Я не про постоянство КПД для двс, ну да ладно. Важно, что разница в расходе между кукушкой и тем же пежом обуславливаеться скорее тем что расход кукушки рассматриваеться реальный и при высокой скорости, а пежа заявленный в рекламе и при неизвестной, но уж явно едва ли при такой же, скорости, чем неким суперсовершенством пежовского двигателя.
Кстати, при выборе машинки я поначалу тоже "повёлся" на рекламные 4,5...5...5,1 л/100км заявленные для некоторых авто... но общение с реальными владельцами этих авто очень быстро остудили мой пыл - я узнал РЕАЛЬНЫЙ расход при тех параметрах движения которые меня интересовали... естественно они "чуть-чуть" отличались от желаемого. И ведь сказать что продавцы врут тоже нельзя: скорость для которой даються расходы то обычно не указываеться...
Так что фильтруем фильтруем и ещё раз фильтруем.

gugik, спасибо за столь развёрнутый ответ! Постараюсь не ударить лицом в грязь.

Они выше.
Может быть, но:
1. Официальный сайт говорит, а продавцы в салонах охотно поддакивают, что

2. Цена. Давай сравним, насколько это возможно, равнозначные комплектации 2010 г.в.
QQ 1.1L Comfort / 5MT 59760 грн.
MATIZ Best 1.0 L / MX delux ML 30 73590 грн.
Peugeot 107 / Trendy / 5 дверей / 5MT $10700 = 84933 грн. (по курсу НБУ).

Немножко математики: 84933 / 59760 = 1,42 раза. Даже не в два раза, и те более не в разы!

В точности в той же ценовой категрии - совершенно верно. Нет равных. На сайте так и написано - "QQ нет равных по цене".

Спасибо, я смущён и покраснел... Обещаю и дальше этим заниматься. На очереди исследование подвывания двигателя в такт включенным поворотам!

Люблю удивлять и провоцировать. Только так можно расшевелить народ и чего-то добиться, например истины.

Гонят говно по трубам. Я всего лишь выражал своё недовольство!

Авторевю продувало в трубе и написали, что у Spark-а 0.33, а у Matiz - 0.34.

Точно. Когда похвастаться нечем, находят, чем похвастаться ещё, например ценой, или бейсболкой в подарок.

Специально сравнивал зазоры. У нас больше. И подгонку - у нас хуже. Конкретные места - вокруг фар, двери к кузову, бампер к крыльям. Но вот расход у нас всё равно меньше, но это за счёт более современного 16-ти клапанного двигателя. На 130 км/ч литровая матизка кушала около 9-ти литров...

Есть простой способ. Раньше эту характеристику даже указывали. На ровной дороге машина разгоняется до определенной скорости, потом на нейтралку, и измеряют путь до полной остановки. Называется то ли выкат, то ли выбег. Если взять две разные авто, то какая дальше проедет, у той сопротивление и меньше. При неклинящих суппортах и колодках, естественно.

Ну как же. А пиписьками меряться? У тебя какой Cx? А вот у меня...

Не сидел, не владел, не ездил. Вот когда будет, тогда и обсудим.

Так поэтому в трубе и продувают.

Ну тема про вылетание уплотнителя лобового стекла на скорости очень известная. Вылетало практически у всех. Очень порадуюсь, если китайцы начали ровно вклеивать стекло или, на худой конец, залили герметиком. А насчёт не трещит и не шумит, так это только тебе кажется. Всё относительно. Достаточно проехаться в другом авто на такой же скорости.

Максимальная паспортная скорость никогда не может быть "самым оно", если это, конечно, не гоночный болид. Жаль нет понятия крейсерской скорости для авто.

Около того. По моим последним замерам (давно это было), минимальный расход будет на скорости 73 км/ч. Если не изменяет память, то 3.7л/100км. На 90км/ч - около 5л/100км.

БК - классная и полезная цацка. Хочу подключить осциллограф.

Ну не всё же время по городу ездить. Иногда нужно и за город. А на две машинки как-то не заработал, да и содержать неудобно, эт вам не Америка или Германия. Хотя для эпизодических загородных поездок, разница в цене авто несоизмерима с экономией бензина. Согласен.

~5л/100км. Вот, нашёл как определяют:


Уже только за счёт наличия VVT у пыжа КПД будет выше. Вообще, как оказалось

Не всё так просто, я забыл про массу авто. В этом эксперименте она играет очень важную роль. Поэтому перед замером нужно выравнять массы, например заехать на весы в АТП.

Минимальный расход, который мне удалось получить (засекал на дистанции 700 км.) - 5,2. Средняя скорость была около 60 км/ч. При средней скорости около 80 (на той-же дистанции) - расход 6,2. Имею вполне обоснованное подозрение, что расход того-же Пыжика на такой-же дистанции при тех-же условиях окажется несколько ниже, но... не более чем на 0,2 литра/100 км. Почему? потому как на низких скоростях Пыж выиграет за счет лучшего качества сгорания смеси, а на высоких - разницы не будет, т.к. мощностные и моментные характеристики двигателей близки.

