для меня без вариантов 5-40, производитель побоку, главное чтоб оно оригигнальное было.
Идеально было пока лил мотюль, но сейчас это нереально дорого.
я бы на всякий пожарский померял давление масла механическим манометром, затем по результатам возможно бы заменил масляный насос. вымыл магистраль и катал бы дальше

С новья заливаю Mobil 5w40. Пробег 163 тыс. Советуют попробовать Bizol 5w40, говорят что натюрлих из Германии. Никто не пробовал его заливать?

Вискарик синтетика похуже GM полу синтетика!!!
Выше я писал что по совету мастера дрыголётов я перешёл на полу синтетику!!!
Амаралку , даже хадо, не лей!!! лучше полусинтетику!!!
И не вкоем случае не мойте дрыголёты , без нужды, промывочным маслом!!! даже после ремонта головы или незначительного рем. блока залейте старое масло и покатайте на нём 1к-2к (попадаете два раза на фильтр)!!! но это будет намного лучше!!!

тоже вариант,правда насос стоит не хило...

согласен промывочное масло - зло и только в редких случаях, когда там таки капесь его используют и то 2 раза думают сколько стоит мотор. как правило мы берем 2 порции масла - первое как промывка, на втором ездить....не бюджетно но когда приезжает субарик то сильно дорого эксперементировать. В случае амулета- не стоит лить старое масло, т.к в нем еще и песок будет когда сливаешь все авно туда попадает. Еще вариант если уже совсем опа то фильтр для краски на базаре бамажный и лить через него, тоже со старым антифризом.....делали так когда клиенты типа такси бомж-едишн....объяснить такой подход сложно

не ну полюбому нужно чтоб отстоялось , отлежалось и конечно процедить (не до дна токо)!!! ну и конечно новый масляный фильтр!!!
ну а если бабулетов валом как у дурочков фантиков то берите две канистры масла!!!

Здарова мужики, так не много не по теме - вчера в ашане увидел какоето новое масло 5-40 и не дорого в районе 500 за 4 литра, типа япония ( или корея) ну просто не записал название - но интересно , может ктото тоже видел и чтото слышал. Себе лить не буду но "цікаво..."

Ашан?!? дай ка подумать!!! Запорожье что ль?!?
я вообще противник приобретения в супермаркетах той или иной продукции!!!(в смысле запчасти - так на рынок или у официалов, масло -так проверенное самим или отзывы от знакомых, продукты - в продуктовом) . Я сомневаюсь что приезжая на авто рынок ты ищиш носки , трусы или постельное бельё?!?!!!

В ашане много всякой херни но часто і полезное попадается, к примеру стиралку lg на 7 кг брали дешевле чем везде по магазинам, но а по поводу масла - я же и пишу что "интересно" себе как лил хадо так и дальше буду лить

какое Хадо льеш и какой пробег?

Вот залил ZIC,пулусинь,до этого гидрик какой то стучал при первой заводке т.е. утром,сечас пока всё пропало.Поглядим чего далее будет.Какое масло лил первый хозяин не знаю,так что менял ,,под себя,,

5-40 полная синь, ну не стоит воспринимать сразу "в штыки" типа нужно полусинь, просто у меня другой движок алтеко 16 клапанов пробег - где-то 35 штук, третья канистра.

Лью ХАДО 10W-40 индекс SN только его, меняю раз в год, даже если пробег с последней замены 3 т.к. (было такое, езжу мало). Не хочу экспериментировать, и лить чё подешевле. Синьку 5-40 производитель рекомендует лить при эксплуатации автомобиля от минус 18°С и ниже, а я зимой если раз выеду и то хорошо.

А где и какие проиводители такое намололи...?Мне производители сказали что зимой синьку,летом полусиньку...

Не помню на каком сайте китайском, находил рекомендации производителя по двигателю SQR477F масла моторные с классом вязкости по классификации SAE: 10W-40 (при температуре ниже минус 18°С — масло 5W-40) и уровнем эксплуатационных свойств по классификации не ниже API: SL; SM

Я мож туп но дрыгалёт очень стар( выпускался лет так 35-40 назад) и в него лить синтетику не разумно ( а там кто как считает) вот полусинтетику это как раз для него!!!(старый фордовский двигатель 8 клапанный 1.4 - 1.8 обёмом карбон мах моноинжектор от 94 лошадок до 114) - если башка не ошибается то где то так

в данном случае возраст разработки мотра не имеет вообще никакого значения. Масло подбирается по вязкости и допускам исходя из данных производителя. Синтетика дает меньше отложений, более стабильна при высоких нагрузках. А экономия в 100 грн 1 или 2 раза в год сильно смешно на фоне остальных цен, например на топливо.

не ну тут как не спорь но в копьё 80г.в. без капитального ремонта дрыголёта нет смысла лить синтетику!!! ( я предпологаю что и после ремонта нехер его туда лить) !!! как и в порше лить минералку ради экономии!!!

я не спорю, мое мнение описано выше. Без нормального масла капиталка будет раньше. Во все свои машинки лил хорошую синтетику, проблем не было. Мотор всегда чистый, мурчит при любых погодных условиях.

я с тобой согласен!!! но не однократно слыхал что в наш двигатель бессмысленно лить синьку!!! слыхал от мотористов со стажем. сам катал на синьке до 150к. продублировал кольца шатунные вкладыши, в голову кинул новые клапана и перешёл на полу синь!!! я что синь что полу синь меняю на 10к.