Светик, если любишь стартовать и агресивную езду, то 8,5 это нормальный расход, у меня на кукушке получаеться до 10
А если пересаживаюсь на Ситроен( он у меня трехлитровый) то вообще сердце кровью обливаеться, подьъезжая к заправке - расход около 20 литров
Так что от стиля езды зависит расход на 90%
Сравнивал разные авто при таком агресивном стиле езды по городу
Куку (1,1)- 8-9 литров
Ситроен С1 - 6-8 ( не уступает в приемистости Куку)
Фиат Уно (1,0)- 7-9(уступает в приемистости Куку)
Ситроен ХМ (3,0) 18-20 (хотя особого выиграша в городе в приеме не заметил)
Шевролет Авео хетч(1,5) 11-12 (почти не уступает в приемистости с места)
Сравнение привел для тех, кто считает Кукушку не экономичной.

Ездите на здоровье резковато и первой со светофора - расход нормальный!

Если замените родные свечи на фирменные - расход может немного уменьШИТься.

Чтобы экономить топливо, надо тошнить по городу до 50-60км/час медленно ускоряясь со старта, без обгонов, пробок и частых торможений. Оно вам надо?!

Получайте удовольствие и забейте на расход!

таки да, а особенно приятно, когда аудюхи на автомате сзади остаются))))))
Весельчак: Почистив флуд і переніс у Флейм: http://www.chery-club.org/forums/viewto ... 7524#37524.
Залишив інфу про витрату пального.

Очередной замер:
- город/трасса, ~60/40
- 30,6л/440км расход 6,95л/100км
Скорость по трассе 90-110км/ч. Основываясь на прошлом замере (только город 7,95л/100км) получается:
- трасса ~5,4л/100км
- город ~7,95л/100км
Расчет чисто теоретический, но общую картину видно.

З.Ы. Бензин как обычно 92.

+1

Заправляюсь по 4,16 литра (на 20 грн) 92-го хватает в среднем на 50-60 км. по городу в завимости от стиля езды и с прогревами.

При теплой погоде, как сейчас +10 - +15 Этих 4,16 хватило (исключительно по городу, но без прогревов по утрам) на 70 км если посчитать то расход получился 5,95 л на 100-ню. Я доволен Свечи стоят родные, масло на нулевом ТО залаи Visco, пробег 6300.

Я пока забил на расход. Так как в Киеве по городу вычислить это нереально. Все только от трафика зависит. Можно одним и тем же путем добираться на работу и с работы и в разные дни, то проскакиваешь почти без остановок, то стоишь в пробке тупо не двигаясь. Как тут определишь. После ТО-0 может буду что-то мерять, а сейчас гори оно все в трубу! P.S. только не очень быстро...

А у нас пока не падает... Вроде после смены заправки дергаться перестала, крутится веселее, но расход как был от 8 до 8,5 так и остался... правда ПРОБКИ... Да и за городом при диапазоне скоростей от 70 до 100 - примерно 5,7...
З.Ы. пробег 4700, масло ВР Виско 5000, свечи родные

100%

Мои текущие расклады по расходу ( пробег 4к ) Киев
Ночной безпробочный: 5.1л/100км
Ночной безпробочный + непопадание в светофоры : 5.3л/100км
Утренний почти безпробочный : 6.4л/100км
Утренний в меру пробочный: 7.3л/100км
Пробки в часы-пик: 10.1л/100км
Так что замер по городу - не показатель, только трасса.

Так что народ. Можем только радоваться. Если у нас расход по городу поднимается, то соответственно у других он растет еще больше. Зато мы меньше тратим на бензин!!! ТОВАРИЩИ!

Есть небольшие сомнения. Например возьмем два Getz-а - один 1.4, второй 1.6. В режиме экономии ( тошниловки ) 1.4 кушает меньше, а в режиме резвого старта на светофорах - больше. Как это логично объяснить - х.з.

Может из-за того, что камера сгорания больше? Даешь тапка, вот и летит...

Камера сгорания меньше, но вот количество энергии, требуемое на разгон - одинаковое. Только надо учесть, что в дрыгателе 1,6 момент больше, и суммарные потери оказываются меньше. Вот и получается, что если тапку не топтать, то 1,4 экономичнее, а если топтать - то наоборот...

Любимый, ты хочешь сказать, что надо ездить помедленее????

Каждому свое!

Вопрос! В сервисной книге написано заливать не ниже 95, на лючке для бака с внутренней стороні написано 93, мастера рекомендуют лить токо 92( т.к. ссылаясь на слова нефтяников) 95 отличается от 92 количеством добавок присадок и прочей пупни, и соотвецтвенно 95 больше за..ырает движок и топливную систему. Так какое топливо лить ,народ???!!! цифра 93 на лючке очень универсальна в этом случае )) китайцы находчивый народ))

в сервисных книгах российских пишут лить 92 у нас чего-то решили 95-й, вообще что лить вопрос идеологии ИМХО, двигатели относительно современные на понижение октанового числа ЭБУ среагирует сменой качества смеси из-за этого может слегка снизится мощность (слегка это настолько что реально заметить наверное можно только любителям очень динамичной езды) ну и расход увеличится тоже скорее всего, то есть если 92 льете из-за экономии то экономии скорее всего не добьётесь

ЭТО ОДНО ИЗ ОСНОВНЫХ ЗАБЛУЖДЕНИЙ!!!!
Октановое число бензина определяеться величиной камеры сгорания, а момент зажигания подстраиваться всего-лишь! Если камера сгорания расчитана на 95 бензин , то экономии не добьешься точно! Но!!! в двигателях 1,1 16V Кукушек камера сгорания как раз расчитана на 92 бензин! Лить 95 можно , но зачем??? Кстати в сервисной книжке так и написано - для нашего двигателя бензин с октановым числом нениже 92!
А для предыдущих двигателей ( 08 и 1,1 8V) только 95.
Первые 1500 км ездил на 95 премиум, после осмотра свечей ( увидев рыжий нагар) перешел на 92, сейчас прошел 1500 км, вчера сменил оригинальные свечи - они были чистенькие , без рыжего нагара. Машинка осталась практически такой же динамичной, что на 95 , что на 92. Так что решайте сами что лить!

Откуда трава?

да нет доля правды есть камера сгорания влияет на рекомендуемое октановое число но
1. влияет степень сжатия а не размер камеры
2. и это для карбюраторных двигателей в большей степени
3. в камеры сгорания со степенью сжатия выше 9 95 можно лить

А теперь про зажигание да зажигание тоже регулируется не спорю, тут я недописал немного
например в сервисеной книге Opel пишут что бензин такой то рекомендован (95 ) но допускается использование топлива с октановым числом от 91 до 99 (кажется такой диапазон, но то что захватывается 92 и 95 и 98 это 100%)