Так я и говорю, вот ты слил 5 или неважно, главное что потом ты залил 5 и 1л концентрата получается 6 влезло. У zamotay 75 получается плохо продули после слива и в блоке еще осталось, или действительно у него так мало влазит. Я например не считал сколько я слил, я видел сколько я залил. Не очень я доверяю СТО и если я вижу что ту или инную работу по машине я могу делать сам то её и делаю. Еще на гаражах говорили мастера что при сливе ОЖ когда она слилась можно на 10-15сек. завести движок чтобы помпа выдавила остаток. НО лично я так не делал.

та невозможно слить все. В радиаторе печке и основном радиаторе остается, в блоке то же чтоб все слить помпу надо снимать иначе все равно останется в блоке. Потому есть 2 варианта:
1) если антифриз нормальный и просто меняем по регламенту - сливаем так как написал и радуемся
2) если антифриз в системе непонятный - в любом случае моем систему дистиллированной водой и не один раз. Каждый раз обязательно доводить машину до включения вентелей

Partizan_2011, жаль разочаровывать твоих мастеров, но не выдавит все, хотя бы потому что помпа создает циркуляцию с 3-ого патрубка в мотор, а не из него

Sanek555 я так не делал так как мысля такая пролетела что помпа в мотор нагнетает написал по замене то что делал сам. Но лично я думаю что замена ОЖ процедурой слива через обратку будет эффективней потому что видно когда после промывки антифриз выдавливает воду и получается что и с радиатора печки уйдет вода полностью и с основного радиатора.

погонял денек. долил грамм 200-300. помоему все. двигатель 1.6 и 1.5 может по обьему ож отличаются?

[/quote]Еще на гаражах говорили мастера что при сливе ОЖ когда она слилась можно на 10-15сек. завести движок чтобы помпа выдавила остаток. НО лично я так не делал.[/quote]

Вот этого котегорически делать не надо! После слива ож помпа вне работы,жидкости в ней децил,она даже смазываться не сможет+мгновенная температура подымется за секунды в блоке...Что потом ожидать...?

Да гаражных мастеров вообще слушать не стоит, они как насоветуют, так аж волосы дыбом становятся.
Один советовал мне чери амулет с кривого стартера завести
При том на полном серьезе...

Всем добрый день. Заранее прошу прощения, если кому-то вопрос покажется "Туповатым".
Но, хочу узнать мнение "знатоков" .
Знаю, т.к. прочитал всю эту тему, что тосол - это "Плохо" для амулета, Но ... , у меня так вышло, что на днях резко и сильно потекла помпа, после замены которой нужна была срочно машина. Вообщем, купить антифриз не получилось - залили новый тосол.
А теперь, собственно вопрос, что-то случится если я лето поезжу на тосоле (тыс 10-15км), а уж на зиму залью антифриз?(Иными словами, сильно-ли тосол убивает машину?).
Спрашиваю потому, -что поменять охлаждайку целое "маленькое мероприятие" (сливай, промывай, ищи где-то компрессор для продува системы, опять же, покупай антифриз и дис.вод.) , и если сообщество скажет, что желательно тосол тут-же поменять на антифриз, - так и сделаю, если же до осени "потерпит" на тосоле - то поменяю осенью.

Скажу по опыту, что тосол, что антифриз - одно и тоже, красителем отличается. Самое главное, залить качественный.

насколько я помню, то антифриз можно использовать с алюминиевым радиатором а тосол - хз??

Да можно, ну в жигулях то в основном уже алюминиевые радиаторы. И ничего, все хорошо.
Я просто много лет занимаюсь маслами, тосолами, автозапчастями. Все оно одно и то же. Цветом только отличается

Спасибо за ответы!
Ситуация вроде прояснилась. Когда двигатель выходит на рабочую температуру включаются вентиляторы и на максимуме работают без остановки. На сто говорят что это датчик тепературы ОЖ. По словам мастера, у нас их несколько и тот который показывает температуру ОЖ на приборке не связан с тем что идет на комп, а комп в свою очередь не получая сигнала датчика, включает на всю вентиляторы на всякий случай. Это все очень приблизительно с чужих слов....

Ну драсте как это вертушки не заработают если в системе есть жидкость? Если они справны и датчики тоже то 100% заработают. Я когда менял масло на другую марку перед заливом нового делал промывку так на холостом работала до включения вентиков, когда они включились поработали чуток и отключились я заглушил мотор слил промывочное масло и залил новое. Но при всем этом я не сливал ОЖ чтобы включились вентики. Даже на канистре промывки написано промывать до включения вентиков.

Еще вспомнил я когда зимой утром еду на работу прогреваю машинку до тех пор пока не услышу что заработали вентики. Они сначала включаются на малой скорости а через несколько сек. уже на всю катушку. Когда только включились значит 100% прогрелась сажусь и еду.

Ну и сколько времени у тебя зимой уходит на полный прогрев?
Кстати, этого делать не обязательно, достаточно дать прогреться двигателю хотя бы до половины и можно ехать, просто не топить педаль в пол...

Подскажите! Вчера ехал с работы!проехал где то 20 км.по пробкам и остановился на парковке. вышел из машины, гляжу а из под переднего колеса вытекает оранжевая жидкость, пригляделся не из под колеса, а где то посредине накапало грам 150 мм. Сразу уточню что в машинах особо не волоку. Открыл капот, подумал что ОЖ! Гляжу на бачок все сухо, уровень чуть больше чем макс. из шлангов (видимых) вроде тоже не течет. Машина не перегревалась и датчики не высвечивались. Заглянув поглубже, увидел что влажно на защите под радиатором с правой стороны (если смотреть на машину). Я завелся, переехал на сухое место и погазовал немного.заведенный открыл капот глянул ниче не течет, под машиной сухо. Что это может быть? в чем проблема? подскажите

А может вы просто банально по лужам до этого проехали?

Да нет сухо было! да и цвет оранжевый вроде похожа ОЖ! Не пойму? откуда она может течь

Тогда проверь все патрубки и при надобности обтяни.

Внимательно с фонариком посмотрите на радиатор в районе верхнего тоненького патрубка. И ниже. Ещё осмотрите по той же стороне соединение аллюминия с пластиком на подтёки. Такое бывает часто. Но течет в основном на холодную.

Спасибо, погляжу!