В двигатели с гидриками лить масло с де сульфидом молибдена не рекомендуется.

А почему?

предполагается что могут забится клапана на гидриках....хотя знакомый говорил что продолжительное время лили в газель (двигатель како н помню, но с гидриками) и ниче - ездило

Да, могут забиться клапана в гидриках. В хондовские двигатели с лепестковыми гидрокомпесаторами вообще запрещается лить с де сульфидом. Я это узнал на своём Ровере 825 15лет назад, где стоит двигатель хонда 2,5 с лепестковыми гидриками... машину купил б/у и при первой замене залил масло Титан СFЕ (я его использовал до Ровера в Лянче, которая прошла больше 300 т. км.) и гидрики через 1т км. застучали. Промыл мотор и залил масло без де сульфида, стук пропал... уже больше 350т км на спидометре. Это масло (Титан с де сульфидом) рекламировали поляки на выставке СИА 1997 г, а потом года через 3-4 я лично с ними общался и спросил на счёт гидриков, и получил ответ "с лепестковыми гидриками нельзя, а с плунжерными - не рекомендуем." Де сульфид очень полезен для вкладышей коленвала и шатунов, а в других местах он пользы не приносит.

думаю, слишком уж дотошно не стоит вникать в то , какое масло лить в Амулет.. Это ж не какой-то там высокотехнологичный супер-кар, а так, машина как машина... ИМХО..

Тему прочитал, для себя некоторые выводы сделал, и всеже......

на СТО советуют влить 80-90 минералку( у них другого просто нет как я понял),

или всетаки может лучше полусиньку 80-90 поискать?
и производителей, какие сейчас получше посоветуйте пожал....

Здесь дело в не "дотошности", а в принципе... в двигатели с гидрокомпенсаторами не рекомендуется лить масло с де сульфидом молибдена. Конечно же, Ваше право лить в свой двигатель, к примеру "мочу молодого поросёнка", остаётся.

минералку лить не советую (да и никто наверно не посоветует) даже поздней осенью, ни говоря уже при морозах в -20 коробку переключать до поного ее прогрева будет ну очень тяжко, и полусинька тоже полумера .
Почитай рекомендацию в сервисной книге: синтетика 75W90 GL4/5, я раньше лил кастрол TAF-X (2 раза каждые 40 тыс), потом в связи со слабостью нашей коробки (а также высокой вероятностью подделки кастрола) перешел на хадо.
Заливай мин. 2л, больше - на свой страх и риск - могут потечь сальники
В общем все ИМХО по результатам собственного опыта (пробег 88000 км.)

ну зачем сразу хамить о моче какого-то там поросёнка??? Я в целом, не о молибдене, все эти масла, которые без добавок, одинаково выполняют свою функцию в двигателях Амулетов, и думаю, разницу между полусинтетикой и синтетикой, например, мы можем почувствовать только своим "жопомером" .. А насчёт двигателя, повторюсь, морально устаревшая модель ДВС с форда 80-х годов.. и давайте смотреть на это со здравым смыслом... ну а насчёт молибдена, может и не стоит лить.. не знаю.. когда-то продавцы насоветовали.. Но , опять же, по "жопомеру" кажется , что двигатель на нем работает ровнее и тише, чем на полусинтетике Кастрол, Несте и Хадо..

Я по тому и написал о "моче молодого поросёнка", что Вы можете лить в свой двигатель всё что хотите, тем более, если "жопомеру" кажется."
Я ничего не имею против масел с де сульфидом молибдена и более того скажу, что для коленвала, распредвала, и их вкладышей они лучше обычных масел... и говорю это не начитавшись заметок в инете, а пользовался ими более7 лет. Но это лучшее оказалось врагом хорошего для гидрокомпенсаторов.
Мой батя работал ведущим инженером на тракторном заводе (на Севере, Коми АССР, завод делал двигатели для танков, ну и попутно гусеничные трактора т-75), так они в середине 60-х годов начали применять де сульфид молибдена добавляя его в масло для смазки вкладышей коленвала при сборке двигателя. Танковый двигатель нельзя было заводить не прокачав масло ручным насосом, но часто "ушлые" механики заводили без прокачки и тогда проворачиво вкладыши коленвала... двигатель на капремонт. Смазка с де сульфидом молибдена позволила заводить двигатель в экстренной ситуации без прокачки масла. Вот такая короткая история.

рылся весь день в инете, я для себя решил не изобретать велосипед и влить синтетику 75W90 GL4/5 ( что рекомендуют ),

определюсь тока с производителем... и вперёд на сто ходовку перебирать ( ямы просто за.....) ну и маслице поменять....

аргументированно.... значит не буду больше его лить...

Doc_bf
А как тебе такая полусинь?! Отвечает амулетовским спецификациям и цена всего 200 грн. за 4-л канистру... хоть каждый год меняй.

даже не знаю...., можно и такое налить и радоваться, а можно и за 200 грн литр и быть в печали, как я думаю тут лотерея.
Поеду в магазин с нормальным выбором, какое масло больше "улыбнётся" то и возьму, а так то мозг можно сломать.

... и менять каждый год тоже не хочу, езжу я мало.

..... кстате менял масло в движке, залил ВР дорогое, все было класно. Потом надумал машину продовать, залил масло кастрол или мобил, не помню точно, помню что какое-то дешовенькое но синька., так вот шото оно мне не очень, то клапана зацокают та и машина как-то едет не так, вообщем непонравилось.

к чему я. Думаю перестрахуюсь и куплю подороже, а то потом снова покупай масло, меняй.

Любая другая импортная полусинь со схожими параметрами будет раза в 2-3 дороже. Если есть деньги – гуд, а если во главу угла поставлена экономия, то, ИМХО, ТНК – не самый худший выбор.

Использование дешевых масел - сомнительная экономия. Например дорогое масло с хорошими присадками может дать экономию топлива путем снижения трения. Вот вам и повышения мощности путем снижения потерь

лучше за 300грн. купить 2л. хорошего масла, чем брать ТНК, но 4л за 200. экономия должна быть экономной, а шутить с маслом в коробке - потом может вылезти боком.

а что по производителям можете посоветовать, кто сейчас получше?

Я не слепой поклонник бренда ТНК, но, например, на своей ВАЗ-07 80 тыс. отъездил на маслах ТНК, что в двигле, что в трансмиссии (в КППи мосту менял каждые 20 тыс.) и никаких нареканий не было, никакой стружки и прочих страшилок, синхронизаторы были живы-здоровы... Масло как масло. Допускаю, что амулетовская КПП гораздо более прихотлива к качеству масла, чем жигулевская, но не думаю, что полусинь ТНК ее испортит.

Каждому свое! Я например залил ХАДО 75W90 как написано в книге и пока не жалуюсь, вот 80к подходит, думаю то же самое лить.