машина 2012, 1,1 АМТ, есть фильтр салона или так же как и в 2008м не додумались китайцы?

Срет масло из под крышки заливной. Кто то проходил такое? Как победить?

Может крышку поменять? Поможет?

Я пробовал подлаживать еще одну резинку. А так, не дорого она и стоит, можно поменять. Прокладка со временем усаживается и начинает сопливить.

Пришла беда от куда не ждали. Жена про... (потеряла) ключ родной. Это уже второй. У меня есть ключ, но он без кнопок. Теперь мпшину нужно каким то образом снять с родной охрпны. Моргает постоянно аварийкой. Как ее снять с охраны имея на руках только ключ без кнопок?

Максим, здесь почитай, может и найдешь инфу
viewtopic.php?f=29&t=6469

На Кимо там все сложнее. Там транспондер в ключе. Там программировать его нужно. Я когда делал себе в Кимо то ездил к официалам. Там через индукционную рамку нужно. В куку ж транспондера нет. Тут задача стоит как ее со штатной охраны снять?

Здесь смотрел? Может найдешь что-либо полезное на 14 страницах...
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=6&t=5517

MAKAFECUK в "куку" есть все - и "транспондера" и "иммобилайзера" и штатная сигнализация . Сигнализация распоряжается пользовательскими функциями с помощью платы с кнопками , а иммобилайзер заведует противоугонными благодаря транспондеру в ключе . Сигнализация и иммобилайзер расположены в одном корпусе.
Самый реальный вариант - заменить комплект "блок-ключ(и)" , возможно возникнет необходимость "подружить" иммо с ЭБУ ДВС .

Нет в ключе транспондера!!! Две кукухи и в двух транспондера в ключе не было с салона. Ключи давно сделаны обычные по 80грн у "дяди Васи" возле Сильпо. Кукуху "пинцетом" можно завести на колодке слева руля.

Если же снять блок комфорта, тогда да, она без стартера будет. Но и то скрепкой замкнути между собой пины 2 и 3 и стартер работает и кукуха едет. Да стекла не подымаются и замки не закрываются. Но едет своим ходом.

Короче прошло уже немного времени и пока у меня два варианта решения "обойти" штатную охранку. Пока на данный момент блок комфорта отключен по быстрому и вставлена перемычка для стартера в разъеме блока комфорта.
Жду когда потеплеет, пока лень лезть под руль на улице.
И так первый вариант я сниму блок и там стоит EEPROM (память) на 8 ножек. Я попробую кинуть на программатор и стереть в ней всю инфу. Из плюсов, все должно работать в штатном режиме. Из минусов не будут работать кнопки на ключе, т.е. Ц.З. штатно. Но им и так ни кто не пользовался. Есть вариант ключ запрограммировать заново в блок или забить и пользоваться установленой доп сигналкой.
Вариант два.
Если первый не получится то банально в блоке комфорта выпаять реле которое моргает аварийкой. Это не то реле которое овечает за аварийку, а как и в обычной сигналке при сработке моргает световая сигнализация. Плюсы, все должно работать в штатном режиме. Минусы, штатная сигналка вечно в охране. Но это ни кто ни когда не узнает.
Оба варианта в бюджете обходятся 0грн. Что есть поюсом, т.к. новый блок комфорта стоит около 100$.

У меня в тумбочке валяется такой боок от Кимо. Но там память выпаяна и я не помню чего я его менял. Вроде он воды набрал. В Кимо при замене блока комфорта все работает кроме кнопок на ключе, программировать ключи нужно заново.
Как разрулю ситуация, распишу потом.

Не было , так не было , видимо с МКПП ...
Ну и (я не про "две кукухи" а вообще) если нет транспондера в ключе то , возможно, его приклеил поближе к антенне иммобилайзера "дядя Мыкола" из шиномонтажа , впечетлившись контентом д2р , после прой@баного по случаю "Мася я ключ от машины забыл , кинь мне с балкона" транспондера.
А реле аварийки выпаивать - много чести , опять же расходы (электроэнергии))) , проще дорожку(и) платы на обмотку реле рубануть ...
Ну и серьезно - если задача всего лишь снять с штатной охраны ,без дальнейшего (в обозримом будущем) использования оной , то я бы сделал так:
1) нашел донорский брелок (кум , сват , брат , сосед , одноклубник(нужное подчеркнуть)) неважно , абы он был счастливый обладатель ключа от Куку (с кнопками!)
2) Запрограммировать донорский брелок (у дилера , у коллеги по бизнесу ) в сигнализацию.
3) Снять сигнализацию с охраны .
4) тут же "отшить" брелок.
Из затрат - только "привязка" , и это куда дешевле нежели 100$ , (а если сильно натужиться , то можно попробовать поискать альтернативные способы синхронизации брелка , т.е. ручками , таковые частенько имеют место быть) , а главное - без варварства по отношению к авто.

Одна Куку с МКПП, другая робот и ни в одной и ни в другой транспондеров не было с салона. Одна 2008года, другая 2012

Ну что тут скажешь ? Разве что ...

Макс, разрулил?

* За помощь в ЛС - спасибо, всё штатно работает!

Пока нет. Только сегодня блок комфорта снял. Во вторник буду на работе. Кину микруху на программатор. Потом отпишусь.

*На здоровье. Обращайся. Рад был помочь. Сигналки это ж мой профиль.

Да. Выпаял микруху памяти. На программаторе стер с нее все полностью. Запаял обратно. Все заработало в штатном режиме. Со штатной охраны снято, что и требовалось добиться, окна опускаются, двери закрываются. И самое главное заводится. Да не работают кнопки на ключе. Ну и хрен с ними, есть дополнительная сигналка, с нее и закрываются двери.

Орки твари разбили люк пока машина была в Ирпине. Хрен знает где его теперь найти.