доброго всім дня, підкажіть будь-ласка, по якій причині можуть грітись передні колодки а задні холодні, при чому працюють всі

Может направляющие закисли и не отходят колодки.

начнем с того что они должны грется, система такая, они постоянно трутся об диск. И после не большой поездки там уже будет больше 100 градусов....если не ошибаюсь допустимо до 250 нагрев. Для того чтоб проверить не клинят ли колодки досточно подомкратить машин и провернуть колесо рукой. Если закисло то прийдется таки сильно приложится(с правой стороны надо дополнительно поджимать рычаг, т.к. полуось ложится на него при поддомкрачивании). Ревизию супортов сделать не вредно никогда. Что касается задних тормозов то там система другая и колодки таки отходят от тормозного барабана.

пошня на супортах ходят норм, колодки розжимаються, колесо на домкраті не підклинює, єдина проблема в тому, що задні повністю холодні після поїздки, а передні градусів 60 - 50, от і цікаво чи це нормально, чи ні

Ну конечно нормально. Ты после поездки останавливался, а физику и силу трения ни кто не отменял.

Привет мужики, я вот тоже давно не щупал диски на температуру и задался идеей тоже проконтролировать - у меня все вроде в пределах нормы но заметил что задние барабанные тормоза какбы чирикают ( не нашёл более подходящего слова к украинскому цвірінькають) тихо но слышно, особенно с открытыми форточками , износ врятли - только 30 тисяч прошли а вот тормозная жидкость на колодках может наверное . как думаете - не мешать машине работать или разобрать на досуге и протереть-почистить?

самое простое - грязь в барабанах.
маловероятно но возможно - элипсность барабана

не розходяться передні тормозні колодки на cheri amulet і педаль тормозу дуже тверда порадьте що робити

для начала попробовать монтировкой развести , если не идет, отпустить клапан для прокачивания и снова пробовать. Если с клапаном получилось - вероятно в главном что-то не так. Если это супорта, то временно может помочь установка новых колодок, т.к. измениться контактное пятно на цилиндриках.

Но лучше таки разобрать, перебрать и с этим, до зимы, не тянуть.

ну если клинят направляйки-под замену, супорта проще купить на разборке чем перебирать, кроме того стоимость ремкомплекта будет приблизительно равна б/у супортам. У меня тут идейка тыркнула може проблемка в главном тормозном, сначала нужно проверить какое колесо заклинило, если несколько - скорее всего проблема в главном.

Доброго времени суток!
Появилось биение при торможении на большой скорости (выше 80-90км), обнаружил, что левый передний диск даже после небольших поездок 20-30км очень горячий по-сравнению с правым (тот еле теплый), и на этом же левом диске стало намного больше черной пыли от колодок.
С чего начинать?
На паре сто ничего лучше не предложили, как сразу менять тормозной диск, а это недешево, да и качество нового диска может быть под вопросом.
Машина 2008г., пробег 55тык.
4тык до этого меняли колодки и обслужили суппорта передние. Тормозная жидкость еще не менялась, хотя, наверное, уже пора.
Кто что посоветует?

а чего тут советовать, домкрать сторону, снимай с передачи, должно свободно рукой прокручиватся. если нет - значит подклинило супорта. С огромной вероятностью это проблема в направляйках. Либо гнутые либо та смазка что положили не подходит и тупо застыла в камушек.

Что касается тормозной жидкости то ее положено менять раз в 2 года, по причине ее гигроскопичности, в результате ее старения понижается температура кипения, а это значит что педаль может провалится при экстренном торможении. Всегда удивлялся как люди экономят 50 грн, чтоб потом разбить машину.

Тормозной диск скорее всего повело от перегрева, тут 2 варианта либо протачивать либо менять. Наши диски стоят не дорого по сему рекомендую взять новый или с разборки. Но сначала нужно поределится с супортом.

Попробовал по очереди оба передних колеса. Оба крутятся одинаково плохо, только с усилием проворачиваются.
Делал я это на незаведенной машине, или нужно было заводить?

Я правильно понимаю, что нужно для начала ехать на сто и искать проблему в суппортах, ну и заодно поменять тормозною и прокачать?
А потом уже разбираться с тормозным диском?
Да, и при прокручивании смотрел, что колодки почти полностью прижаты к диску, так и должно быть?

Сопротивление должно быть, т.к. крутишь всю коробку, а правая полуось вообще на рычаг ложится, если одинаково то значит левая сторона таки затирает, правая должна сложно проворачиватся. Только на заглушенной машине.

по второму вопросу - правильно сначала убедится что супорта работают, потмо диск иначе новый диск запоришь

Всем доброго времени суток!
Подскажите кто менял от кого пыльники направляющей супорта на мулю подходят?

Я себе ставил с Волги,или с Газели правда вместе с направляющими

не помогают направляющие меняй супорт. я сначала тоже голову делал потом плюнул поменял и супорт и колодки все ты уверен и нет проблем а то смазку а то еще что а в друг заклинит на ходу? а вдруг пропадут? это же не просто дискомфорт это безопасность. соответственно тормозуха греется колодки трутся. (стираются)

Всем привет. На днях еду с работы примерно 15 км в дороге, сворачиваю на круг нажимаю на тормоз и он плавно опускается в самый низ ( я даже подумал что перепутал тормоз с педалью сцепления ) так как скорость не большая все таки остановился благо не было некого рядом. Выезжаю с круга тоже самое педаль просто опускается в низ тормозов почти нет. Паркуюсь к обочине уперся в бровку. Заглушил машину, открыл капот жидкость по уровню, потеков нет, обошел машину тоже все в норме, все сухо. Прошло 5 мин. думаю на аварийке докочусь до дома ( оставалось метров 700) Завожу машину тормоза появились как и были до этого. На следующий день поехал на сто на диагностику все посмотрели сказали поломку не видят, все в норме. Немного страшно садиться за рул сейчас) Может у кого-то было что-то подобное?

Вариантов не много:
старая тормозуха,
воздух в тормозной системе,
вакуумник