По моему это от скачков напряжения, а скачет наверно из-за работы реле регулятора зарядки напряжение. Из-за датчика скорости врядли, так как скачет у всех похоже, только у кого больше, у кого меньше. У себя тоже раз заметил. Пока не обращаю внимания.

Ну почему же, представим такой вариант. Датчик скорости говорит, что машинка едет, ЭБУ должен при этом увеличить обороты, что он и делает, а датчик потом опять говорит, что не едем - ЭБУ опять сбрасывает. Все выглядит очень логично, как по мне. Жалко Диагнозист не отписывается - с его колокольни виднее будет.

А можешь объяснить или показать где этот датчик находится? Я бы его поменял и сразу проверили в нём ли дело!

У меня прыгала стрелка скорости и километраж считался, хотя я стоял на месте, тахометр не менял свои обороты. А датчик находится прямо под термостатом в коробке передач.

Хмм, внутри коробки? Тоесть просто так, без смены масла, не поменяешь? Есть инфа по датчику - модель, аналоги, сколько стоит? Потому что если сильно дорого - то ну его, ездить то не мешает вроде, так, только глаз мусолит.

Это может быть не сам датчик, а "плахая" масса в электрооборудовании где то.

Проверяли массу.Не обращать внимание не получается, километраж ведь крутит. Популярно - пробег машины увеличивается примерно на 20%.

Почитал на разных источниках типичные симптомы неисправности датчика скорости. Это наш случай, уверен на 99.9%. Когда датчик выдает импульс при стоящей машине, ЭБУ переходит из режима ХХ в режим движения и повышает обороты. Осталось найти аналог. Может кто знает?

Пришла мысль как проверить связь датчика скорости, ХХ, и оборотов.
Берем машинку, заводим, прогреваем до стабильных оборотов - у меня 880, на нейтралку и немножко пихаем вперед. Если при этом показания тахометра начнут меняться - это доказывает связь датчика скорости с оборотами двигателя.

В яблочко !!! А насчет аналогов ... Аналогов валом(Вазы Тазы Шнивы) но есть ньюанс... А точнее два.Первый- кол-во выданых на гора импульсов за N оборотов(бывает разное).Второй-размэры(посадочный диаметр уплотнительной резинки,диаметр шестерни ,тип крепежа(ухо,резьба)) Подключение электрочасти не проблема 3 провода как у всех(+ - сигнал)единственно могут стоять в разьеме не по стандарту(в стандарте по краям питание , средний-сигнал)
Если подобрать подходящий по импульсам то можно просто прилепить его сверху на старый дабы не мучаться с адаптацией к посадочному месту(связать вращающиеся валы) и все дела.
З.Ы.( Может Диагнозист что-то предположит?) Я только увидел , сорри !

Насчет "где стоит ?".Датчик скорости он же VSS ВСЕГДА стоит в так сказать последней инстанции то есть на валу который непосредственно связан с колесом(колесами) будь то привод передних колес или карданный вал(в заднеприводных) а найти его легко- ищем на КПП над каким то из приводов примерно цилиндрическую шнягу о трех проводах если есть подобное - это он, родимый.Меняется без снятия или разборки КПП чаще всего крепится за одно ухо винтиком.

[quote="Диагнозист"][/quote]Спасибо за ответ! Нашел по базе картинки этого датчика:

Еще возник вопрос:
S11-BJ3802020 Датчик скорости - это понятно
S11-3802020 Датчик счетчика пройденного пути - а это что за чудо?

Не знаю , но думаю что это одно и то-же , счетчик пройденного пути или проще говоря одометр работает опираясь на те же импульсы что и спидометр с тем отличием что его (одометра) не интересует сколько их поступает за единицу времени а только количество.

Привет всем! У меня тоже один раз такое было. Немного сделал прогазовку и все, вроде, стало нормально. Буду надеяться, что такое больше не повториться.

Для устранения данного явления надо выключить зажигание, отсоединить минусовую клемму на АКБ и подождать минут пять.Все пройдет, компьютер восстановит исходно зашитые данные и все будет в норме. У меня на Elare этого не было,оего водителя было мы ездили гдето месяца полтора и как то сильно я и не присматроивался а водила как то стиснялся озвучить машина при этом дергалась на низких оборотах, стрелка указателя топлива отклонялась влево до упора и более, стрелка спидометра дергалась, багажник из нутри открывался через раз. Все устранилось в один момент без вмешательства СТО. Вспомнил инструкцию и описанее на ранее бывшую машину ВАЗ 21124 16 кл 1.6 в ней как раз описывается такая ситуация и методы ее лечения с приветом канарис Одесса

Не все так просто. Клемма отключалась несколько раз. И ничего - продолжает прыгать. Причина, собственно, уже найдена - датчик скорости и/или его проводка. Осталось подобрать аналог.

Kanaris.Спасибо за инфу.Я ещё у себя не пробовал(хотя об этом приколе раньше слыхал,но забыл).Правда,мне кажется,что не поможет.

На рынке и в магазинах не нашел похожего датчика скорости, но нашел родной в Экспресе. Завтра поеду менять, о результатах отпишусь.

Как ни странно, но родной датчик не подошел. У меня трех-контактный, а тот, что был на складе - двух-контактный. Буду пытаться заказать напрямую с Китая с доставкой DHL или FedEx. Кому интересно - пишите, оптом дешевле.
Еще электрик озвучил такую тему - ранние корейцы тоже страдали качеством датчиков скорости и аккумуляторов. Так что выше нос, китайцы идут правильной дорогой!

Мне интересно!Только я ничего не знаю о этих доставках.Скока нада?