Скоро буду менять второй раз масло Vissco 5000 5w40, а вообще в Украине нет нормальных масел, может быть ХАДО, еще не пробовал.

С гарантии ушел сразу. Shell 5W40, замечаний нет

У меня до Мульки был Секс наездил 52 тыс. лил масло PERMCO синтетику,Это и в Мульку лью.Меня полностью устраивает цена/качество

На 3-х тыс. примерно заменил масло на синтетику ХАДО 5W-50.
Вроде нормуль всё.

Кастрол магнатек - идеально подходит!!!!

Hundert 5W40

Оп-па!! А где это в Украине можно раздобыть Mobil американский?
Mobil и Esso "бадяжат" на одном заводе в Турции!

Shell синтетика 5w40

ZIC XQ 5W-40

лью ELF синтетика 5-40 как ведёт себя движок нравиться.

Зная , что наш движок аналог фордовского 1,6 CVH инж., ( форд Орион и.т.д.)пользовался материалами для Форда (как и в нашей книжке по эксплуатации, заводо -изготовителЬ УКАЗЫВАЕТ только о вязкости масла 5/W30или 10/w30)

Цитаты из изучаемых материалов:
Из практики, встречались обращения клиентов с жалобами на затрудненный запуск двигателя при условиях отрицательных температур окружающей среды, и в некоторых случаях диагностические действия по проверке системы управления двигателя приводили к единственной рекомендации – замена моторного масла на соответствующее требованиям завода изготовителя. С изменением вязкости моторного масла гидротолкатели клапанов не обеспечивают надлежащую работу газораспределительного механизма, что и приводит к затрудненному запуску.
Так же, нельзя забывать, что согласно TSB No.024/1997, рекомендованные детали (гидротолкатели клапанов и регулирующий клапан масляной магистрали ГБЦ) адаптированы для работы с моторным маслом WSS-M2C913-B.

Выбор моторного масла на автомобилях с закончившимся гарантийным сроком — дело ваше, но для сохранения ресурса двигателя Zetec и его нормального функционирования, настоятельно рекомендуем использовать моторное масло Ford WSS-M2C913-B (торговый код 1339643 — 5л. и 1339641 — 1л.) При невозможности приобрести оригинальное моторное масло Ford, пользуйтесь маслами сторонних производителей, но обращайте внимание на наличие спецификации WSS-M2C913-A; WSS-M2C913-B. Она должна быть указана на канистре моторного масла.
Моторные масла, соответствующие WSS-M2C913-B, выпускает большинство масло производителей, и найти их в розничной продаже очень легко.
Возможные замены:

1. Mobil 1 Fuel Economy SAE 0W-30 (синт)

2. Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (синт)

3. Valvoline DuraBlend FE SAE 5W-30 (п/с)

4. RAVENOL FO SAE 5W-30 (п/с)

5. Shell Helix F SAE 5W-30 (п/с)

6. BP VISCO 5000 FE SAE 5W-30 (п/с)

7. ARAL SuperTronic E SAE 0W-30 (синт)

8. ARAL HighTronic F SAE 5W-30 (п/с)

9. Coma Xtech SAE 5W-30 (п/с)

10. JB GERMAN OIL LL-Spezial 5 SAE 5W-30 (п/с)

11. MOTUL Specific Ford 913B SAE 5W-30 (п/с)

12. Agip FORMULA LL FO SAE 5W-30 (синт)

13. MOTOREX EDITION TS-X SAE 5W-30 (п/с)

14. EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (синт)

15. STATOIL LAZERWAY F SAE 5W-30 (синт)

16. Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W-30 (п/с)

17. NESTE CITY STANDARD SAE 5W-30 (синт)

18. WELLRUN FROC SAE 5W-30 (синт)

19. ADDINOL SUPER POWER MV 0537 FD SAE 5W-30 (п/с)

20. Kuttenkeuler Syntronic Extra 5W/30 (синт)



21. Texaco Havoline Energy. 5W30


22. Mobil Super FE Special. 5W-30


23. Total Quartz Future 9000. 5W-30


24. Mol Dynamic Sint. 5W-30


--------------------------------------------------------------------------------

Дополнение от Lome:

