Неподскажете какие будут обороты на qq при скорости 100км/ч

Примерно 3000-3250.На 110км.ч.-3500.
Если ошибаюсь-поправте.

У меня 3500 где-то на 100-105 (вроде как 2 стрелки стоят вертикально ровно)

Может ты и прав.Точно непомню.Но по моему до 3500 не дотягивает

Задняя выскакивает переодический, а так коробка работает нормально прошол около 5500 за два споловиной месяца, а переходить на пятую можно сразу после 60 главое чтоб обороты ниже двух не падоли а то движку тежеловато будет

а откуда данные что сей движок кайфует от 2-х тыщоборотов?...
и почти все тут пишут, что ездят от 2-х до максимум 3,5-тыщоборотов! и это супер для данного мотора!
я редко могу успеть переключится до 4-х тыков, за расходом как-то особо не слежу, - ибо мне просто вождение этого кукурузера в кайф!
да и чего не крутить мотор - если он крутится?

Чисто "на пальцах".

Каждый раз, когда поршень меняет направление движения, он тратит энергию на то чтобы остановиться и на то, чтобы разогнаться в новом направлении. Чем меньше скорость поршня (и чем легче сам поршень), тем меньше энергии будет тратиться на этот процесс - тем ВЫШЕ КПД двигателя.
Коленчатый вал вертится в гидродинамических подшипниках жидкостного трения. Чем меньше скорость вращения коленвала - тем меньше потери на трение (квадратичная функция - скорость меньше вдвое - потери меньше вчетверо).

Другими словами.
При одной и той же скорости автомобиля движение на передаче с большим номером (меньшим числом оборотов двигателя) просто выгоднее - меньше расход горючего.
Однако, не следует ездить с малой скоростью на слишком высокой передаче - возрастает износ деталей двигателя - та же мощность отбирается при большем крутящем моменте - большей нагрузке на детали трансмиссии.

Ездил на выходных в Одессу.
Специально подметил:100км.ч-3250об.мин.,110км.ч.-3500об.мин.
Обе стрелки стоят вертикально на 110-ти(3500 об.мин.)

У меня 100км.ч-3350об.мин., 105км.ч.-3500об.мин.
Не знаю в чем разница, но ..

Да.Загадочно.Я всю ночь наблюдал,помня об этой теме,и по этому не ошибаюсь.Хотя х.з.,может тахометр у кого то из нас брешет.

Да ладно, пусть брешет у меня - главное, что мафинки наши летают..

Кстати, коробка совсем плохо стала работать.

P.S. Кстати, встреча в четверг будет?

С коробкой едь к сервисменам на регулировку.День сдерут по любому,правда небольшие.
А встреча должна быть.

если кому пригодится, то ручка кпп у нас на резьбе

Кстатьи.
Уже об этом писали неоднократно,но повторюсь.
После замены масла КПП на синтетику,
РЕАЛЬНО упростилось включение,
обычно проблемной 1-й.передачи.

Регулировка сцепления! РАЗ
Смазывание тросов приводов внутри! ДВА
Масло в коробке! ТРИ, но не факт!

Это ты к чему?

Наверное контрольные точки для коробки (по крайней мере я буду так искать проблему).
Только ещё нужно добавить выжимной (если разбирать)

Чего то я потерялся.
А в чём у тебя проблема то?

А меня проблема - ОЧЕНЬ плохо стали включаться скорости, а именно 1, 2 и 3 сейчас. Нужно приложить большое усилие. Но иногда, когда педальку выжму хорошо - все супер-гуд.
Может быть нужно регулировать либо кулису, либо сцепление. Надо пробовать...

Конечно начни с подтяжки сцепления(если конечно прихватывает внизу).Поверни колёса до упора вправо;увидишь место сединения троса с вилкой;одной рукой(можно плоскогубцами,но у меня руками получается)-оттягиваешь трос,а другой крутишь гайку на конце троса по час.стрелке,на 1-2 оборота;пробуешь эффект.Там просто,но лучше б показать,ато пишу и ужо сам путаюсь.