Как Вы думаете есть ли возможность поставить новый движок 1.5 (109л.с.) на старый Амулет , надо ли менять коробку передач? И всё остальное совместимо ли?

Двигатель+коробка+ЭБУ+проводка....ну иесли чего еще одну лямду...т.е глушак другой

По не доконца проверенным данным двигатель и коробка от Акцента.

Все это понятно, просто сей час начали делать Элару с движком 1.5 и без турбины, а по отзывам некоторых владельцев надо в 2-х литровой Эларе менять прошивку чтобы почувствувать ее 130 заявленных кобыл, а 1.6 новый с цепком который на новых М-11 -тых могбы и быть той оптимальной заменой, и вообще я чето не туда зашел своей мыслью сорри! И на Амулет я бы не против такой 1.6 с цепком DVVT 93KW и 160 Hm для сравнения 2-х литр. 95KW и 180 Hm
http://www.youtube.com/watch?v=qGyIe1Zy ... re=related

не ну прогрес не стоит на месте. Но блин физику пока обманывать не научились, а жаль)
вопрос на каких оборотах достигается заявленная мощность и крутящий момент. Говоря другими словами больше 40% (КПД бензинового дрыгателя внутреннего сгорания) снять не могут, т.е. чтоб ехать лучше надо затолкать больше смеси, вот для этого турбины с интеркулерами и т.д. А вообще чего это я........
давай по теме, менять старый амулетовский двигатель на новый, по моему скромному мнению, не рентабельно. Проще вместе с машиной

а про смену двигателя согласен, дорого обойдется это все дело, ну разве только ждать разборок и детали брать с убитых машин подешевле а свое потом продать за сколько продастся

А какой из них http://www.autocommunity.ru/cars/catalo ... _mk5_1990/

1.6 точно, и один из 1.4. Но точно не скажу - у форда под обозначением ЕФИ может быть четыре разных мотора

Ребята! А наши двигатели похожи, кто знает может головка подойдет от 1.5 16-ти клапанная http://autovisio.com.ua/statyi_testdriv ... 3.html#top этот двигатель от Форзы, но они вроде бы одинаковы с новым Мулом.

В целом очень похож, блок, ремень ГРМ,крышка ремня, помпа, масляный насос и еще несколько мелочей, но нет 100%- ных данных про двигатель, а у М-11 - 1.6 такой же? Если да то он больше подошел бы, и на 10 кобыл там больше 119л/с., меняешь голову, прошивку только ставь, и вперед. Там еще и коробка иная, интересно там подлиннее передачи чем у Мула старого?

да вы фантасты, кроме банального присобачить головку еще смена прошивки и установка новых датчиков, возможно с проводкой........вообще лень гуглить но маньяки на жигули инстолили 16 клапанов так там бюджет был такой что продал одну и купил новую с 16-ю клапанами. А что 10 сил это такая большая разница ? у

Точно фантасты!
Даже на банальных ТАЗовских моторах о восьми и шестнадцати клапанах переделка сводилась не к тупой замене головки. Так что не порите горячку!

Хотите мощнее двигатель - гольф-клуб дот орг дот юа вам в помощь! Или же меняйте машину.
А ставить вместо хорошей копии офигенного двигателя непонятную поделку китайских австрийцев, да еще не обкатанную, да к тому же заведомо с приколами - нуна...

Что же Вы такие жестокие, и по мечтать не даете, весь кайф обломали.

В Амулете и без мотора есть, чем заняться !.........)))
Ходовая, обесшумка, газ ..........
А гонять со светофора при цене бенза в 10грн..............тут уж, кто как свою жизнь и бабло прожигает........

Высока вероятность того, что летом 12 грн. за литр 95-го станет вполне реальным прайсом на заправках. Так что для Амулетиков с их немного неприличным расходом более предпочтителен не новый бензиновый 16-клапанник, а дизель, например, тот же актековский (правда, тяжелый, зараза – гораздо тяжелее стокового)

Дешевле газовую поставить, хотя движок не плохой!

Да кто ж спорит, что газ и проще, и дешевле?! Только в этом случае нивилируется одно из основных преимуществ Амулета – вместительный багажник. Лично меня только этот фактор и останавливает от установки ГБО.

вместо запаски балон, вместо запаски-докатка.......места хватает и это при то что вожу с собой много хлама