Этой штукой обрабатывать щели торпедо не стоит - это антикор, а не уплотнитель. Для внутренних работ не предназначен - эффекты могут быть разные, от нестерпимой вони в салоне до отравления... Я бы лучше попробовал посадить на силикон. Но на таком морозе лучше вообще ничего не делать...

+!

Нигде на офф. СТО не могу найти этот фиксатор тросика. Может кто-то что-то подобное видел для других авто?

У меня отламалась - как бы ее назвать и описать - пластиковое крепление держателя капота, типерь при закрывании "фиксатор" не фиксируется....... и эта ножка болтается под капотом! Где интересно можно такую х...ню найти?

Здесь же, несколькими страницами ранее:
viewtopic.php?f=6&t=1426&start=820

Завтра на рынке посмотрю в разделе клипс/пистонов. Что то похожее я вроде бы видел.

Спасибо, вроде бы регулярно все просматриваю..... а это как-то упустил!

Это скорее дребезжание под алюминеевой декор. защитой, там надо болты подтянуть и посмотреть чтобы прокладка не прогорелая была.
Сам еду на днях лечить.

Следующий косячок (или косяк - вскрытие покажет ) - при торможении сзади раздается довольно громкий скрежет Ощущение такое, как будто что-то трет внутри тормозного барабана. Ваш предварительный диагноз, что это может быть??? Это опасно?

95%-износ колодок.Не смертельно,но если будешь так и дальше ездить,то попадёшь на проточку барабана(как минимум).
Надо снимать барабан.Так-же возможно барабан лопнул или накладку колодки оборвало.В любом случае-вскрытие.
Думаю всё обойдётся.Только не тяни.

Угу. Надо ехать. Однако есть один момент - звук этот не всегда проявляется - ингда тормозишь совершенно нормально, а иногда - со скрежетом.. Так и должно быть? Блин, рановато для тормозных колодок..

Так быть не должно!
Разбери и всё увидишь.Зачем куда то ехать?

.........

Завтра поедем смотреть. Возможно это от удара - я давеча неудачноповернул, и задним правым колесом зацепил бордюр. Возможно в этом причина дальнейших проблем...

подскажите почему при выключенном моторе и включенном зажигании не горит лампа давления масла

а с чего она должна гореть?

У меня печка перестала теплом дуть , точнее она дует теплом , но очень слабо. Переключаю обдув на скорость выше, дует интенсивнее, но тоже не очень теплым воздухом . Что это может быть??? А то зима и холодно в машине, а в сервисе ничего сказать толком не могут

Недавно писал об ревущем звуке машины на 3000 обротов, после пары недель поисков и смены 5 различных СТО, причина выяснена - крепление защиты, то которое держит заднюю часть, оно тупо разогнулось, подложили резинку, звук стал тише и глуше, но не исчез. Выход - приваривать к раме (точно не уверен, но та балка под которую домкратят) болт чтобы это крепление в него упиралось или сваривать каким-то образом само крепление для придания ему жесткости.

И еще пару слов про мозги наших машинок, не думаю что это совпадение, но все же - если гоняешь регулярно, давя педальку почти в пол после каждого переключения скорости, то когда хочешь плавно тронуться, машина начинает дергаться, причем сильно, как-будто нехватает бенза, педаль посильнее и едет нормально, без рывков. Если закрыть глаза на рывки и проехаться 10-15 километров медленно трогаясь, все приходит в норму и машинка плавно переберает передачи, но неохотно реагирует на пришпоривание. Таки обучается....

если уровень антифриза в норме
то это почти на 100% одна из следующих причин
- термостат (двигатель быстро прогревается? на скорости температура падает сильно?)
- воздушная пробка в радиаторе печки
- радиатор печки забит грязью или слизью в следствии некачественного антифриза
- что то с помпой

Похожие симптомы но только тогда, когла закрыт воздухозаборник с наружи и включена циркуляция по салону (или же машинка просто стоит без движения). При наборе скорости - все начинает прогреваться