Ну тогда я правильно делал, но остановился, потому что пробку не смог открутить (побоялся, что что-то не то делаю и поломаю)

Я тоже думала что чего нибудь сломаю, он очень тяжело идет, лучше всего в две руки откручивать с молотка и отвертки

Подскажите, где на механике подключается датчик скорости, интересует колодка провода идущая в коробку! За фотки буду особо благодарен!

Тебе сфоткать где он находится на коробке передач?

а что слабо?

на коробке сзади, со стороны моторного щита

За фотку буду признателен! Не буду лукавить , хочу отключить одометр на время! Кто что скажет по поводу отключения датчика скорости? К стати, а гидроусилитель руля тоже должен быть связан со скоростью, или у него отдельный датчик? Может кто знает как отключить только одометр без спидометра, естественно без фанатизма! Всем спасибо!

Не нужно этого делать. Сигнал с датчика скорости используется блоком управления двигателем для определения текущего состояния авто и регулировки состава смеси. Кроме того будешь часто глохнуть.

Может както сам спидометр отключить, ну что бы не мотал?

А можно вопрос? Зачем???

Хочу отключить одометр на пару тысяч, очень надо, с деньгами щас проблема а без машины работа будет стоять! Прошу дать совет, только без фанатизма!

Сам счётчик находится на плате приборки, то есть, если отключить проводочек, по которому с ЭБУ идёт информация о скорости, то всё должно работать. Только вот по ПДД нельзя ездить с неработающим спидометром.

Читал я тут недавно, от нечего делать, как бензин економить. Так вот в статье этой рекомендуют поставить, цитирую: "поставьте за 50 гривен вакуумный эконометр, который подходит для любого автомобиля". Может кто имел дело с этим
вакуумным эконометром, если да то посоветуйте, есть ли смысл его устанавливать.

Это для космичей и иже с ними больше подходит. Нам лучше ставить простейший БК.

БК это конечно хорош... Я бы и сам себе поставил если-бы он стоил не намного больше вакуумного эконометра и действительно был эффективен и достаточно точен.

Вакуумный эконометр - это только для карбюраторов, на инжекторном двигателе более-менее точно можно посчитать только по сигналу на форсунки.

Вакуумный эконометр показывает оптимальный режим работы двигателя который зависит от скорости и нагрузки.Нужна эта штуковина начинающим водителям которые еще не чувствуют машину.Если водитель опытный то он не нужен.Но если любиш ездить по приборам, то он лишним не будет.Держи стрелку в зеленом секторе и эконом на здоровье.Вот фотка.

Добрый день всем!

Подскажите кто знает - какова цена деления датчика уровня топлива на електронной панели Кукушки?
И второй вопрос - датчик разбит на все 35 литров бака, либо на какую-то часть?
Подскажите кто в курсе.

у всех стабильно при при заправке "полный бак" -- "минус" одно деление, после первой сотни -- таки "полный бак"...

я стабильно заправляюсь "полный бак"

у меня за год стабильно 330 км -- это "решетка"+-1 клетка -- при заправке 27-29 литров.

Неделю назад что-то случилось с датчиком -- теперь при заправке "полный бак" -- может показать "минус" две клетки и медленно "всплывать" на протяжении километров 50 езды...

Но теперь показания стали вроде линейней -- 220 км -- ровно половина бака == бак у нас 30+5 средний расход у меня 8 литров = 437 км...

Если датчик барахлит то замена, или если руки стоят правильно разборка и ремонт. При ремонте ничего страшного там нет стоит обычный резистор переменного сопротивления. Самые распространенные поломки ослабление контакта бегунок-дорожка, или износ самих дорожек все в принципе лечится. Ах да забыл еще одну вещь "залипание поплавка" кстати в последнем случае именно он.