Скорее всего ставил не оригинал или б\у (который ресурс выработал...)Они не на столько ломкие !!!

Они чудесно ломкие

Он прокручивается внутри

Оригинел мать иво...


внешне у гольфа третьего такой же датчик есть на паре моторов, но по характеристикам не знаю...

Есть предположение кривых рук!!!

Всем привет!Являюсь владельцем Чери "Амулет" 2007 г.в.пробег 47 000км.
Возникла проблема,заливаю тосол,он у меня вытекает в 2 счета..сменил хамут на бочке,использовал герметик,так и это не помогло,залил,опять всё вытекло..может какое то давление возникает,что выдавливает всё нахер!!Подскажите?????
Еще такая хрень,под воздушным фильтром есть отсек к которому подходит шланчик видимо из сапуна....так вот от туда вытекает вода со льдом!Может это как то связано..

Возможно пробита прокладка блока цилиндров, воздушный фильтр здесь не при делах там и должен стекать конденсат ,вот только систему выхода картерных газов нужно периодически промывать........

Если быстро убывает ,а лужи из тосола под машиной нет,обрати внимание,на работающем двигателе,Что выбрасывает с выхлопной!!! Какую жидкость,попробуй на вкус,если сладкая,то проблема в прокладкеГБЦ,а ещё хуже в самой голове.
Можно и по свечкам глянуть пробитая прокладка на той свечке где место пробоя отличительная! на щюп загляни,чтоб за место масла была не эмульсия....ну как то так!
Ещё может дымок идти с расширительного бочка-проверь на вид и на запах,опять же на работающем двигателе,но с открытием крышки аккуратно ,лучше это сделать до запуска дв...

У меня была малая утечка из партубков..а когда на подьемнеке подняли..оказалось что родной радиатор уже нагулялся...пробег 89тис. был на тот момент...вот заменил радиатор и все норм

А что до этого было залито, в морозы?

топикстартер пропал куда то.

Я почему спрашиваю, у него там лед выпадал. Может блоку уже пипец. Заморозил.

О ЧУДО !!! Решилась проблема выбегающей жидкости.Таки заменой крышки расш.бочка!
Если кому интересно расскажу всю беду:Заметил при установке ГБО на 40тыс.на станции пацаны говорят у тя чё бочёк дырявый,я не придал значения,но задумался...Проехав 1тыс. загорелась лампочка уровня ож....долил,через время 2тыс. опять загорелась.Снял бочёк проверил вроде всё ок.Поставил,ездил доливая по 150гр каждые 2тыс.км.Но беда прогорает прокладка ГБЦ ,машина на одном миге от перегрева.Домой дотянул на воде...аааа караул...Голову возил на ровность до спеца-сказал гуд! А на трещены проверить не где,на вид норма.Думаю вот и с бочка бежало из-за прокладки!Собрали как бежала так и бежит думаю всё дырка в голове Поехал на СТО говорят 100% Дали Б\У крышку на типа покатайся...5км проехал нырь под капот сухо Довольный как шкаф копоти5500об.мин в течении 10мин...под капот а там со всех шелей. кроме бочка,патрубки как гандоны надутые...Чуть кандрашка не хватила...Ща поставил Феби новенькую40грн. И уже 6 тыс.км. на всех оборотах и т.д! Так что начинайте с крышки,а то чуть голову не поменял 4000грн...почти заказал уже....всем удачи!!!

в мене на амулеті перестав включатися вентилятор поїхав на сто прогрів машину включився подивилися на мене косо ніби я з них прікалуюсь виїхав постояв в пробці температура поповзла в верх!!! коли машина холодна при вкл кондиціонера вкл вентилятори а на гарячу не шо знею підкажіть реле поміняв контакти почистив і дальше так само

проверить рукой как вращается вентель, но только на заглушенном мотореи лучше скинуть клему чтоб не включился. поменять реле.

у знакомого на Авео как то была схожая проблема.
оказалось, что в самом эл.вентиляторе позакисали контакты. разобрали, почистили, смазали - все ок.

Еще могут "зависнуть" щетки, тоже лечится разборкой. Заодно все остальное проверяется...

