Артур, внимательно схему прочитай. Штатное питание идет через контакт реле, а реле запитано от АКБ.

Если говорим о том подобии схемы выложенной lavrik21, то там нет четкого понятия что питает, а что переключает, то есть нет внутренней схемки реле, остается просто логически догадываться, а совместный + и - в такой схеме лично я понимаю в одном шлейфе идут, а чего Ты делаешь такой вывод это дело Твое, все таки для чайников нужно еще и внутреннюю схемку реле давать (это я не про тебя, я понял что ты имел ввиду)!
В твоем варианте можно понять что реле нужно чтобы свет включался или не включался при наличии АКБ - это не логично, на это и рассчитана такая схема!
Просто согласен что не корректно схема дана, но для маломальского электрика она понятна.

Реле используется для подачи питания от аккамулятора, в принципе правильно, а управление реле идет от штатной подачи питания на штатную лампу. Такая схема для того, чтобы можно было ксенон поставить параллельно штатной лампе. Если выкидывать штатную лампу, то блок розжига можно попробовать подключить напрямую к выходам на штатную лампу. Та как штатная лампа уже запитывается через реле, и мощьности по идее должно хватить. Какая мощьность у блока розжига?

Я же и писал что у меня так, то есть на прямую от фары к блоку без дополнительных реле и все работает!

дорогие мои, вопрос в мощности болка.....если 35ват, то без проблем хватате штатной проводки. А вот если 50(в туманках для оленей) или 75(в линзованых фарах) то светило желтым пока не запитал нормальным проводом от акума+реле. Кстати китайцы сами комплектуют 50 и более ватный ксенон дополнительной проводкой/реле. На 50 ватах на Млюксовском блоке во время розжига более 10А, померять не смог тестер загнулся.
Родные предохранители на 20А на каждий блок. На 75Ват один на 2 блока 30А но блоки новее, наверное процес рожига немного доработали

менял предохранитель не помогло...
что стоит ещё посмотреть?!?!

Поменять лампочки, если не поможет, лягушку, т.е. датчик заднего хода. Что скорее всего.

Или просто окислились контакты на датчике заднего хода или в самой фишке.

у меня 2 лягушки умерли, наверное от частого замера уровня масла:)

Лампочки целые я проверял, а вот за лягуху я не знал завтра гляну

ребята правы - скорей всего жабка -я себе от ланоса поставил, только надо будет мамку поменять ,либо на самом датчике обломать лишнию пластмассу - чтобы одеть свою мамку.

я бы лучше переходник сделал или на крайняк перпаял бы ланосовскую мамку, т.к. срача там немеряно и если чего не герметично-быстро окислится

ну да, по колхозному конечно проще , а по нормальному - лучше конечно перепаять !

А что мешало от Гольфа поставить?

А зачем от ланоса? Родных предостаточно 30грн. делов и 5 мин. работы

У меня тоже родная сгорела, купил аналог( забыл блин, как называется)- 50 гр. .((. Под родной стояла шайба медная, с ней новый датчик вообще не работал.(даже с регулировкой кулисы)-хотя визуально 1 к 1 .пришлось ее убрать,работает , но не всегда с 1 раза может включится.

там конструкция самой "жабки" не очень продумана....потому не удивляйся, в серидине подгорели контакты и все

А у меня под обшивкой пятой двери фишка слетела. Контролькой искал где разрьів.

Я конечно понимаю что сидя внутри машины чувствуешь себя в определенной степени защищенным но может иногда стоит подумать и об окружающих.
Сложно представить себе как светит 75Вт ксенон, это наверное подобно бытовому галогенному прожектору на 300Вт. А если еще и должным образом сфокусировать пучек собирающей линзой то от него уже одежда на пешеходах загораться должна.

Пробовали. Смущает стоимость доставки. 33$ за 1 кг - это дох..ра!

Цены нравятся, особенно вот такие. Может кто занет, где такие штуки с бесплатной достакой продаются и по примерно таким ценам?