А давайте читать инструкцию и не придумывать своих нелепых правил... Это я про "не оставлять на передаче!!!"

Всегда все свои машины оставлял "на передаче" и только положительные впечатления... А ручник зимой и замерзнуть может.

В общем такое дело купил QQ. Пока перегонял из Донецка в Крым полетела коробка.

О машине Машина 2007г. Механика 1.1. Пробег 40000 км. Гарантия на машину закончилась за месяц до покупки.

В машине точно накрылась коробка, так как замена полетевшего сцепления не к чему не привело. Повторное снятие коробки с её разбором ещё впереди.

Передачи выше 3-й при включении приводят к железному хрусту в коробке, при подъёме оборотов больше 3000 на 1-3й передаче срывается в скрежет - обороты в пустоту, на колёса усилие не передаются.

В связи с этим вопрос.
У кого был опыт ремонта коробки на QQ.
Есть ли на коробку мануал? Очень нужна информация по коробке.
С какой машины китайцы скопировали коробку QQ? Подходит-ли коробка от Matiz?
Если кто ремантировал коробку где покупали запчасти? Если есть недорогие поставщики которые оперативно работают с доставкой по Украине и с нормальным наличием запчастей на складе, то пожалуйста поделитесь информацией.

PS: С покупкой мне повезло

Позвони по разборкам, например сюда.

Да я как-то на вариант замены коробки в сборе рассматриваю в последнюю очередь, хотя по ценам я приценюсь.
Хочу хотя бы чтобы разобрали отдефектовали, что в коробке накрылось.
Кстати насколько это массовое явление для QQ? У амулетов коробка вроде проблемное место. Как с этим у QQ дела обстоят. Или мой случай единичный? Поченю и забуду?

Помоему вы первый с серьезными поломками коробки.. Наверное ее сильно "изнасиловали" - коробку.. Запчасти ищи у поставщиков, например у тех, чей телефон сверху этого окна или на авторынке, есть такой продавец - Гуан..
Когда учились ездить, тоже иногда насиловали коробку "резкими рывками и скрежетами", но пока (тьфу-тьфу) все нормально и переключаются передачи сностно. Собираемся поехать на море... Вообще главное получше масло заливать в нее и не допускать разных резких переключений с плохо выжатым сцеплением и все будет хорошо. По трассе вчера 130 ехал и все было отлично.

Да, к сожалению, у меня стаж вождения около 10 лет. И QQ не моя первая машина. Я тоже бы с радостью сволил бы всё на кревые руки(нонги), но не очень подходит. Да и при описанном выше методе насилия полетело скорее-бы сцепление. А я сцепление добил (не стёрлось а сломались пластиковые крепления в нём) уже километров через 250 после коробки. К стати диск сцепления у нас Valio стоит и корзина тоже.
По поводу того что случай единичный, по крайней мере для клуба, меня очень обнадёживает.
По поводу скорости шол где-то 120, на пятойбольше 3500 двигатель не крутил.
За контакты спасибо, сейчас нужна любая информация. Особенно нужен мануал на коробку или её аналог.

На счет, что с матиза все лучше - не верте, наглая ЛОЖ. Начитался я например форума matiz.ru и решил по совету матизоводов доделками заняться. Например соеденить двигатель и кузов шиной "земли" для лучшего контакта для того, чтобы тросик сцепления не подгорал, когда по нему ток течет от плохого контакта "земли" двигателя. Нашел специально жгут с 2 контактами, чтобы прикрутить меджу болтами двигателя и кузова. Снял на выходных воздушный фильтр для лучшего доступа и обнаружил, что такой провод уже есть, притом идет он с клеммы аккумулятора - один толстый провод на кузов, второй идет на коробку, прикручен болтом к ней. Поэтому особой нужды в жгуте не вижу. В QQ эта проблемма уже решена штатно, а на матизе тросики горят и ломаются узлы сцепления из-за этого и т.д. А еще на Матизе спидометр и одометр механический с тросиковым приводом, вообщем техника еще та.
QQ нужно просто обработать хорошо антикором дополнительно, а в двигатель и коробку специальной присадкой обработать для повышения микротвердости и уменьшения трения и для лучшей притирки и уменьшения допусков. Еще лучше все узлы подшиптиков тоже спец. смазкой обработать (синей, зеленой, красной). Я маслом синтетикой и всеми этими смазками и присадками пользуюсь обной Украинской фирмы и вам советую и ваша машина будет служить вам долго и верно.

