- Собственно говоря, хотел узнать - кто-нидь ставил себе распорку между стоек ? Как оЧуЧения ? и ,ещё, у нас один чел дабы усиль жёсткость кузова поприаривал уголки (30-ку,по-моему) снизу , по всей длине порога -говорит, что машина стала как-то более сбитой Кто ,что думает -стоит ли заморачиватся..... ?

"снизу , по всей длине порога....." - помогает, был опыт, реально машинка сбитее, да и на порогах элементарно с бровок сьежал, а им хоть бы хны. Только в место уголков - квадратный профиль был установлен, так покрепче да и вид солиднее.
С ув.

наши кузова желательно усиливать.

Теоретически можно и усилить, хотелось бы глянуть на то, кто это делал

есть вариант получше - в пороги бетона залить типа как в опалубку, аки танк))))) Пороги будут пуленепробиваемые, любой джип позавидует)))))

Чего то вы ребята из крайности в крайность кидаетесь, то пороги уголком усилить, то кенгурятник поставить...
Вот распорку на стойки передние еще могу понять, а остальное.....

есть машина жигули которая, так вот после владения которой руки чешутся что-то китайцу открутить или прекрутить, не хватает конструктора лего для взрослых. У меня тоже первое время такое было - открывал капот и думал что покрутить, вот думаю опять жигуля купить, чтоб было под чем в гаржике полежать)

Ну если в таком ключе , типа в машине поковыряться.... Да я сам потихоньку отвыкаю от лишнего копания в машине, лезу только для обслуживания, устранения неисправности(что бывает гораздо реже чем обслуживание) и модернизации.

Я себе на таврии приваривал швелера 2х2 по всей длине и поперек, но там явно кузову не хватало жесткости.

и обшить кевларовыми листами

Народ, кончай флуд, я думаю что смогу подвести итог данного топика: распорка пойдет на пользу но все остальное скорее всего повредит т.к. невозможно без краштестов прощитать деформацию кузова. Вспоминаем физику - если один элемент окажется крепче чем нужно то деформируется другой вместо него что может повлечь не правильную деформацию кузова и причинить больший вред. Ну и может грубо зато понятливо - нечего колхозить, тут все нормально сделално, лучше не сделаете - скорее навредите!!!

Народ, кончай флуд, я думаю что смогу подвести итог данного топика: распорка пойдет на пользу но все остальное скорее всего повредит т.к. невозможно без краштестов прощитать деформацию кузова. Вспоминаем физику - если один элемент окажется крепче чем нужно то деформируется другой вместо него что может повлечь не правильную деформацию кузова и причинить больший вред. Ну и может грубо зато понятливо - нечего колхозить, тут все нормально сделално, лучше не сделаете - скорее навредите!!!

Согласен на 100 %. если начать варить кузов нужно будет качествено обработать з двух сторон в тем местах где варили. Зделаете продольную жосткость поперечная будет слабым местом и тд.

Я напрмер когда подомкрачиваю машину, двери уже плохо открываются, это говорит о плохой жосткости кузова. И врядли распорки на стойках помогут этого избежать.

скорее проблема твоего экземпляра авто, у меня что на подъемнике что на домкрате все двери и багажник открываются/закрываются без изменений

Sanek555 +1

гораздо эффективнее поставить распорку между задними стаканами, спереди еще и моторный щит держит, а сзади ничего нет.

А где можно распорку найти? какой размер?
Кстати, вроде когда тоже поддомкрачивали авто, у меня двери нормально открывались и закрывались. А вот если у жигуля - то там ВАЩЕ всё клином:)))) И притом в любом! поэтому есть небольшая разница!:)

никогда не задавался поиском, но думаю что заднюю тяжело будет найти, да и грузовместимость она подпортит, но это уже кто чего хочет...

в принципе верно, хотя и так грузоподъемность не большая Кузов не прочный

Распорку смотрите для Толедо, есть они в природе.

Не большая это сколько, 500-600 кг мало?