так слей, промой. и заливай,что душе угодно. я покупал Ликви Молли Ж12 (красный), 5л концентрата и дистилированной воды 5л. разбавлял до -40.
правда 5л концентрата многовато, у меня еще литра 3 осталось готовой жидкости на долив.

Вчера менял себе охлаждайку,с промыванием системы:Удобства люкс,по сути надо иметь кривые руки в прямом смысле этого слова,иначе достать до нижнего патрубка-это чтото! Хорошо что он у меня ещё мягенький! Сдесь не писали что промывку и слив жидкости через этот злополучный патрубок лучше делать не в гараже,потому что надо ставить корыто от левого до правого колеса,иначе у меня 50% оказалось в смотровой яме.Когда я вздумал препятствовать этому безобразию,то как у волшебника получился фокус заливается в рукав ,а вытекает из штанины и сразу в туфлю....
Ну это лирика! 40 литров обычной воды и 12 дисцилировки(хотя спецы говорят не обязательно)1 литр концентрата и 5литров готового антифриза!В этой вышеизложеной последовательности.... Феликс зелёный!Поезжу посмотрю может долить придётся,но пока печка работает и датчик не загорался....

Всем привет! Если я не прав то поправте меня но мне кажеться что если менять антифриз как было описано выше через тонкий патрубок то мне кажется что нужно снимать не тот что идет от радиатора на расшерительный бачок, а тот что идет от термостата на бачок (правый). Может я и не прав но на рабочем двигле смотрел в бачек и вроде обратка идет с правого патрубка на бачек. Извиняюсь еще раз если не прав. А когда таким способом менять жидкость то печку нужно включать обезательно?!

ошибешься.
1) снимаешь патрубок тонкий который от радиатора, опускаешь его в пятилитровую бутылку, в тот штуцер что открылся на расширительном бачке качаешь воздух компрессором для колес(пробка должна быть закрыта). Сливается около 5 литров.
2) У нас нет краника на печке, просто заслонка перекрывает воздух....потому положение печки и заведенный двигатель значения не имеют
3) присылаешь мне львовского пива

и мне пива .... (ну просто за компанию)

подскажите кто знает. а этот способ замены антифриза через тонкий патрубок на амулете 1.5l подойдет?

Sanek555 и KDARIAL насчет пива невопрос, можно новой почтой доставить , но лутше приезжайте во Львов попить пивасика. В самом Львове его пить еще вкуснее

zamotay 75, если принцип движения охлаждайки такой же - можно попробовать. Я только на 1.6 себе и многим соклубникам менял......забыл сказать что чуть лучше есил менять на холодном дрыгателе, когда термостат закрыть, на пару стаканов больше выдует. Я кстати проводил еще такую процедуру - сливал антифриз и фильтровал через фильтр для краски 190 микрон, 3 раза уже делал и фильтр забивается полностью, не пропускает ни капли. Хотя все время лил хороший антифриз. Сейчас например Г13 ауди оригинал

Partizan_2011, та понятно что вкуснее, только никак доехать не могу....очень хочется

У нас охл. жидкости влазет 7л. Для полной замены и промывки может эту процедуру проделать на робочем двигле?

Ребят кто знает при каком давлении в мульках срабатывает клапан крышки расширительного бачка. Кто-то уже писал что подходит от вольцика, но там клапан открывается если давление высше чем у нас. Например у нас при 2-2,5кг/см2, то там при 3-3,5кг/см2 при котором у нас может раздувать патрубки.

могу ошибаться но 1,2 атм на открытие и 0,3 атм на разряжение.

Касательно количества охлаждайки моим способом сливается около 5 литров, если снять дрыгатель то потом еще 2-2,5 литра влазит. и еще объем в печке и радиаторе....я думаю ближе к 8 литрам. хотя у меня еще ГБО стоит, на него ведь тоже идет.

Я как то думаю,что это чепуха полнейшая! Откуда такие цыфры??? Все крышки взаимозаменяемые,по части клапанов ,но резбовая часть может отличаться,взависимости от бочков!

