Надо поменять антифриз. Он зеленоватого цвета. Амулет 2007 г.в.
Какой марки (желательно сразу парочку назовите пожалуйста чтоб было из чего выбрать) брать цена/качество?
Если брать другого цвета то как делается промывка для полной замены и сколько литров надо на всё?

Я брал такой http://vectorparts.com.ua/s048-Antiphri ... -1495.html
он тоже зеленый-мыть не придется.Брал 4 литра и весь залил,остальное долил дист.воды.

Вот что накопал. Попытаюсь предостеречь. Кому интересно - не такой уж плохой оранжевый антифриз - GM Longlife. Ниже даже описано что он и синим совместим. Читайте ниже (это цитата отсюда http://www.myzafira....opic.php?t=3176 и отсюда http://opel.auto.ru/...coolant/t21.php)

"""""""""""""""""""""""""""""""""""
Для информации по антифризу GM

Информационный бюллетень о замене антифриза на Опелях
Кому:
Дилерам General Motors СНГ/Opel.
Менеджерам по запасным частям.
Менеджерам по оптовым продажам запасных частей.
Менеджерам по сервису.

От:
Отдел послепродажного обслуживания General Motors СНГ

Уважаемые Партнеры,
В настоящем письме приведена информация о новой программе антифризов GM/Opel

Основные изменения:
Антифриз Longlife (красный) одобрен для использования во всех автомобилях Opel/Vauxhall;
Антифриз Longlife (красный) заменяет традиционный антифриз (синий);
Упрощена номенклатура антифризов;
Антифриз соответствует спецификациям других производителей автомобилей для поддержки Оптовой Программы;

Новый антифриз GM Longlife (красный) должен использоваться во всех автомобилях Opel/Vauxhall. Новый антифриз может применяться и в автомобилях до 2001 года выпуска. Доливка антифриза GM Longlife и его смешивание с традиционным антифризом допускаются. Соответствующие изменения будут отражены в сервисной литературе начиная с модельного года 2005. В ближайшее время антифриз Longlife полностью заменит традиционный антифриз. Традиционный антифриз будет поставляться до истечения складских запасов, после чего ваши заказы будут автоматически заменяться.

Новая программа: GME Охлаждающие жидкости
Концентраты Longlife
Part № Кат № Наименование Спецификация Упаковка Бренд
93170402 1940663 Longlife Coolant B0401065 1 Opel
93165162 1940678 Longlife Coolant B0401065 5 Opel
9163329 1940651 Longlife Coolant B0401065 60 GM
9163330 1940655 Longlife Coolant B0401065 205 GM


Замены: Старый Part №Старый Кат №Part №Кат № Упаковка Бренд
90297545 1940656 93170402 1940663 1 Opel
93165046 1940666 93165162 1940678 5 Opel
90297546 1940657 9163329 1940651 60 GM
90348181 1940658 9163330 1940655 205 GM

""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

Что касается смешиваемости, то здесь критичным является ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Например, оргигнальные фольксвагеновские G11-синий и G12-красный - смешивать нельзя. А G12+, который розовато-красного цвета -можно.

G12 был сделан для современных моторов, с блоками из алюминиевых сплавов. Их применение в старых моторах было запрещено именно из-за антикоррозийных присадок, расчитанных на алюминий, но проявляющих агрессивность по отношению к каналам охлаждения чугунных блоков, в которых плескался G11. Их не только нельзя смешивать, но и после G11 вливать G12 - категорически запрещено!!!

G12+, появившийся позднее, расчитан и на то, и на другое.

В Опеле сейчас тоже моторы из алюминиевых сплавов, но ЧИСТО под них антифриз-оригинал Опель делать не поспешил, как Фолькс (скорее всего потому, что несколько позже пришёл с алюминием в моторах), а сразу сделал Long-Life жидкость, расчитанную как на новые, так и на старые моторы. И оригинальные антифризы Opel, синего, и розовато-красного цвета, смешивать не запрещается.

