозеркалами и стеклами, и что за комплектация с не знаю

Перед тем как заглушить двигатель нужно выключить кнопку "АВТО", затем втыкнуть 1 передачу и заглушить двигатель.
Всё это при зажатой педали тормоза

а перекреститься, и трижды плюнуть через плечо, призвать на помощь Ктулху не надо?

На самом деле в замене задних колодок на кукушке нет ничего сложного, ну во всяком случае не сложнее нежели на тех же жигулях.
Но вот качество колодок продаваемых у нас на рынках - мягко говоря "не очень". Так как пришлось подпиливать колодки, чтобы они туда встали как положено, иначе барабан не налазил...

Я ставил ЛПР Италия, становятся без подпилов, хотя они не много уже, чем родные. Фрикса так же без проблем

я извиняюсь за вопрос, посмотрел фотки заднего барабана и ступици и хочу поставить на свою кукуню такие же. у меня барабан со ступицей не раздельный, подойдет ли на мою такой комплект как на фото? у меня qq3 2005года выпуска. и если можно то какие каталожные номера ступици и барабана?

Менял задние колодки- проблем не было. Всё снялось, правда, с применением молотка и монтировки. Система оказалась знакомая- видел когда-то на Опеле Вектре. Шайб корончатых у меня уже не было(машина б\у, а я за них не знал), поэтому собрал без шайб. Пока (2000 км) проблем нет. И ручником пользуюсь постоянно.

Может кто то подскажет - на QQ подойдут направляющие с Амулета(или они разные)?

от ланоса подойдут

От ланоса толще, хотя если сильно разбиты посадочные родные, можно попробовать. Я себе ланосовские стачивал.

Брал с Авео, но они оказались тоже толще наших(

На Авео такие же как и у ланоса. И у нубиры и у нексии если не ошибаюсь тоже.

я себе ставил с ланоса, стали без проблем и доработок

поставил от ланоса, ремонтные - 0.25, родные, шо ланоса, шо наши одинаковы в размерах (9.87), пришлось на наждаке убрать юбку и править наждачной бумагой на воилочном круге весь направляющий..., пыльники поставил от таврии они едентичны нашим..., смазка цыатим 200 (давно пользую) и цена вопроса по ремонту суппорта 48гр.

...на моей кукушке пробег 55000...на мойке обратил внимание,что передние диски в пыли от тормозных колодок и нагреваются руку не удержать...на сто мастер сказал,что подклинивают суппорта...родные-цена космос...поставили от ланоса,но только ту часть,что с цилиндром(на рынке продают и так) ....подошло все без доработок,но есть главное НО-сразу покупайте болт,который крепит тормозной шланг к суппорту,родной не подошел.Бюджет-380 грн суппорта ланос +колодки 90 грн +3 часа времени и 3 литра пива...