Сегодня обзванивал разные СТО на предмет того, кто взялся бы посмотреть китайца с большим расходом топлива. Нашел одну - АвтоЗона http://www.autozone.kiev.ua/
Когда зашел на сайт и в контактах увидел как зовут мастера - Сергей Кулибин - у меня зародилась искорка надежды
Там вроде как большая очередь, думаю через недельку попаду туда.

Померял расход, вышло 8.7л на 100 км.

А на какие поменял?Если на родные китайские,то такое незначительное падение расхода не удивляет.Нужно толковые пробовать.
В суб.от нечего делать повыкручивал.Осмотрел.Зазор на всех одинаковый.Присутствует бурый нагар(немного).Почистил и поставил в той же последовательности.Заводиться стала ярче,хотя и раньше не жаловался.В общем позанимался фигнёй т.к.на глаз работу свечек толком не определишь.

NGK BKR5E

Кстати еще одна мысль возникла по поводу перерасхода.
Нам в автошколе рассказывали как настраивается подача топлива в двигатель. А именно подача должна быть такая, чтобы на первой передаче можно было ехать с отпущенным газом, и не глохнуть. ( ну и обороты двигателя под 4-5 км/ч подогнать )
У себя я заметил что и на второй передаче я могу преспокойно ехать и не глохнуть. А у некоторых друганов без подгазовки и не тронешься - глохнет. У меня же без проблем трогается без подгазовки, разве что если на горке - то нужно немного газку поддать.
Как у других кукуводов с данным вопросом?
Может у меня просто слишком много бензина льется по умолчанию?

В мене теж рушає без підгазовки і рухається без додавання газу. Я колись думав - інжектор переливає, але ні - так має бути.
Витрата по місту - до 7л/100км, бензин А-92 (бенз Шелл РУЛИТЬ!)

И на второй передаче тоже?

На другій також - однозначно. Якщо не помиляюсь, моє авто може їхати без додавання газу до 4 передачі. Я давно не експерементував з цим, тому говорю з деяким ваганням.

Шановне товариство, то у Вас встановлено круїз-контроль - додає газу, щоб машина не глохла!

У моего сотрудника, на Suzuki Swift, расход 6.4 в городском цикле. Причем то, что показывает родной компьютер совпадает с замерами по заправке.
Количество замеров, а следовательно и точноcть - очень большое.
А объем двигателя там 1.3 ...
Машинка новая, на месяц старше моей кукушки, так что на обкатку не спишешь.

Вже обговорювали - витрата пального СУТТЄВО залежить від стилю їзди.
В мене в суху пору було 6,7л/100км по місту. Взимку ще не заміряв.

Коли я попробував кілька днів потягатись з іншими машинками в стартах на світлофорах - швидко поклав стрілочку бензуса в нуль.

Чим мені подобається цей двигун - можна їздити з комфортом і економно, а можна "давити тапку" і з насолодою набирати розгін - тоді моторчик жре бензус "як не в себе".

До слова, в розгоні на світлофорах ТАЗіки включно до "9ї" моделі і Ланоси моя КуКушКа взуває! На трасі ще не доводилось ганятись з Ланосами.
Круті пацанячі зубилки залишаються в дзеркалі заднього виду.

Вот это не может не радовать! Жду не дождусь когда обкатаю машину и смогу "вставить" разное бычье на ТАЗах и Ланосах. Я к тому, что моя кукушка именно у владельцев таких авто вызывает чувство превосходства и желание обогнать и подрезать. Я не говорю что все водители этих авто такие. но быки попадаются. Владельцы всех более дорогих и качественных ИНОМАРОК на дороге вполне лояльны, потому что для них разница между куку и ланосом неощутима. В своем БЖ я уже упоминал о Land Cruiser 100, уступившем мне сегодня дорогу

Как заправился при покупке - проехал уже 300 км - бензина в баке по указателю чуток меньше полбака осталось...

Стрелка на приборной панели точностью не отличается
Вернее шкала (или датчик в баке, так будет точнее) имеет не линейную характеристику. Так что чуть меньше пол-бака по указателю - это не чуть-меньше пол-бака бензина

Не "обольщайся" - наш показник рівня бензусу живе своїм загадковим життям і любить вказувати залишок бензу в баку непропорційно пройденій відстані. Найточніше ти можеш взнати реальну витрату, коли заллєш бак знову до повного і розділиш залиті літри на пройдені кілометри.
Чекаємо твоїх розрахунків!

В наших машинках стоит система автоматического регулирования холостого хода. Т.е. обороты электроника стремится не опустить ниже 800 оборотов. Как только обороты меньше 800 об\мин, то автоматически добавляется ГАЗ. У меня на третей можно спокойно ехать на оборотах 800 - и это стабильно и под горку и по ровной дороге. После перехода на нетралку - обороты могут быть под 2000 об\мин т.к. система добавляла ГАЗ и в течении 2-3 секунд спускаются до 800 об\мин.

Предупреждаю!(не только я)
Как мин.50% свечей NGK продающихся у нас-ПАЛИВО!(не сочтите за антирекламу).Многие фирмы торговавшие этими свечами отказываются от продаж этой компании т.к. смотри выше.Сам недавно столкнулся с этой проблемой,когда тестю NGK искал.

Рассматривал каталог запчастей на QQ. Обратил внимание на надпись на блоке управления двигателем - MOTRONIC. Порылся в инете - оказывается это одна из самых первых разработок Bosch. Думаю что в этой штуке немало народу разбирается. Уверенности в том что мне починят расход прибавилось.

Да, я знаю. На СТО тоже меня предупреждали что из пяти свечей заработает одна. Но когда на тестере прогнали - все пять были рабочие, причем три из них - вообще идеальные. И еще посоветовали такие свечи брать не в магазине ( про базар молчу ), а на фирменных СТО типа Баварии или Атлант-М, там они гораздо дороже, но 100% не палево.

На КУКУ с 16-ти клапанным двигателем стоит BOSCH M7.9.7!
Поправляю сам себя. По разьему M7.9.7, а вот по подключению не уверен. Распиновка Боша не совпадает со схемой КУКУшки