одозначно разбирать, так не определишь.

когда шток вытянуть, а потом вставить то что может стать не правильно?

шток идет через первичный вал там ему ничего не должно мешать, тут 2 варианта, либо сальник выдавил либо пока перебирал что-то урони в середину

я открутил крышку где выжимной подшипник, там я ничего не мог уронить, если вставлять шток оон в что-то впирается
я крутил переключателем передач и он влез нормально . передачи переключаются , но этот треск мне не нравится я боюсь что не правильно всавил

там только сальник на пути, а дальше упирается в пятак. вставляется он легко, по крайней мере у меня так было.
сними крышку , покрути без нее, может новый выжимной

завтра попробую

Если смотреть на первичный вал коробки со стороны двигателя то там установлен сальник штока ,а после него бронзовая втулочка- может в нее и упирался шток при установке....

прикольно, у меня бронзовой втулочкой и не пахло, сразу сальник.

если вставлять шток со стороны колеса то он входит сантиметров 10 и в что то впирается

Подскажите кто менял кпп на vw гольф,какая кпп тип 020 нормально становится на амулет. Хотел купить 4т по передаточным числам вроде неплохо должна подойти но у неё приводы на 90 и спидометр механический, есть какоето решение проблемы или надо подбирать ,что то другое?

А для кого поиск по форуму придумали???
Ну есть же уже тема, и не одна...

Я перекопал уже весь форум, в нём всё описуется очень сжато типа vw гольф тип 020,нигде я не нашёл в расжованом варианте потому как кодов кпп от vw гольф очень много,типа 4т,APW,CHB,CHD и.т.д. и соответственно передаточные числа разные,фланци приводов и приводы спидометра тоже. Я так понял сам кпп здесь никто не перебирал всем делали спецы на сто.Вот я и столкнулся с проблемой нашел таблицу передаточных чисел подобрал хотел покупать а там спидометр тросовый и приводы на 90. На форуме стал искать а там люди пишут только от каких двигателей они ставили кпп типа 1.6 и 1.8 а к этим двигателям применялись разные кпп. Может кто то сам занимался переборкой и хорошо владеет информацией какой конкретно код кпп он устанавливал и с какими проблемами сталкивался пожалуйста отпишитесь потому как на форуме этой информации нет или я не смог найти. Зараннее благодарен!

вопрос и нужно было задавать в уже открытой теме.
если загаживать постоянно новыми схожими темами форум, то потом и не найти нужный ответ, т.к. схожих тем мильйон будет.
а с вопросом о коробке попробуй обратиться к Sanek555. может он что-то подскажет.

Почитай эту тему, там есть все ответы на твои вопросы
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... highlight=
Мне поставили КПП 020 с кодом APW, стала как родная.

Roman, фланцы как и "колокол" будут с родной коробки. То что там привод под тросик-побоку, безболезненно переставляется с амулета, немного брехать будет из-за передаточных, но не критично.

Самое сложное в переборке КПП это регулировка преварительных натягов роликвых конических подшипников дифференциала и вторичного вала,не так сложно как для этих работ понадобится спец.инструмент -индикатор часового типа с штативом и сьемник для демонтажа наружных обойм подшипников,ну и когда станет известна толщина регулировочных шайб,соответственно понадобятся шайбы нужной толщины.Когда перебирал себе кпп шайбы для регул.подш. дифференциала подобрал с двух коробок,а вот шайбу для рег. подш.вт.вала пришлось точить. В общем не так легко перебрать кпп в гаражных условиях.

Есть хорошая КПП для переборки 020 CHD передаточные числа как в 4Т фланцы на100 и электронный датчик спидометра,в этой теме viewtopic.php?f=87&t=40443

я свой вопрос решил заменой на сухаре резинового колечка на изоленту..

Сегодня снял коробку на сто , выпала вилка и пропала задняя передача. А работы прибавилось на 5 пер. зуба одного нету и сальникам пи... и так далее, сказали что вовремя сняли могло быть и похуже

Да уж...
Какой пробег коробки и что за масло в ней было?
Какие-то симптомы отсутствия зуба на 5ой и сальников мертвых были?