На российском форуме читал про товарища, который 7 (семь!) раз на мульке по гарантии менял датчик скорости...
В твоём случае дело не обязательно в нём. Если вместе со стрелкой скорости дёргается также тахометр и подвывает мотор - то датчик, а если только стрелка скорости - то вполне может на приборке глюк быть.

Так еще ведь фары, фонари, салонный свет мерцают

Таки тахометр тоже прыгает и движок подвывает... Но у меня нет столько денег, чтобы менять его 7 раз за свои, а продемонстрировать гарантийщику этот дефект не получается - очень уж он нерегулярно проявляется... Мне уже отказали в замене рейки - мол, на рулевое гарантия только год или 30000. Пошли они со своей гарантией... На этом моя гарантия закончилась...

Посмотри контакт массового провода - такая фигня случается, когда ослабло крепление массы.

Или проблемы с генератором.После проверки массы,надо замерять напряжение в бортовой сети.Обратись к электрику.Вполне вероятен износ или залипание щёток.Не смертельно.Лечится.

OldCat, ты когда дроссельную заслонку чистил, ты шаговый двигатель снимал, иглу чистил? Русские пишут, что на 30тыс. там уже порядком засрано.

кстати, о проблеме с генератором- это тема!!!!
У меня было залипание щетки, потом ее вше оторвало....
не смертельно, сделали, за час, но не у гарантийщиков(у мня они тупо лохи)..
просто не приятно, ехал домой из другого города, вечером, вот по трассе с фарами включенными и разрядил акк....
хоть до города доехал))))

стоит заехать к нормальному электрику, пусть проверит!!!!

Что такое залипание щетки и где эти щетки находятся???

Щётки - это такие угольные контактные стерженьки, через которые питается обмотка возбуждения генератора. Сами щётки, обычно, можно поменять, сняв реле-регулятор.
По сути - это расходный материал, так как графит, со временем, стирается - прямо, как на "рогах" троллейбусов.

у меня новая проблема Сегодня подхожу к машине а у нее из выхлопной трубы черный конденсат льется и звук как-будто там что то кипит и булькает, села в машину поехла загорелся чек-инжектор двигателя, причем он горит не постоянно, погорит перестает. Съездила на диагностику она ничего не показала...я в панике, не знаю что делать...

Машинка заводится и едет нормально? Уровни и цвет жидкостей в норме? Тогда скорее всего ложная тревога...

Машина заводиться и едет нормально, только начала этих проблем мырканье всех лапочек и дерганье оборотов тахометра.

И что тогда за звуки бульканье в выхлопной трубе??

Конденсат, вероятно... Особенно, если сливное отверстие в глушителе забилось ржавчиной (у меня в районе слива на глушителе ржи полно )

А как такое лечится??

Конденсат - это нормальное явление. То, что железка ржавеет - ничего не поделаешь, разве что менять на выхлопную систему из нержавейки, но дорого очень.

Очень - это скока? Я вот в субботу поменял гофру (190 грн с работой), при мне парень менял глушитель на старенькой Астре - приличный глушак (не самый супер, но вполне) ему обозначили примерно в 1000 рубликов с работой. Что, на мой взгляд, не очень дорого...

Всем привет!!! Даа-а-а!! С передними супортами у меня такая же фигня , передние колеса греются пипец. Но блокирование колес не замечал, даже при том что к колесу не дотронешься накат и прокрутка колеса в норме, народ типа говорит дааааа это нормально , но походу так быть не должно я так думаю, ну чють чють теплое но не так что хрен дотронешься......

Но это еще фигня, по сравнению с тем что вчера на яме случайно заметил трещину на коробке передач.... прямо под заводской шиной (защитой) коробки, от места соединения коробки и типа я думаю кожуха маховика, потому как масло не бежит.Уже 9400 скоро на ТО не знаю что скажут мастера..... Трещина нагрузки не несет, можно конечно и заварить аргоном но лучше конечное поменять все это дело, но подумать только прийдется все разбирать пока коробку выдернешь............. Может кто интересовался надо двигло мынимаать или так поменяют без полной разборки????

вынимать