Качество сгорания тут не при чём. Сгорает оно одинаково хорошо что там что тут. А под КПД понимается отношение сколько энергии (сгоревшего топлива) пойдёт на пользу (перейдёт в механическую энергию), а сколько в виде тепла улетит в трубу и рассеется через радиатор. Двигатель с VVT даст большой крутящий момент в более широком диапазоне оборотов, а значит будет потреблять меньше топлива. Чтобы конкретно посчитать наш случай, нужно знать больше характеристик (передаточные числа, график крутящего момента). Но скорее всего ты прав - за счёт лучшего двигателя расход не будет отличаться кардинально. А вот за счёт меньшего аэродинамического сопротивления (с чего и началась дискуссия с gugik-ом) - запросто.

Дело в том что я свою машинку покупал в 2010 году за 45000 грн. выпуска 2008. Ясное дело, что выпуск 2008 это не 2010... но от этого она ездит ничуть не хуже. Да и помимо прямых затрат есть ещё и косвенные типа стоимости и возможности обслуживания, стоимости и доступности запчастей и расходников и т.д. Меня терзают сомнения что по этим параметрам пежик будет впереди. Так или иначе но пеж дороже и на момент покупки достаточно существенно для меня чтобы я готов был переплатить за меньшие зазоры в кузове именьший на 0,... л расход и т.д.

Простите, я, например, не понял какую истину вы ищите в данном вопросе? Что непонятного или неожиданного?!

Не сочтите за грубость, но то что вы иногда делаете как раз и напоминает то что вы упомянули первым. Это знаете ли как купить часы типа "ROLEX" за $15 и потом возмущаться мол дескать "ну это же надо... обманули с...ки". А иногда (например как в упомянутом мной случае с двигателем) это скажем так просто не соответсвует действительности (надеюсь вы и сами знаете как это называеться "по народному").

Авторевю...? Нашли блин авторитетных и честных... Ну это личное дело каждого верить или не верить какому либо источнику. Так или иначе я думаю вам весьма нелего будет доказать что Сх матизки и кукушки СУЩЕСТВЕННО отличаются.

Так отож, а хотите зазоры поменьше... ну так какие проблемы, доплатите пару тройку или более десятков тысяч и золотой ключик у вас в кармане.

Точно, вот только то что вы измерите не имеет ничего общего с Сх, а так, в принципе, да, можно и померять.

А вот тут прямо в точку!!!

Ну вылетал он и у меня... так что неужели это архисложная проблема?! Вы ведь знаете что её устранение яйца выеденного не стоит.
А на других авто я ездил и скажу вам, по моим меркам, кукушка ведёт себя вполне достойно (только не нужно сравнивать её с мерсами, бентлями и прочими "супер пуперами"). Да и вообще у меня уже не то что впечатление, а вполне уверенность что вы преднамеренно и очень настойчиво ищете себе проблемы в своей машине... и естественно находите (ну ведь давно известно: кто ищет - тот найдёт). Я покупал себе машину чтобы ездить, а не искать проблемы и недостатки. Я езжу, радуюсь и доволен своей машиной... и кстати не один я! Вот так вот.

Это как вам будет угодно, но я себя чувствую на такой скорости в этой машине абсолютно комфортно.

То есть пежо при всей своей пежовитости не сильно то и впереди... о чём сосбтвенно речь и шла изначально.

Куда и зачем?

Так собственно задача VVT-i как раз в том и состоит, чтобі обеспечить лучшее качество смеси, и улучшить ее сгорание - а значит, увеличить КПД. Движок-то - ТЕПЛОВОЙ.

В общем, я думаю, что пора резюмировать наш спор: Кукушка с точки зрения потребления топлива вполне конкурентноспособна, при условии исправности системы управления и датчиков. Кто хочет лучшего - платите больше

АДНАЗНАЧНА таки так!!!!

у меня матизка 0.8 кушает 4.5 по трассе(100 км.ч) и 6 литров в городе в пол педали ездить.
тигго 8 трасса при 100 км.ч. и 14 город киев с пробками.

Не, ну я давно подозреваю, что у меня не все в порядке с лямбдой - на холодную потряхивает, судя по свечам смесь слишком обеднена, и расход в городе от 8 до 10. Сейчас хочу поменять лямбду и посмотреть, что получится... Говорят, можно приколхозить лямбду от Калины Не задорого.

6 литров по городу, в это ещё можно поверить, особенно если ездить только вечером, с Борщаговки на Троещину... А вот 4.5 по трассе - никак. Особенно учитывая паспортную информацию по расходу для 0.8 механики:

Неужели у вас нет сервиса с газоанализатором?

Та есть... Вопрос что покажет газоанализатор? Мотор-тестер кажет, что все в порядке...

Мотор-тестер газов не нюхает и фазы не смотрит. Я бы сначала смотрел газы (обязательно на прогретой машине), потом форсунки, катализаторы на предмет забивания, потом метки ГРМ, и может быть у официалов уже есть нормативы и оборудование для измерения фаз, тогда и их можно посмотреть.

попробуйте замерить при 120.

не буду много говорить полного бака 38 литров под горло до момента что захлохла машина. 715 км по киеву.
считайте сами.

Аналогично, как говорила одна не безизвестная личность: НЕ ВЕРЮ!!!

Да, кстати, Dimon. Уже несколько раз читал про глюки клапана адсорбера. Симптоматика может быть похожа на твою.

Хм. Может быть.. Надо поглядеть, дело в том, что у меня адсорбер побывал в аварии.... СПАСИБО! посмотрю...

мне все равно вериш ты или нет
на матизке ездит мой папик.когда ежжу я расход около 8 л.на сотню.