Товарищи, помогите советом.
Ситуевина такая. Начал очень часто включатся вентилятор - думаю как обычно охлаждайка чуть ушла. Открыл крышку долил, через день то же самое, только начал пищать датчик масла(как я понял сдвоенный с датчиком ОЖ). Проверил уровень масла -все в норме, чуток долил....Не помогает. То есть как будто постоянно перегревается двигатель. Но температура ОЖ по приборке обычная, т.е. на средине. Поскажите куда смотреть и что это может быть. А то на СТО как обычно разведут:) Пол года назад делал капиталку двигателя(после загораяния масленки начали стучать гидрики).

начало конца прокладке ГБЦ.....у меня так было. Сейчас тоже частенько включаются вентели. Задумался о том чтобы промыть радиатор или заменить.....с прокладкой уже решил.
Про масленку - возможно датчик но не факт, прикол в совпадении 2-х событий.

Спасибо за наводку!
Я чего-то не понимаю что с этой прокладкой не так. Вторая замена через пол года! На амулетах это как расходный материал....только замена стоит "всего" 1000 + куча прокладок + возможно шлифовка.

Что значит прокладка ГБЦ - расходник???
Менял один раз ее за все время, и то, только потому что в блок лез.

Как может датчик ОЖ быть связан с датчиком масла? У моего соседа постоянно горел датчик ОЖ так как он никогда не смотрел на уровень ОЖ до той поры пока не потёк радиатор. Как сказали на СТО когда меняли радиатор что пробовали слить ОЖ но больше чем 1,5-2л не получилось слить так как больше и небыло в системе ОЖ. А сосед думал что датчик ОЖ горит потому что нагрелся двигатель и работают вентики. (он в машинах так понимает как с меня патриарх). Но при всем этом у него ниразу не горел датчик масла. И после замены радиатора он уже следит за уровнем ОЖ но датчик масла молчит. Я подумал может датчик масла не работает (в отпуске) но когда я лично с ним менял моторное масло то для проверки залил пол канистры нового масла и завел мотор. Датчик так песчал что сосед думал что сейчас из воздухана огонь пойдет, но я его успокоил сказал что заднее колесо немного приспустило поэтому и кричит машинка (шутка). Может я и не прав, поправте, но повторюсь когда этот шумахер ездил практически без ОЖ то датчик масла молчал.

заменил и я сегодня тосол по методу который посоветовал SANEK 555. влезло 5.5 литра ХАДО G 12+. промывал дис.водой два раза. продувал. старый тосол на вид довольно прозрачный с темнокрасным оттенком.

Чёт я не пойму? Как влезло 5.5 литра? В сервисной книжке пишет 7литров, я сам себе тоже менял на G12, но через нижний патрубок радиатора (справа). Взял две канистры по 5л. готового (не концентрат). Первая канистра пошла как в сухую землю а со второй еще примерно 2-2.2литра. Сначала влил 5литров почти по горлышко рас. бачка, потом завел мотор и антифриз начал снижаться (пошел в систему). Дополнительно я сжимал-расжимал все доступные патрубки. После 2-3-ох минут работы двигла заглушил долил со второй канистры и повторил процедуру тем самым вигнал воздух с системы. Когда второй раз заводил то влючал печку что бы он пошел по большому кругу. Все заглушил пошел пить пиво , , , , . Когда мотор охладился открыл крышку и посмотрел на уровень и грамм 10-20 докапал. Все. Как вы умудряетесь экономить ОЖ?

По моему каждый по разному меняет ож от этого разные мнения и колличества заменяемого материала! Я сливал через потрубок нижний радиатора.Сколько слил не знаю,потому что энное колличество попало мимо чаши сбора и пошло в смотровую яму,но где то 5 литров в чаше было...После того как жидкость сбежала произвольно,я ещё принудительно дул, несколько раз поочерёдно, в тоненькие патрубки....и выходило приличное колличество ещё! После манипуляций с промывкой заливал 5 литров готового и 1 литру концентрата в перемешку всего 6 литров (думаю 1 литра по любому дисциллировки осталась в блоке).ТАК что то ли плохо дули,то ли сливали как то по другому,вот и результат! Главное что б всё работало и не ЗАМЕРЗАЛО!