не вижу смыла в линзованной туманке, разве что ксенон тулить, но в туманках мне кажется это зло, достаточно в фарах. Я в свои туманки собираюсь поставить желтые лампы, чтоб работали как туманки а не дополнительный ближний.

а в целом респект тебе, колега, и уважение за проделанную работу, не забудь добавить в список подобранных запчастей.....лови + в репу

я блин попробовал разобрать фару битую, так еле стекло отклеил, причем неаккуратно. Не рискну это делать на рабочих фарах.

у меня на новом амулете приключился следующий трабл. Самопроизвольно треснуло стекло правой фары... ((( Такое впечатление, что на заводе был пережат шуруп крепления стекла к блокфаре.
У кого-то из форумчан подобное было?

небыло такого...

Да и шурупов там тоже нет.

Торопился наверно. Я спецом брал ломаную фару и тренировался, все что можно сломать, так это бортик куда стекло вставляется, и то не смертельно. Надо тонкой отверткой проходить по периметру много много раз, а потом начинать отрывать с острого угла, еще можно греть феном при этом. Но у меня с феном не получилось, герметик только задубел. По этому терпение и еще раз терпение, суетиться не надо.

прошел феном, нагрел внешний пластик, срезал ножом герметик, сделал П-обрасное лезвие и затем по периметру просто срезал стекло фары

а саморез у меня реально был, в раене поворотника

Этот саморез держит только отражатель.

у меня он входит в стекло а отражатель держится на регулировочных винтах

Не, в стекло ни чего не может входить. В фаре, штатной фаре, всего два самореза, один откручивается снаружи, другой изнутри после снятия стекла.

Это подвижный отражатель, а есть еще не подвижный.

аааааааааааа, во как, ну я разбирал ночью, сонный был........

Это если световые приборы не предусмотрены заводом изготовителем.

Однозначно стоит, товарищ после разбива поставил линзы (я регулировал) мне понравилось даже на его галогене, Граница светового пятна четко выражена, снизу свет а сверху ночь. Лучше чем родные. Буду и себе ставить.

Н7-25 ватт, и не ставь 55 ватт расплавишь противотуманку.

стоит только учесть что ксеноновые линзы не совсем расчитаны на установку галогена, могет быть проблема с расплавением и еще момент с фокусировкой. Линза под ксенон и подл галоген отличаются, точнее фокусное растояние чуть разное. Это хорошо видно если сравнить машитну с заводским линзованым ксеноном и установленным в обычные линзованные фары в гараже...

У меня стояли Н7 55, сейчас найтбрейкеры перекочевали после установки ксеноновых линз......но туманка стекляная, может если платик.......

если не горит и не пищит то соедени колодку проводов под водительским сидением, будет и гореть, и пищать 4 сек при тестировании системмы, при не пристегнутом ремне водителя, у пассажира такого девайса нет.

пол часа работы в рулевой колонке + два сантиметра провода и ближний не гаснет при включении дальнего. Кого интересует в Киеве на оболони помогу. dvyu-dnp@ukr.net

проще диод постваить около релюхи, работы на 30сек и разбирать ничего не нужно