Поправляю.
Производительность различается,и разнится зачастую сильно.

Странный тюнер, однако. Увеличив давление, мы получим сильно обогащённую смесь. ЭБУ по первой лямбде увидит, что кислорода не остаётся, поймёт, что смесь переобогащённая, и уменьшит время впрыска - в итоге всё станет на круги своя.

Но мы же говорим про исправные машинки?:?

???
Я тоже говорю про исправные насосы.У разных типов насосов разное давление.

Буду вельми вдячний за виставленні фото лівого супорту, і більш детальний опис по його розбірці.
Авансом вдячний.

Гримить на ямах рульове, уже декілька разів затягували рульову рейку, проходить місяць і знов те саме. Після "підтяжок" рейки руль тугіше повертається. Хто підскаже як з цим боротись. Кажуть в ланосах є аналогічна проблема.

Гммм, слухай, може бути кілька траблів.

В мене спершу пробували підтягнути рульову рейку (доступ тільки на підйомнику) - нічого не змогли дотягнути.

Пізніше виявили, що гримлять карданчики рульової колонки в салоні.

Можуть також гриміти направляючі супортів, пружини і амортизатори (все обговорювалось тут недавно).

Короч остаточний діагноз можна поставити, якщо показати авто кільком спецам на рекомендованих РІЗНИХ СТО. Може гриміти щось одне, а може в "ансамблі" 2-3 причини. Тут як повезе.

Пи.Си. Читаю пости про поломки КуКу - і майже не проглядаються одинакові системні болячки. В кожного свої ньюанси можуть вилазити.

Пи.Пи.Си. Надмірне затягування рульової рейки утруднює її роботу, призводить до швидшого зносу зубчатої пари і надмірного навантаження на ГУР.

Кажу про рейку, тому що після затягування стук пропадав, їздив спокійно місяць, потім знов з"являвся. Хоча не зайвим буде і карданчики подивитись. Є ще одна свіжа проблема, замок запалювання почав дуже туго прокручуватись, з помітним зусиллям, раніше такого не було.

Ну это совсем просто - запшикиваешь его WD-40 - и снаружи и внутрь - и будет всё ок, только потом некоторое время ключ будет пачкаться.

Вмієш сам - розбери, змасти і збери. Не вмієш - дуй на СТО. А то в один "чудовий" момент замок може просто заклинити...

Есть спреи-смазки. Попробуй их.

Системные болячки вылазят, когда либо оборудование плохо спроектировано или произведено, либо изделие плохо выполнено.
А вот когда иногда ручки кривые, то тут систематизации не поддается.

P.S. Помню, еще пацаном с отцом был на АвтоЗаЗе (он там для станции запчасти получал) и видел, как вылетали Таврии на полной скорости из бокса и как рычали и дымели (тут про обкатку можно забыть). Даже был случай, когда забивали при мне болты кепежные в подушки двигателя кувалдой, а потом этот двигатель вывалился на моих глазах при перегоне на площадку...
Р.P.S. Вообщем так хотелось что-то, что явно нашими не собано там, но...

+ периодически опять нужно поддягивать, так как нагрузка порождает повышенный износ.

В дождь запотевают окна, а обдув не помогает, а наоборот увеличивает влажность (создается такое впечатление). Кто как с этим бриться? И у всех ли так?
Включается скорость без выжатого сцепления у всех ли так? И с чем это может быть связано?

Со сцеплением на сервис!!!!!!
С запотеванием решение простое - включи кондиционер и направь обдув на стекло.

Со сцеплением был на сервисе посмотрели, покрутили, сказали что без компьютера настроить не могут, сказали что посмотрят на ТО.

Идиоты конченные! Какой там, нафиг, компьютер?! Это ж механика!
Это они тебя просто-напросто отшили! Скорей всего нужна просто регулировка.
ПС Если честно, то я не сильно себе представляю, как ты вобще ездишь... Передачи что, включаются без участия твоей ноги?

А как же без компьютера вылезти в Интернет на форум Chery-Club-а и посмотреть там как решать эту проблему?

Я конечно когда езжу сцепление выжимаю, но они и так включаться. У меня передачи довольно плохо включаются, пробовали отрегулировать, но ничего не вышло ну я им и показывал на подъемнике что они как со сцеплением так и без включаться.

не хочу тебя растраивать, но передачи при выключенном двигателе включаются на любой машине