Это я хотел сказать, как я боролся с плохим переключенннием передач!
1 - регулировка сцепления - это сразу и первоочередное! как это делается ты сам ниже уже описывал!
2 - привод переключения передач от кулисы к коробке на тросиках, на двух, и они совсем сухие - и поэтому шкрябают по оплетке - и естессно нужно приложить больше усилий дабы переключить передачи. Я в бортовике у сибя описывал что и как я делал... там даже фотал
3 - ну и про масло писал, что причина может быть в нем - ибо может либо г... залито, либо ниже уровня - кароче нада смотреть!
Вот, что я хотел сказать!

Ну вот теперь понятно.
Согласен на 100%

долго не мог привыкнуть к коробке. До КуКуси был жигулик, где ручка переключения передач прямо в коробку - передачи переключались как у швейцарскич часов, а рабачая машина Golf V - тут вообще улет. После 3000 тысяч менял масло в двигателе, поменял и в коробке на Hado, после замены съездил в лес туда и назад гдето 350-400км, после 200-250км пробега коробку не узнал передачи втыкаются мягко, почти без щелчков, даже с первой и особенно с забней проблем никаких.

Як можна самостийно перевірити рівень масла в коробки передач? В мануалі написано: Викрутіть пробку коробки передач ... А де вона ?

Чи можна самостійно перевірити рівень масла в коробці передач? Чи це можна зробити тільки на підйомнику? А то щось погано переключаються передачи, а на ТО масло міняти не захотіли, а регулювання не помогло.

Конечно можно.
Пробка(гайка) находится с левой стороны КП.
Для удобства лучше снять левое колесо,иначе до неё трудно добраться.

Масло желательно сменить однозначно,это подтвердят все кто поменял, заедь на любое неофициальное СТО и поменяй на бритиш синтетику и не один официал недоковыряется.Можно и самому если есть желание, для этого нужны :яма и небольшой насос для закачивания масел с небольшой длинны резиновой трубочкой ,у меня например это такая фигня похожая на небольшой чайничек с встроеным внутрь насосиком,на СТО мне заливали литровым пластмасовым шприцом.Время замены 15-20 минут.

Яма,шприц...
Не надо искать лёгких путей
На самом деле можно всё упростить.При снятом колесе до пробки вполне реально добраться.А заливают масло из канистрочки в которой оно продаётся,через врезанный в пробку(канистры) шланг,подняв канистру выше уровня заливной горловины(главное,чтоб длинны шланга хватало.).Или на конец шланга надевается воронка и льётся в неё.Удобнее вдвоём.
Хотя конечно наличие ямы упрощает это занятие в несколько раз(особенно слив).

Всем доброго времени суток!

Езжу на КуКушенке чуть больше недели, но с самого начала была проблема со второй передачей. Иногда она просто не включается, а иногда при этом еще происходит вибрация и дребезжание. Пробовала переключаться на нее и раньше (при более низкой скорости и оборотах) и позже (при более высокой скорости и оборотах), но помагает далеко не всегда.

Что посоветуете, Господа?

Судя по описанию,2-я у тебя не дотягивает при выборе.Вибрации появляются по тому,что когда включается,попадает 4-я.Едь на сервис и заставь менагера проехаться.Сия проблема уже встречалась.Либо выпал шплинт крепления троса выбора передач,либо просто недотянут.
В принципе,возможны и другие варианты.НА СЕРВИС!

Нашел еще одну проблему плохого включения передач - сам принцип кулисы (это та что под пластиком и кож.замом посередочке) - у меня она начала при включении передач издавать скрипящие звуки - разобрал.... начал смазывать.... ничего не помогает! Назрел вопрос - ее интересно с чего нить (например с матиза) подобрать поменять можно?

Мне смазка не помогла! смазал все тщательно!

Может сами тросики трут?

Не, тросики я шприцом смазывал!

Купил недельку назад QQ,подскажите коробка мех. так и должна туговато работать всмысле переключаться с повышенной на пониженную?

Да, сразу туго, дальше разработается, и будет легче. Но для идеального переключения (как у меня:)) нужно сделать три вещи:
1. Заменить масло в коробке и добавить ревитализант ХАДО.
2. Отрегулировать тросики кулисы.
3. Разобрать и смазать шарнир в основании рычага переключения передач.

Все эти моменты подробно освещены на форуме.

Переключение в движении на 1-ую или заднюю затруднено, из-за того, что в коробке для них нет синхронизаторов.

Для 1-ой синхронизаторы есть!
На задней нет.

Скажу честно - я не разбирал и своими глазами не видел, но на двух СТО механики утверждали, что нет.