Сам нифига не понимаю...
Скрип явно оттуда(всмысле сайленты рычагов).Надо или водой полить или дождя дождаться.Может уже и вода не помогает.

Завтра попробую эту квадратную с..гайку открутить.

Я хоть и не слесарь 3-го разряда, но мне странно это... Смазка не смазывает, а вода рулит. Бред! Ты не то забрызгиваешь.

Явно не туда брызгаем. Я тоже и Силиконом и Анивейкой брызгал и у знакомого брал ВДэешку. Но скрипы иногда появляются в жаркую погоду. Как будто бы ничего не брызгал. Сейчас после дождя тоже не скрипит. Но иногда появляется небольшой скрип при раскачивании машины и при кручением рулем на передней левой подвеске.. Да странно. Нужно думать и что то делать. Тоже эту проблемму решить не удалось.. Если что то удалось обнаружить - ПИШИ!

А у меня поскрипывает педаль сцепления. Противно так... Силикон помогает, но не надолго. Попробовал сегодня литиевой смазкой - она вроде погуще, должна дольше продержаться, но эффекта не ощутил... пдожду, может трошки растечется...

Дим..тебя спасет ЦИАТИМ)))

Ага, плюс разборка салона... Я к эфтому хитро скрипящему узлу не могу даже подобраться! Ты бы видела позу, в которой я пытался побрызгать смазкой на шарниры педалей...!

Видела))не сама ж я свою педальку сцепления брызгала)))Ой..полазь по сайту там еще про втулочку резиновую было..завтра покажу где она у тебя..туда тоже надо побрызгать.

Короче!
Все мы туда брызгаем.Только не тем и не так.
Был у тёщи.Закрылся в гараже.
1.Не бойтесь квадратной гайки,и не вздумайте её крутить.Она приварена(сразу из за грязи не увидел )
2.Зацепил болт сайлента(с противоположной стороны от квадрата),всего навсего рожковым ключом(17),и легко прокрутил!!!
По совету Андрюхи Весельчака проверил монтировкой на продольный люфт.Люфтит офигенно(я думаю при такой то обтяжке ).
В общем я их пораскручивал,залил анивейку(чуток)и сверху обычным машинным маслом(обильно,мед.шприцем).
4.Реально хорошо обтянул.
Скрип и стуки прпали.Небольшой люфт остался(не врубаюсь,может так и надо )
Советы:
Снимайте колёса для лучшего доступа.Слева придётся снять штатный защитный кожух.Опять же слева лучше крутить накидным т.к.головка не помещается(два набора пробовал),а рожковым нормально не обтянете.
З.Ы.
Писал быстро.Ежели чего прогнал-не обессутьте.

рІспЕкт!

У меня была такая фигня. Когда приехал на ТО-0 обратил внимание мастера на скрип педальки сцепления. После того, как поменяли масло, он занялся педалькой. Залазить конечно пришлось в позе "мостик". Сначала брызгал ВД-шкой, не помогло, после брызгнул другой смазкой (честно, не обратил внимания какой, сорри), поработав педалькой, и после этого скрип пропал. Мы еще с ним пару кругов вокруг СТО проехали, чтобы убедиться. И все. Порядок!
Я еще что заметил, так это то что сам тросик от педали сцепления уже промазан какой-то белой смазкой. Но, как видим, она не помагает.

Добавочка.
Всё таки прогнал.
Снимать защитный кожух для левого сайлента не надо.Достаточно только снять колесо.Всё равно из ямы к нему(сайлентблоку)фиг нормально доберёшься.Коробка мешает.
А вот правый,из ямы крутить удобнее.
Ещё ньюанс.
Т.к. я снимал защиту коробки,снизу открылся чудесный обзор на стартер.
Дык вот,все контакты конкретно рыжего цвета!Даже совковые стартеры так не ржавеют.Так что очень рекомендую регулярно обрабатывать контакты стартера чем нибудь надёжно-водоотталкивающим.Иначе следующей зимой могут возникнуть проблемы с запуском.

У меня в техпаспорте вес 1375 кг, тут читал что вес 880 кг, это мне в салоне перепутали или так у всех?

Сумел прочесть все цифры, но не понял слово...

Одесская шутка )).

Снаряженная масса – это масса автомобиля, готового к эксплуатации, но без водителя, пассажиров и багажа.

Полная масса – это снаряженная масса плюс максимальная суммарная масса багажа и пассажиров, количество которых предусмотрено конструкцией.

Повна маса 1850
Маса без навантаження 1375
А де 880?

Это у тебя какая-то объевшаяся ку-ку-шка, или беременная.
Вот инфа с официального сайта:
Снаряженный автомобиль, кг: 880
Полная масса автомобиля, кг: 1 265

Как кукушка может весить в полной массе 1850
Она что из брони слеплена?
Мой ИСТАР в полной массе весит 1845.
Фигня какая то.
Стоит с этим разобраться.

Снаряжённая масса: вес машины без груза, но с водителем среднего веса.
Кукушка с механикой - 880 кг.
Кукушка с автоматом - 900 кг.
Полная допустимая масса: вес машины с грузом и пассажирами - 1265 кг, независимо от модели т.к. это предельный вес, который аммортизаторы могут выдержать без опасности выхода из строя.

Снаряженная масса - масса заправленного автомобиля без какой либо нагрузки, т.е. без водителя, а полная = снаряженная + максимально допустимая нагрузка. По крайней мере по нашим ГОСТам так всегда было. Разве у китайцев не так? Не думаю, что водитель "входит" в "снаряженную" у китайцев.

У меня нарисовался новый глючок - утром завожу машинку, она выходит на прогревочные обороты, а секунд через 20-30 начинает троить и дергаться, весьма заметно и ощутимо. Через секунд 10 такой дерготни все проходит, и дальше к работе движка вопросов не возникает... до следующего утра... Подскажите, что бы это могло быть?