Верить этой картинке:

Вот так выглядит впускной распредвал, просматривается 8 кулачков.

Что под валами я не рассматривал.

Где взял?

а на какой угол ты говоришь изменить момент впуска?

Кстати фотки поршней есть?

Сколько зубов на шестерне известно?, то можно и подсчитать градус изменения и 12секунд ну никак не получиться!

Или это 12 градусов?

Точно.

Выемки на поршнях есть, но еще не факт, что при обрыве ремня, клапана не гнутся

Супер-поршня! Похоже для клапанов выямки!

Не факт конечно, можно развечно провернуть колесо, если его поддомкратить со снятым ремнем ГРМ

А как угадать эти 12градусов ? полтора зуба или пол зуба? Это нереально. Если с метками все правильно, то ничего не получиться

Ну ты же не просто так спросил про число зубчиков на шестеренке? Вот по ним угол и посчитать, сдвинуть, замерить, если нет - еще сдвинуть, опять замерить. Процесс хлопотный и недешевый, сказал моторист, но возможный!

Так вот из опыта , при несовпадении ремня всего лишь на 1 зуб в двигателе слышен различимый звон, а два зуба это уже почти криминал- могут и погнуться. Я не зря писал про закрытые клапана и ВМТ

Читай внимательней, ремень ГРМ мы не трогаем.

Почитал эту тему и задумался.Наверное на заводе конструктор дурак,а мы потребители очень умные.Послушайте совет автомеханика.Не трогайте технику руками и она не подведёт.Всё уже давно пощитано на заводе.Для изменения фаз при работе двигателя существуют специальные системы.Откуда Вы знаете,что он зажат или не дожат?Кто видел документацию на эти двигатели? Я видел результаты и устранял последствия этих экспериментов.Теоретически возможны какие-то более точные настройки системы газораспределения,потому-что двигатели выпускаются с усреднёнными настройками.Изменив настройки ЭБУ можна добиться каких-то результатов и при этом не пострадает механическая часть.Вопрос настройки двигателя очень сложный и требует дорогостоящего оборудования.Ни один из производителей не хочет,чтобы его машинки брали больше топлива.Все добиваются снижения его потребления.И нормы приведённые в мануале не являются эксплуатационными. Не трогайте свои моторы.УДАЧИ!!!

О! Значит хоть какую-то пользу эта тема принесла. Задумываться - это хорошо!:-P
Что ты? Там очень умные конструктора. Именно благодаря их светлым головам и узким глазам, Горыныч имеет постоянный секс со своим Истаром.
Не совсем верно. Сильно изменив УОЗ, можно очень быстро раздолбать движек детонацией.
А еще лучше и машинки не трогать - пусть стоят себе в гараже, глаз радуют и нервы целее будут.
Да, она нам пригодится!;)

Китайцы ничего не придумывали,а взяли у кого то готовое.Почему мы их только ругаем?Почему мы ищем только негатив? А для желающих "усовершенствовать" скажу только одно--Удачных экспериментов.

Приведу пример из личной практики. В бытность мою студентом, не успевал сделать работу по ТОЭ. Попросил у девочки передрать схему, перерисовал. Теоретик ее принял. Собрал схему на стенде, а она работает немного не так как нужно. Долго с напарником бились, требовали заменить элементы, подозревая, что они неисправны, но так ничего и не добились. Получили по троечке. Один проводничек забыл срисовать...
Понимаешь к чему я? Не все можно скопировать с помощью штангенциркуля и какой-то матери, непонимая сути процессов.
Нет не ругаем. Мы их обсуждаем. А им наверное икается.
Еще раз спасибо!