Есть над чем подумать: нельзя лить в алюминиевый блок (а у нас он такой) старый G11. И G12 тоже не стоит лить в чугунные блоки. Так же и нам не очень идет G12 - у одного моего коллеги тоже на Амулете болты головки блока стальные съело. Как раз G12+ (GM Longlife) - для нас идеальный. И официалы у нас его льют.

Лично меня заводской красный антифриз вполне устраивает и лютые февральские морозы 2012 года – лучшее тому подтверждение. Вопрос в следующем: если с завода залит красный антифриз (х/з какая марка/производитель), то долить немного до верхнего уровня расширительного бачка можно красным G12+, например, Хадо Red 12+ ?..

Думаю можно. Но чтобы перестраховаться: возьми немного антифриза из расширительного бачка в посуду какую-нибудь, долей туда в посуду и нового антифриза. Перекипяти эту смесь и поставь на сутки пусть остынет. Потом померяй плотность. Если с плотностью (читай температурой замерзания) все нормально и сопли никакие или осадок не кинуло, думаю можешь доливать, ИМХО (я бы делал так).

У отца амулет 2007г.в. и у него не оранжевато-розово-красный анифриз, как у меня, а какой-то то ли красный, то ли розовый (оранжевого отлива нету). Может даже и G12. Я два года тому ему долил 400г концентрата Лонглайф G12+. Пока все нормально - ездит.

Так всетаки как слить и залить антифриз в амулет

ну тут люди описывали на форуме много способов, например через нижний патрубок радиатора, я сливал через пароотводящую трубуку, путем замещения сначала на обычную воду, потом на десетелят, затем доливал колнцентрат

Я залил себе шелл зон.

Заливал Бизол G12+

Народ, кто что может сказать за масла BARDAHL и Nanoprotec?
Кто-нибудь уже юзал?..

Я пробовал масло нанопротек, но Арал мне больше понравился. А Нанопротеком просто обработал двс. Плюс масла Нанопротек, что не нужно обрабатывать присадкой. (только один раз, а если ездить не на Нано, то каждые 40 тыс).

ЕвгенКа,
чем именно обрабатывал и какие впечатления?

обработка хадо на 20000 + масло 5w30 тоже хадо фильтр оригинал , пробег 55000 полет нормальный))))))

Я снял воздухан . вентиляторы. отсоединил нижний патрубок и слил "гавно". потом через расширительный бачок промыл проточной водой(отсоединял патрубки кот. идут на радиатор печки т.к. её менять пришлось,потекла) и пока не побежала чистая водица. Потом брал старый пылесос ,на котором есть функция выдувать, и в расширительный бачок и в патрубки кот. на радиатор печки пока не выдул всю воду. Подсоединяем все патрубки на место и заливаем концентрат красного цвета (я брал FELIX carbox 5кг.) почему красного? - он для алюминиевых радиаторов как у нас. Где - то вычитал что в охл. систему влазит 7-8 ОЖ. в мою влезло 5кг концентрата и 1.5 диз воды. поставил назад вентиляторы и воздухан и вот оно счастье !

На днях тоже хочу заменить ож, сначала думал через нижний патрубок сливать, но заглянул под капот нижний то патрубок радиатора идет под углом вверх, тоесть вся жидкость не сольеться, всеравно придеться откачевать остальную, и у меня с завода там стоит хомут не пружинный а под винт, решил сливать через верхний, трубкой, комрессором или грушей откачаю остальную, да и залить немного можно трубкой в низ радиатора через верхний патрубок, воздуха будет меньше, короче буду пробовать.

nikdaim
Высверливать, откручивать, закручивать новую пробку. Можно, конечно, молотком и зубилком поиграться, но менять все равно придется.

Использовать _хороший ключ_, специально выточенный под слизанные грани...

сваркой точку поставить:)

самый оптимальный и быстрый вариант. Sanek555 респект!

ну не совсем быстрый. у меня слизало так что пришлось обварить шестигранник и только потом вывернули. уже после снятия обточили сварку и обрезали шестигранник под ключ