Я думаю если производитель пишет максималку в 160 км/час, то она такая РЕАЛЬНО и есть. Ему было бы выгоднее написать большую скорость, может было бы больше покупателей, которые любят "позажигать".
ПЫСЫ Спидометр не зря называют "брехунцом"

если долго ехать на 160-180 то за 1 2 поездки прогорит прокладка на штанах. потом мучайся ищи новую

может спидометр и врет,но дорога с наклоном 5-7градусов,6,5тыс.об набрал итутже сбросил<чесно-стало страшно>повторять желания нет. Через два дня выкинул заводские свечи-затроили-,поставил NGK c 16 клапоного подошли идеально и расход даже уменьшился.А вообщето считаю что для амулета 120-130самая нормальная и экономичная скорость на трассе.

самая экономичная - 70 км/ч на 5й передаче

Самая клёвая скорость Мули - 140 км/ч, неделю катался на папином Мулике, после трассы, где ехал 160, пересел на Эларку и уехал в Одессу.
Сделал вывод, что для Мули 140 - бомба! Пойдёт и больше, но пропадает комфорт. На Муле 160 одной рукой руль уже не держиш, километров 100 и эта скорость напрягает. На Эларке 160 без проблем, одной рукой и не напрягаешся.

Ну максимум был при полной загрузке (5челов) ровно 180 по спидометру.
А так 120-140 вполне хороший полет для трассы и для машины

Эт точно. 140 - комфорт. Больше не стоит, хотя муля может.

Разгонял 180 на бориспольской трассе , до 160 хорошо, потом еле-еле до 180.
Ещё интересный момент (у меня на машине стоит газ) так вот на газе больше 155 разгоняться не хочет , надо переключать на бензин

Разгонял 120км/ч- 5передача на ровной дороге,обороты на 4ох,все хорошо но интерсно на руле усилия никакого как-то страшновато больше раскручивать Это у всех такое?

На Jaggi тоже после 130-140 "рулить" надо комфорт поездки пропадает, нпряжение и всякое такое

нечего привыкнеш поначалу тоже некомфортно было сейчас нормально машинка держит дорогу отлично

незнаю как у кого но до 7тыс.не давал больше 3.5об,но до 8тыс.еще движек был туповат,начал раскручивать/100-120-130...../скаждым разом.и сейчас уже 20тыс. и обороты набирает не хуже 2.0 киа /проверено/

Была у меня пару дней назад такая история, перед выездом на росстовскую трассу а точнее на ее участке Харьков - Чугуев, стал я на светофоре с ВАЗ 2112 (десятка хетчбек), у меня в машине 4 человека весом 70 кг каждый у него один человек весом кг 65 максимум 70, двенашка такая в небольшом тюнинге, легкие обвесы, ксенончик, ну я так понял что там еще и как минимум чиповка, ибо на первой мы шли почти вместе он вырвался сантиметров на 20 вперед, подрезал меня, из-за чего я немного перекрутил первую ( (загнался, с кем не бывает) и на второй он ушел уже метров на 7 от меня, на третей вместе, на четвертой он медленно отдалялся, ну думаю ща выедем на трассу и посмотрим, начинается трасса, проехали мы с ним наверно км 10 со скоростью 160-170 после чего он почему то резко начал тормозить и стал на обочине (( может сломалось что может штаны вытрусить остановился не понятно, ну мулька меня ОЧЕНЬ обрадовала, тем что дорогу держит на скорости 175 (по спидометру) идеально, и тем что многие писали что после 160-ти она не хочет ехать, у меня происходит то же самое но на 170-ти, разочаровала стандартная резина, шумит она ( пробег у мафынки 8500 км, куплена 25.10.2007-го, вот такая история ( обидно что двенашка меня сделала, теперь хочу погоняться 1 на 1 с десятым семейством, как вы думаете кто кого?

курить тему ДТП, обоим.
Шумахеры.

Минулого тижня пробував на що здатна, 5 людей в машині розігнав до 170 км\год, запас педалі ще був, до 180 ледве дотягнув, після того як приїхав додому відкрив капот і побачив цікаву річ - масло з під кришки погнало. Може хтось міняв прокладку і розкаже від чого підходить, бо нехочеться щоб мотор в маслі був.

svystun

Шукаєш на базарі трейдерів від Форда ,кажеш- 1,6 CVH.
Питаєш прокладку під кришку ГБЦ. Вона буде з корку, береш і ставиш.

Прокладка подходит, но вряд-ли поможет. Поменял 2 все равно гонит маслецо.

А прокладку на що ставив? Герметик.

Родная была без герметика, новую тоже не мазал.

Хочу попробувати поставити на герметик, а вдруг поможе.