Помоему колодки от Ланоса подходят. Номер не подскажу так как колодки за 20 тыс. км у меня пока не стерлись. Обычно предпочитаю в основном "тормозить двигателем"...
А фирменные - значит качественные! Меняй и не сомневайся.

Я был у них на сайте, но там нет chery! Ближайший сосед - матиз http://www.dafmi.com.ua/?lev1=3&lev2=5& ... _040=04.98
а вот подойдут ли от него колодки нам! Кроме того на СТО кричат, что ставить только их иначе снимают с гарантии или предоставлять сертификат на товар с записью в сервисную книгу. Не знаю насколько это страшно. Предлагают либо родные Чери - 158 грн+90 грн работа, либо приблизительно 300 грн GM (или JM) +90 грн работа. Затрудняюсь принять решение. Поможете?

16000 с копейками и ужасно скрипят теперь независимо от влажности воздуха и летом и осенью и в дождь и в жару.

Мои колодки прошли уже 51000 и еще не стерлись. И практически не скрипят - так, иногда поскрипывают... На 60000 поменяю, но, еще не решил на какие - говорят на перед подходят и от Ланоса и от Матиза. Или родные поставлю - они вроде тоже ничего...

на ТО 30 тык хотел поменять колодки. долго выбирал, как и ТС, но в конечном итоге купил родные. на СТО посмотрели на установленные и сказали что менять не надо. стерлось по1.5 мм. так что новые пока лежат.

Да может поизносились они? Тормозные колодки - дело такое... изнашиваемое. Как давно они у вас не меняные? Если давненько - то вперед, на станцию тех обслуживания если вы в себе не уверены, или попробуйте сами поменять. Хотя я бы посоветовал все-таки на станцию. Там ребята во всех отношениях знающие. Разберуться и помогут.

Мне спереди поставили от ланоса- вроде подошли правда иногда поскрипывают

Месяц назад заклинил левый передний супорт. Колесо грелось так, что отвалилась крышка пластмасова (колпак). На пятой не мог разогнать...
Купил ремкомплект от ланоса он же идет и на Матиз (резиновое кольцо и пыльник 50грн на Лепсе) подходит. Разобрал цылиндр на поршне раковины почистил сделал ревизию ездил...
...Ездил месяц и вот сейчас та же проблема с правым супортом. Буду делать. Новый же супорт стоит 600 с копейками гривен...
Кто сталкивался с этой проблемой? От чего может подойти супорт?
Какие есть мысли?!

Есть очень большое подозрение что должен подойти суппорт в сборе от ланоса 1,5 с колесами на 13". Цена суппорта 250-300 грн,
Мне надо поршень и резинки менять, ремкомплекта не нашел, вот и подумываю может заказать ?

Та же самая проблема и у меня. Клинит правый суппорт. АПробег 46000 км. Колесо и диск греется как чайник. Вроде по ценам около 350 грн. стоит. Буду наверное менять....

Тоже была такая проблема, смазал графиткой направляющие и под пыльник налил графитовую смазку (жидкую). Теперь все ОК.

та же беда,проехал гдето 10км-диск красный перегрел ступичный подшипник пришлось менять,когда разобрал,то на цилиндре была ржа и мелкие впадины,зачистил мелкой наждачкой,удалил всю грязь из под пыльника и собрал,смазку не использовал но лучше положить под пыльник,проблема на мой взгляд в плохой плотности пыльника,туда попадает вода и понеслось,а тут ещё большой износ колодок,из-за этого цилиндр торчит из супорта сильно и ржавеет аж на середине

Сделал я и правый супорт. Купил ремкомплект с ланоса. Вытянул поршень и на токарном станке прошлифовал войлоком с пастой Гоя. Работает супер...

НО есть еще один момент. Взял старый супорт с ланоса 13" и оказалось, что наш супорт почти одинаковый. Тоесть скоба куку и лан разные по креплению к стойке. А вот по отверствиям на направляющих стает один к одному и пальцы направляющие от лан такие же как и на куку. Я переставил лан супорт на нашу скобу, поставил на колесо, надел колесо крутил вертел все тютя в тютю. Но есть еще одно "но" у лан супорта на 6мм больше размер места посадки колодок. Когда поставил на колесо то поршень (при изношеных колодках на 60% - 70%) будет сильно выходить и на направляющих есть шат от этого может приклинивать супорт. Эту же проблему можна решить с помощью подкладывания какой либо пластины в противоположную от поршня часть супорта или же от старой колодки взять саму металическую основу и продублировать колодку от "глухой части супорта"...

Это все к тому, что ланосовские супорта в 2,5 раза дешевле родных. НЕГОВОРЯ О КАЧЕСТВЕ!!!

Ко всему выше сказаному хочу добавить. Заехал на СТО где брал супорт от ланоса, где обслуживаю машинку уже 2 года. Выложил всю информацию, ребята идею одобрили и посоветовали еще несколько вариантов решения по перестановке из ланоса на куку супорта. Идеи есть еще по удлинению направляющих у основания...
Супорт от ланоса у них стоит около 270грн. Если Вам некуда обращаться говорите я сведу с шефом станции, человек -"золотые руки". Делают качественно и совсем недорого. Район Жулянского путепровода, Окружная.

Timur, огромное спасибо за информацию, буду себе ланосовкий суппорт колхозить!

недавно и меня затронула эта проблема.решил по быстрому wd-40.пыльники реально некакие. спосибо за подсказку.

To Timur: Великий РІСПЕКТИЩЕ за пророблену роботу і детальні фото!!!!!!!!!! Клас!
To all: Є в мене одне припущення, яке хочеться обговорити зі всіма "пострадалими" від заклинювання поршнів в супортах. Можливо проблема криється в рідній гальмівній рідині?

ПИТАННЯ: Ви міняли рідну гальмівну на нову (від відомого виробника)? Якщо так, то на якому пробігу була заміна? Якого року випуску машина?

Я поміняв в авто гальмівну і всі колодки на 50тис.км. - і то для профілактики, щоб на душі було спокійніше. Із проблем - тільки гриміли направляючі супортів на нерівностях. Нічого не клинило і не грілось. Здається на 70тис.км. трохи залипав зворотній клапан на вакуумнику - був промитий ВДшкою і працює
далі.

Сьогодні пробіг вже 82 500км, гальма радують своєю роботою. Тому якось незвично чути стільки скарг на проблему з передніми гальмами. Якщо стільки нарікань - значить проблема системна і варто пошукати причину.

Покупал суппорт на Россавто Салютная, 2 - 340 грн.

Пробег 50000 км. Та же проблема на левом суппорте. Вчера снял колесо. Раскрутил суппорт. На поршне есть следы ржавчины. Пришлось немного побрызгать ведешкой и погонять поршень, пока в ручную не стал отходить. Пока езжу, хотя на долго ли это? Насчет супортов от ланоса уже мысля давно посещала. Даже как-то специально снимали колеса на QQ и Ланосе. На вид вроде одинаковые...

Вот у меня тоже, левый заклинил. Еду, воняет горелым что-то, ну думаю, пожар где-то, потому что запах всё не проходит. Возле дома пощупал диски - о левый обжечься можно, резина подспустила и издаёт странный звуки. Ещё повезло, что не лопнула в дороге... Можно ли суппорт как-то расклинить в полевых условиях, чтоб только до СТО добраться?

Снять колесо, отверткой затолкать поршенек обратно, можно еще масла туда под пыльник.
По дороге к СТО постараться сильно на тормоз не жать