та без обид... ведь был совет - тестер, и смотреть, начиная с батареи, напряжение при попытке запуска... на батарее не падает сильно - дальше, на клеммах проводов, что на батарею надеты, не падает - дальше, и так, пока не находится "виновник".... контакт, то бишь.. который может быть как в стартёре, так и вне его... а по сети это не промерить..... и снимать стартёр надо тогда, когда есть уверенность в его неисправности...

Пишите, спрашивайте, постараюсь ответить на все вопросы. После 19.00 у компа.
Если вопрос о запчастях, постарайтесь дать номер (или любые цифры, которые найдете) или фото детали

была идея инсталировать стартер от гольфа дизельного, подойдет ли он на амулет ?
на вопрсо зачем - ну думаю он расчитан на большие нагрузки, а родной на морозе крутит тяжело, наверное уже смазка задубела или ХЗ

как раз от дизеля неплохо, но от гольфа вряд ли подойдет, а вот с т3 или т4 может быть, и...! стартер смазывать не надо!!!!! (только если редукторный)

Люди подскажите вот в каком вопросе ...
Когда проворачиваешь ключ зажигания иногда вместо того чтобы нормально завестись машина просто издаёт непонятные звуки, похожие на скрежет металла ,с второго раза обычно нормально заводится как всегда с пол оборота .
Я так понимаю что дело в стартере , но куда конкретнее смотреть ?

всем привет! повернул ключ зажигания и тишина не в ентом дело (похоже щетки стартера), начал снимать стартертер окозалось где крепится клемма массы под гайкой М13 то не гайка а целая шпилька которая через корпус двигателя крепится к корпусу крепления подушки. сняв шпильку движок ушел вниз на немножко. итог :звонок другу, в троем приподняли двигатель и кое-как вставили шпильку на место, хотя по МАНУАЛУ там должна быть гайка. ВОТ ТАК, и снять втягивающе на месте (не снимая стартера)оказалось не подсильным винты под отвертку заменил на шестигранник

ну практически....дело в том что стартер действительно когда снимаеш то передняя подушка освобождается ну и движек конечно желательно цеплять. Прикол в том что можно взять гидравлический домкрат кинуть на него деревяшку и придавить НЕМНОГО в раене колокола коробки, на ребро, просто компенсировать чтоб двиг в низ не ушел. В твоем случае отсутствует гайка - там на шпильку еще гайка накручивается вот она и держит провод массы.

у меня прикол - после того как заглушил двигатель слышен выскочастотный писк от гены, секунд 10......проверял утечку - в норме

еще одну гайку уже накрутил, а про писк возможно реле регулятора но как говорят это не критично

Ребят, выручайте.
Подъехал к магазину, сходил скупился и больше не смог завестись.
Поварачиваешь ключ и просто щелчок. АКБ не разряжен, клемы не окислены. Что может быть? Втягивающее или что еще? Как проверить, покупать просто новое втягивающее на обум не хочется, не сильно дешевое удовольствие.
Что посоветуете?

проверить контролькой питание управления втягивающим, если оно писутствует замкнуть на прямую контакты втягивающего, должен закрутиться стартер

у коллеги на муле(база 2008) была откручена нижняя гайка на втягивающем. несчастный уже все предохранители перезвонил и уже почти снял замок. удивило, что гайки разные! посетила мысль о недобропорядочной предпродажке.

В один х..ый день накрылся у меня стартер, симптомы были такие, как при отказе бендикса нормально работать (т.е. стартер крутится в холостую). Разобрав стартер было обнаружено, что проблема не в бендиксе, а в шестерне привода редуктора. У неё слизало три уха, которыми она фиксируется в корпусе крышки стартера. Обзвонив все магазины с китайскими запчастями я узнал, что при такой проблеме нужно срочно покупать у них новый стартер целиком (цены варьировались от 460 до 840 грн). Ну, думаю, позвоню на разборки Фольцов и возьму б/у от гольфа. Там оказалось, что стартер немногим моложе меня стоит 800-1000 грн.
Тогда я нашел суперпупер фирму по ремонту генераторов и стартеров Генстар, филиал которой находится в Симферополе. Приехав туда, умник за кампом после измерения диаметров и подсчёта зубьев вынес диагноз, что таких в природе не бывает и предложил купить реставрированный BOSH за 860 грн.
Приехав домой в расстроенных чувствах встретив друга самоделкина мы придумали как вылечить нашу запчасть.
В строительном магазине были куплены сверло 2,5 мм и 5 "блошек" для гипсокартона (2 про запас). У блошек были срезаны сверлящие части. точно отмеряв расстояния от краёв срезанных ушей было просверлено 3 отверстия глубиной с блошку. Вкрутив саморезы вышли аккуратные новые уши.



Всё работает прекрасно. Цена ремонта 7 грн 50 коп!

У меня была такая же проблема с бусом Fiat Ducato! Я грешил на аккумулятор, оказалось банальное загрязнение контактов которые подходят на стартер))

Недавно столкнулся с такой же проблемой.... сначала подумал что аккумулятор (ему уже 5 лет) , облазил все видимые контакты, результат "0".... а проблема оказалась в контактах на блоке предохранителей на плюсовой клеме , открутил болты,обработал вдшкой, и всё ок .

ну ВДшка годится для диагностики. Тут желательно механически убрать окисел, закрутить и обработать сверху все смазкой чтоб не окислялось. Аналогично нужно сделать и на стартере. Минус на двигатель, + на стартер и если не сильно ленивый еще и минус на кузов.

у меня такой трабл был года 4 назад мне на сервисе (гаражном) поменяли щетки на десятошные или с пылесоса(сказали что чутка подпилили) прошло но не надолго, потом пригнал им и с матюками заставил переделать,незнаю че они там мудрили,но(тьфу(3раза)) до сих пор работает

Всем добрый день/вечер. Подскажите, кто знает, чтобы поменять щеточки в стартере, его (стартер) снимать нужно, или можно не снимая. Хочу сам попробовать поменять щеточки.

можно не снимать, но с ямы удобнее. Откручиваеш 2 длинных болта на 8 и вытягиваеш стартер без редуктора. Главное отключи массу. И попутно почисти клемы

Спасибо. Так и попробую сделать.

ненашел такую тему. амулет незаводится, насос акб все в норме, даже снял ЭБУ ключом проварачиваеш, громко счелкает, и незаводится, в чем дел? товарищи.