Мдя... Сочувствую...
Хотя - (прошу пардону у пострадавшего топикстартера), есть положительный момент - только через два с половиной года существования форума на нем стали появляться сообщения о серьезных неисправностях с машиной - прогоревший клапан, треснувший коленвал и вот теперь - коробка. Это внушает некий оптимизм.

Я уже ремонтировал коробку. Можешь почитать тут http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=13620
По конструкции один в один матизовский. Мануал есть где-то на нашем сайте, тока на английском языке. Если не найдете, вышлю по емайл. Без мануала не собрал бы, т.к. вперые в жизни разбирал коробку.

У меня абсолютно нет предвзятого отношения к китайцам и я не когда не считал что Matiz - лучше чем QQ.
С коробкой видемо мне просто повезло.

Кстати когда снимали коробку чтобы заменить сцепление, большенство болтов еле откручивалось - ржавые, с одним около часа промучилась.
Мастера говорят что их желательно обработать специальным аэрозолем (не WD) чтобы законсервировать от ржавчины?

Кто-то что-то слышал про этот аэрозоль?

Огромное спасибо за мануалы. Это то, -что нужно.
Насчёт того что конструкция коробки 1 в 1 как у прототипа это тоже не может не радовать.

TO Radik: Спасибо за помощь и информацию.

PS: Послезавтра обещали начать работы по снятию и разбору коробки.

Всегда рад.
Будем ждать результатов вскрытия.
Хорошо бы увидеть фото поломки. Для статистики не помешает.

Люди, кто что скажет??? Мне кажется у меня проблема с коробкой. При переключении на 3-ю передачу очень часто слышу как бы (чирк, треск, хруст), незнаю даже как назвать. Вот подхожу к 10тыс. км. поменяю масло в коробке(до этого не менял), надеюсь поможет. Может у кого-то есть какие-то соображения по данной проблеме???

Провели вскрытие КПП:
1. Срезало первичный вал в районе пятой передачи.
2. Убиты шестерни 4-й передачи на первичном и вторичном валах.

Фигасе... А причину разрушений установили? И сколько стоит ремонт? Запчасти есть, или придется ждать с месяцок?

Даа, нешуточная поломка, не то что у меня была.
Попробуй сверить с матизвоскими, если подойдут, отпишись.
Уровень масла перед разборкой не проверяли? Может от недостатка масла подшипник заклинило?

Народ, нужна помощь по каталогу.

Блин полный абсурд, я считал, что на QQ c двигателем 1.1 ставится механическая коробка - BS10. А хрен там, на моём сQQуне стоит коробка QR512(по идее должна ставится на машины с двигателем 0,8).

И тут начинается прикол - исполнений коробки наверное штук 5, по крайней мере первичных валов на эту коробку существует 5 штук и шестерёнок соответственно.

Кто с прогой Chery SPMS v1.1.1 работал, может она что-то не фильтрует? Или можно как-то по дате выпуска точно узнать какой № вала у меня?

На шестернях выбиты коды но они не бьются по SPMS.

Завтра-послезавтра попробую получить поломанные шестерни, чтобы попробовать идентифицировать по картинкам, но блин, мне кажется - та ещё задача. Так как фотки в проге не ахти, а чертежей нет, и еще - программа замечена в том, что щёлкаешь по одной шестерёнке, а показываются детальные фотки совершенно другой.

PS: На счёт совместимости с Matiz - очень сомневаюсь, что совместимы.

С уровнем масла порядок был, по цвету оно не очень - не понравилось + металлическая стружка на магните.

Официальный Chery рекомендует замену масла в коробке каждые 30тыс или один год, в зависимости что наступит раньше. Родное масло с завода у меня было очень стрёмного вида - после замены коробка просто преобразилась: стала гораздо тише и передачи стали включаться легко.

С маркировкой запчастей в каталоге действительно есть проблемы, а добавить сюда ещё наш корявый перевод...
На сайте написано, что на наш движок соответствующая механическая коробка только QR512, почему ты решил что другая? Напиши в личку Voron-у, должен помочь.