правильно написано.
НО если брать данные только с ЭБУ то такой параметр как расход топлива будет считаться с очень большой погрешностью.

Поэтому все рекомендуют Обязательно подкдючаться к форсунке,для того что б БК сам мерял количество топлива которое поступило в двигатель.

И еще не маловажно желательно подключаться не на саму форсунку а возле ЭБУ чтоб провод был минимальной длинны и не создавал дополнительных помех.

Эдик, так у тебя же "U", а не "upl" или "gpl". Ты ведь К-линию не подключал?

чаго? 0,5 метра медного провода ИМХО не создадут лишнее сопротивление
это вам не КСВ мерять на 7/8

Без к линии никак нельзя. иначе не будет информации о температуре оборотах положения дросселя скорости и самое главное ошибок ЭБУ

Серега когда мне подключал, то сказал что форсунку не обязательно цеплять

Нафига ты КСВ сюда приплел мне вообще не понятно.Вроде обсуждаем БК а не радиостанции с антенными системами.

Форсунка - електромагнитный клапан
который имеет некую индуктивность открывается импульсами 10-100мс с током 2А и больше.

и? Какая погрешность при подключении непосредственно к форсунке ? Только эстетические соображения ...

мгновенный расход показывает почти сразу задержка около 1 сек.
если к форсунке не подключаться то мгновенный вообще почти невозможно определить так как он сильно скачет.

можеш подьехать на встречу покажу что показывает с подключеным и что с отключеным и поймеш разницу.
В инете на эту тему очень много инфы.

если качество топлива не мерить, то можно и не цеплять. а чего там такого? 15 минут работы

В принципе то оно так, пару минут и готово. Согласен!

дык и у меня показывает почти сразу, кстати комп у тебя какой ?

далековато ехать... может лучше вы к нам ?

Ото ты, Андрюша, прикололся! Разве что Эду захочется на море на пляжике поваляться, тогда он обязательно подъедет!

по аналогии - больше длина фидера, больше вероятность увеличения КСВ
а тут эл. импульсы и разница всего лишь в точке подключения,ИМХО бессмысленный спор, кому как нравится, тот так и подключается

ну рано или поздно все приезжают в Крым

Эт точно! Тут ты,брат, прав!

кстати ответ от мультитроникса:

Короче: я взял и подсоединил все что можно было (помимо к-линии и ДС, и ДУТ, и форсунку). ДС на 59 контакт ЭБУ, форсунку на 47 ЭБУ, ДУТ на разъем щитка приборов, кажись 21 контакт. Проедусь километров 200 сделаю корректирорвку пробега и тогда буду сравнивать все показатели.

ДС и ДУТ зря, на российском форуме эту тему обсасывали давно
кстати достаточно 10 км проехать для корректировки скорости и пробега, а вот для корректировки расхода надо полбака выкатать

А смысл вводить корректировку по топливу если у нас емкость бака показывает "из расчета"? Я не жалуюсь на показания по расходу. А вот поправку по километражу ввести конечно желательно. Говорят что в новых Мультитрониках( тех, что выпущены в 2008г.) уже не обязательно привязываться к форсунке, всё читается с К линии.

корректировку надо вводить для правильного расчета расхода а уже потом начинает правильно работать расчет остатка топлива.