Ещё фордовской спецификации соответствуют



- Valvoline SynPower FE 0W-30 (WSS-M2C913A) http://www.valvoline.kz/oils1_1.htm


- Shell Helix F 5w-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1/B1, Ford WSS M2C 913 A1/B1) http://www.shell.com/home/Framework?sit ... 31037.html



-RAVENOL FO 5W-30 (API SL/ Energy Conserving; ACEA A1-01, A5, B1-01, B5. выполняет требования: Ford WSS-M2C913-B; Ford WSS-M2C913-A; Jaguar WSS-M2C913)


-Shell Helix Ultra X 0W-30. удовлетворяет допуску вагена 503/506 для удлиннённых интервалов обслуживания (очень круто). этот же шелл имеет ACEA A1/B1 и отвечает требованиям форда по сдвигу, т.е., имхо, может литься и в зетек. вот только стОит это чудо почти в 3 раза дороже оригинала.


-Teboil Diamond Plus II SAE 0w-30 (АСЕА А1/А5, В1/В5),


а также очень похоже на фордовское, но не имеет соответствующего допуска


-Teboil Gold 5W-30 (API SJ/CF, ACEA A1/B1)
всё здесь http://www.teboil.ru/products/benzine.shtml


всё для того же вагена 503/506


-RAVENOL WIV 0W-30 (ACEA A1/A5, B1/B5)

Фордовские заменители не обнаружены у:

- Bizol
- Лукойл
- Тнк
- Consol
- Zic
- AGA
- Chevron (есть фордовские допуски, но они не европейские!!!)
- QUAKER STATE
- Penzoil
- Unocal 76

- Castrol
- Elf
- Esso

Пользовался BP VISCO 5000 FE SAE 5W-30 , нормально но еще найти 30-ку не мсог , а 40-ку лить принципиально не хочу.
Поэтому сменил ВР на Ликви Моли Leichtlauf Special LL SAE 5W-30,
хотя у LM с фордовскими допусками не LL, а АА (Leichtlauf Special AA SAE 5W-30), но пообщавшись с прдставителем LM, понял, что LL имеет лучшие характеристики , чем чисто фордовская разработка АА и является даже более предпочтительным.
Привожу переписку :

Хочется всегда лучшего...
У меня машина Форд 2007 г. Пробег 20000.
С 10000 до 20000 пользовался Leichtlauf Special SAE 5W-30 арт 1163, имеющем спецификацию Форда. Хотел и дальше его использовать, да вот червячок сомнения закрался... Не лучше ли будет для моего двигателя использовать масло Synthoil High Tech SAE 5W-40?

LM/ Борода (mcw-9-041.comintern.ru) 18-03-2008 [ ответить ]

Сомнение правильное , но слишком далеко от требований производителя отклоняться не надо. Как альтернативу фордовскому продукту рекомендую Leichtlauf Special LL SAE
5W-30 (Opel). Предложенное масло обладает достаточным запасом щелочности и большей высокотемпературной вязкостью, что обеспечит защиту двигателя лучше, чем фордовский продукт. Synthoil High Tech SAE 5W-40 тоже будет отлично работать, но могут возникнуть вопросы гарантии.

Но ведь Leichtlauf Special SAE 5W-30 это WSS913B, т.е. где-то между ACEA A1/B1 и A5/B5. А Leichtlauf Special LL SAE 5W-30 это A3/B4. Неужели это не имеет никакого значения?!ACEA B1 или B4?!

Ответ ЛМ, Борода:
Вопрос правильный, но ответ очевиден. Предлагается заменить масло
А1\В1, имеющее сниженную HTHS, маслом, имеющим более высокие показатели. Единственное, что ухудшится - топливная экономичность в пределах 1-2%. Остальное только улучшится. Улучшится защита двигателя от износа, возрастет стойкость к перегреву, уменьшится количество отложений в двигателе и т.д. Перечисленные параметры в России имеют большее значение, чем топливная экономичность.

