Угу... Размерность мгновенного расхода на БК навено везде одинаковая ???
Принципиально все равно - снять зависимость мгновенного расхода с шагом в 100 оборотов.
У кого что показывает (по БК). Разложить на координатной сетке и проанализировать - провалы (экономичный расход), или коэффициент наклона графика меньше 1 (то есть на более высокой скорости экономичней чем на медленной)...
А затем, сопоставить между собой варианты с разных прошивок. ))

самое экономное - движение на 5й передаче при скорости 70-80 км/ч, естественно кроме движения внатяг ...

кстати отметил штуковину одну, вернее особенность, когда секунд 15-20 не дергаеш педаль акселератора, т.е. если держать на одном уровне расход начинает довольно заметно снижатся и установится на более низком уровне. И это работает после 2200 оборотов на 4,5-й....если конечно не в натяг ехать.....

Разведу немного демагогии ("Демагог не обманывает слушателя открыто, он стремится к тому, чтобы слушатель сам пришел к ложным выводам"): грубый, очень грубый график.
Увеличение оборотов и расхода почти линейная.
Зависимость оборотов и скорости - ГРУБО линейная (рассматривая на одной передаче).
Расход в литрах на 100 км.

На перепрошитом при 140 расход меньше чем на 120.
Увеличивается скорость - увеличиваются оборотоы. При увеличении оборотов расход палает...
Ну вовсе неопнятно: за счет чего повышаются обороты ?? как-то нелогично.
Тогда логично предположить что расход не в литрах/км, а в литрах/час.

В таком случае: ехать 140 км при 7.5 литрах, или более экономично 70 при расходе 5 литров ??..
При размерности литров в час - 140 на 70 будет 2х5=10 литров из бака.
Значит: при таком подходе (литров/час) более экономично придерживаться более скоростного режима (в даном случае на пробег 140 км или 7.5 литров при 140, или 10 литров при 80ти).

Реально: при 90-100 кмч расход из бака был 14 литров на 180 км - это 7.7 литров на 100 км.
или чуть больше 2х часов езды - то есть где-то 6.5 литров/час.
Наверно разные БК считают в разных разметростях...
отсюда у кого-то чиса 7.5, а у кого-то 10 )))

Неверно. Разве что с горки. Или на Жигулях 2101-2106 с коробкой в 4 скорости.
Самый оптимум при 3200-3500 оборотах, а это 100-110 км/час. Я уже писал.

Машине уже год, в среднем в день накатываю 100 км. Расход усредненный получался где-то 9,5 л на 100 км. Режим езды - смешаный, стиль - спортивный. Прошивка стоковая. Последнее время стал замечать, что при включении кандея на 30-40 минут стрелка стала падать на 0,5-1 деления. Не пойму или так расход увеличился или глюк электроники.

если кандюк по городу ток так и есть, жреть шо безумный
по трассе не заметно

Ребята так самое єкономичное движение какое???5-я 70-80 км/ч,

Нет , это несовершенство нашей электрики.. тоже самое происходит и при включении обогрева заднего стекла... на счет этого не парься - это штатная ситуация для нашшего Авто

-У меня сейчас в смешанном - 8 л без кондея на 92, недавно перепрошился на рейсинг от Паулюса, стиль езды остался тем-же (активный) .Использую накат на нейтрале и ,по-возможности ,торможение двигателем.

Нет, самое єкономичное, єто разогнать на пятой до 3200-3500 оборотов двигателя, где максимальный крутящий момент и движок из топлива успевает все соки выжимать.

Это супер что есть где почерпнуть опыт и где его передать.
Долго ездил на 92-м бензине, пока не стал, он, дорожать... и на моей старенькой заправке (Росукенерго) он не стал чуствительно плохим. Пошел путь поиска чего-то нормального, пробовал разные дешевые, средние. Пока не попробовал бензин с дорогой заправки. Не буду писать какая, а то обвенят в рекламе.
И вот мое личное мнение. 92 - бензин - хорош, спору нет, машина просто едет и ни кто не требует от нее прыти Мерседеса. 95 - бензин - чуствуется что в машине около 90 лошадак. От 92-го отказался когда после постоянных проб вышла разница в расходе - 0,5 литра. Мелочь, но на полном баке как раз компенсирует разницу в цене.
На счет главного вопроса - расход заметно упал после пробега ~ 16 тык. Траса - это выходит в 6,4, город 8. Для этого по трасе стараюсь держать около 3100 - 3500, по городу 2500. По скорости - на трасе как раз чтобы не перепрыгнуть 110 км, по городу 80 км.
Но есть еще одна фишка без которой пирог не пирог. Ни когда не люблю читать мануалы, не на моб. телефоны, не на другую технику, а составляют их ведь не гулупые люди(в основном). Кто нибудь обращал внимание как зависит расход от давления в шинах? Я обратил. Еду из Одессы в Киев, да машинка немного нагружена, семья, камешки там всякие, подарки, а мгновенный расход 9-8 л при 100 км. Не пойму что за дела. Выхожу, качаю как книга и крышка бензобака пишет, и вот чудо 6-7 л. Что это было глюк БК или парус сзади.

Загружен - 300 кил живого веса (без учета веса водителя , + в багажнике кил 150. Даже визуально видно было что машина пригружена.
Давление в шинах - передние 2.1, задние тоже 2.1
(до 2.6 страшно поднимать было - на одном порез, на втором грыжа ;(
В населенных пунктах шел 70-80, по трассе 100-110.
Кондишен работал на полную (на внутренней аэрации) процентов 50 от всего пути.
На перекатах по трассе и на въездах в населенные пункты шел "внатяг",
на перекатах в населенных пунктах с 60ти до 80ти разгонялся накатом.
Пробег 1782 км, расход 132 литра (112 литра 92го, 20 литров 95го).
Итого 7.39 литра на 100ку. Имхо неплохо.
Статистические среднюю скорость назвать затрудняюсь - шли с перекурами, обедами, ночевками 4 дня.

Привет всем. Вот опять поднял эту тему. Была проблема: прыгала стрелка уровня топлива. Решилось все тем. что на СТО покопались в этом блоке и после этого стал один в один показывать Что сделали, не знаю, но подозреваю, что может поплавки почистили, или же контакты. Я даже заглох один раз из-за того. что стрелка лежала, но я привык, что при этом было в запасе еще 5-7 литров. Ну а после СТО оказалось, что раз лежит, то значит все

Так проездил около 3-х месяцев и сейчас опять та же байда. Залито было под отщелкивание, проехал 360 км, а стрелка почти лежит. По идее я еще около 100 км точно должен проехать... Самое интересное, что при езде стрелка немного поднялась, где-то на четверть одного деления.

Я вот чего спрашиваю: неужели все решается. как писали. массой? Может все-таки скапливается на поплавках грязь от нашего бензина и топит их?

Была та же фигня, причем при торможении стрелка падала до "0" и загоралась лампа, а при наборе скорости подымалась до уровня, в 2 раза привышающего реальный - вылечилось чисткой. Что конкретно чистили не знаю, то ли контакты то ли поплавок, делали на СТО.
Мастер сказал что грязи там было не меряно..., спасибо нашим заправкам

Сложно ли добраться до поплавков и контактов, не знаешь? Мне вроде за 10 минут там все почистили.

Самое сложное, открутить гайку крепления бензонасоса, если нет спец ключа..., разве что молотком и отверткой (остануться следы)
А как снимешь, там все по месту уже видно.
Или почитай стр.117-118 мануала

Ой! А это на какой странице?