Так что залил Leichtlauf Special LL SAE 5W-30 и остался довольным, теем более , что масло продаётся в сети магазинов "МЕТРО" , имеет все сертификаты.

ХАДО лью, понравилось мне!

Производитель-дело религии, главное-масло должно быть заводское, т.е. выполнено с выполнением всех требований. При таких условиях результаты должны быть одинаковыми у всех масел. Соответсвенно сравнивать масла с одинаковыми допусками и вязкостью.....

Когда я поехал за маслом ХАДО, я взял с собой бутылку из под масла, которое лили на ТО-0, чтобы выспросить о несовместимости и т.д.
Ничего они не промывали - налили прямо мою бутылку из-под ВР. Носители( химические масла) все одинаковы, как я понял. Промывать не советовали, потому что все промывки на минеральной основе! О как!!! Кроме того мой Амулетик эксплуатируется в нещадном режиме, потому я начал лить ХАДО!

На ТО-0 заливали ВР 10W40. После 3-го ТО залил TEBOIL, говорят что пока хорошее переходить на 5W40 не рискнул.

livci
Вы или посты плохо читаете или мануал к машинке в руки не брали.
Там ясно написано - вязкость масла для движка 5/W30или 10/w30, речи о W40 и тем более W50 - вообще нет.
Откатал 11 тык на 5W30 , с давлением масла проблем нет и не было ,а те ,у кого Форды фирменные(тем более новые ) - в жизни такие эксперименты с более вязкими маслами не делают ,т.к. гарантии можно лишиться.ИМХО.

doc 56
В моей сервисной книжке указан класс масла 5W-40 и никаких других. Что это получается, у завода семь пятниц на неделю? Почему разные данные?!

Хотя не понимаю, почему такой принцип лить именно 30-ку? То что люди жаловались на плохой холодный пуск движка? Так а 30-ка тогда здесь причем?
Высокотемпературные параметры масла,( а это Вязкость mm квадратных/сек, при 100С (минимальная и максимальная) и Вязкость мПа*с, при 150С и скорости сдвига 10в 6-ой степени на секунду в минус первой)
В 30-ке эти значения таковы: (вязкость при 100С: Минимальная 9,3, Максимальная <12,5) и скорость сдвига = 2,9.
В 40-ке: (Вязкость при 100С: Минимальная 12,5 , Макс 16,3) и скорость сдвига тоже =2,9
Скорость сдвига - градиент скорости движения одной поверхности трения относительно другой к величине зазора между ними, заполненного маслом.
В нашем двигателе скорость сдвига 2,9 допустима.
Используя масла большей вязкости вы поржетвуете разве что более большим усилием на трение цилиндропоршневой системы и в следвствии увеличение расхода на 1-3 %, но если лить недостаточно вязкие масла увеличивается износ трущихся деталей и расход масла на угар

Выводы делаю свои: Для нашего климата считаю правильным использовать
40-ку, т.к. при жаре 30-40 С (а у нас это не редкость) и езде по пробкам температура масла повышается прилично.
А для обеспечения легкого холодного пуска двигателя используйте масла, которые имеют высокое кол-во присадок, снижающих темературу застывания, или проще говоря брать масла с пакетом присадок SM и радоватся жизни)
Честно говоря, просто не вижу смысла переплачивать деньги за 30-ку, а то что это рекомендует завод Форд, то это еще не значит что амулетоводы должны этому подражать, т.к. некоторые детали двигателя подходят от фольца (гольф3). А это означает, что китайцы намудровали в нашу мулю такой каши, что они сами врядли смогут ответить, с кого они этот движок срисовали или чьим аналогом он является

navigator



Знаю, что прокладка клап .крышки,ГБЦ, помпа,гидрокомпенсаторы подходят от Форда , о Гольфе-3 не слышал.

DOC 56 Читаю я нормально в отличии..... Тема называется( Кто какое масло......)
На счете СТО ясно написано - Замена масла ВР 10W40. (На ухо просто так ни кому не наступаю)

Завтра буду заливать 5w40 хадо, синтетику.