Прочитал всю тему, похожего случая не нашел. Напишу все попорядку.
1.Потекла помпа, приехал к мастеру, окрыли крышку бачка, жидкость на минимуме.
2.Заменили помпу, при этом антифриз сам слился через отверстие в блоке для помпы.
3. Все собрали назад, начали заливать антифриз - идет, но как то очень медленно, грамм 700-800 вообще не влазит при том что в бачке под самый верх, выше максимума.
4. Завели, прогрели, с печки дует горячий воздух. Мастер говорит едь домой оно все прокачается завтра утром остынет, жидкость в бачке усядет и дольеш.
5. Вернулся домой (15 км), температура по стрелке в норме, сигнальная лампа уровня ОЖ не горит.
6. Утром смотрю - жидкость не упала, ладно думаю наверно мало поездил не прокачало, завожу и еду. Загорается лампа ОЖ и не тухнет (раньшньше загоралась при низком уровне и при холоде первые пару минут, потом гасла)
7. Смотрю подозрительно быстро прогрелся движек, открываю капот - в бачке выше максимума (че лампа горит не пойму?), печка дует горячим, вентиляторы на радиаторе молотят, а радиатор - ХОЛОДНЫЙ.
8. Снимаю верхний патрубок радиатора, а там пусто, снимаю тонкий патрубок с радиатора (который над верхним толстым патрубком радиатора) - пробую дуть - воздух выходит из тонкого пимтыка радиатора и слышно как внизу в радиаторе "хрюкает" немного воды.
9.Хоть жидкость в бачке ьпоуровню выше радиатора - она неопускается и не поступает в радиатор.
10.Снимаю нижний патрубок радиатора, сливаю ОЖ самотеком, продуваюпылесосом в бачек выдавливаю еще часть ОЖ. Снимаю и продуваю радиатор - все ОК.
11. Собираю все назад, оставляю снятым верхний патрубок радиатора (собираюсь лить ОЖ пока не потечет из него), пробую заливать ОЖ - она стоит колом в бачке и практически не проходит.
12. Пробую дуть в бачек - слышу через верхнее отв. радиатора как булькает внутри него внизу жидкость, а бачке так и стоит по самый верх и не уходит.
13. В общем через бачек влезло около 2л., остачу долил через верхний патрубок.
14. Завел машину, теперь наоборот грелась долго до раб температуры, но печка не греет совсем.
Специально написал по пунктам, чтобы видеть последовательность. Подскажите
1. Может я неправильно заливал ОЖ, как надо, как видеть что она заполнила всю систему.
2. Почему жидкость из бачка не расходится по системе, если бачек самая высшая точка и нигде не забито (продувается легко ртом и слышно булькание жидкости в радиаторе).
3. Почему горит лампа ОЖ при полном бачке
4. С чего вообще начать проверку, т.к. вся ситуация не поддается логическому объяснению.
Сорри за много букв, просто написал все что делал с машиной целый день. Завтра прийдется начинать по новой, только не знаю с чего.

Если до этого работало все нормально, то думаю, что помпа не качает. После сборки заливается жидкость. Должно войти в пустую систему около 7 литров. Потом после запуска должно около литра. Кроме помпы ни чего не снимали? Может и термостат заклинил по малому кругу. Но тогда бы движок перегревало. Я бы слил всю жидкость через нижний патрубок радиатора и долго промывал всю систему проточной водой. Когда будет уверенность, что все чисто, залил все по новой

Начни с самого толстого патрубка на РАСШИРИТЕЛЬНОМ БОЧКЕ(нижний),потом термостат! То что булькает в радиаторе -это ни о чём не говорит.т.к к радиатору подходит куча патрубков и больших и маленьких(о их сообщении можно только догадываться!)
Если путь свободен до т\стата,то смотри т\стат.Залей правильно ОЖ,тут 1000раз описано как!Ну и надейся что новая помпа работает(смотри циркуляцию внутри Р-бочка с малого патрубка)

В общем все исправил. Меня сбило столку то, что система продувалась, но жидкость не проходила. Ошибка в том что я снимал тонкую трубку с радиатора и при закрытой крышке бачка все продувалось и булькало в радиаторе, т.е. я думал что ветка от бачка до радиатора чиста. Но когда я снял тонкую трубку с корпуса термостата и опять подул в трубку от радиатора, воздух выходил из трубки к термостату и если ее заткнуть то система не продувалась. В общем воздух поступал через блок двигателя, помпу и в радиатор.
Снял бачек, продул его - все норма, а вот трубка которая подходит снизу к бачку не продувалась. Снял и эту трубку с железного тройника где в одну сторону идет железная трубка на Y патрубок (помпу и радиатор) а в другую на печку. Вот на входе в этот тройник от бачка и было забито отверстие, проткнул его отверткой, потом снял трубку на печку и с другой стороны трубку на помпу, продул все компрессором в обе стороны, собрал и все спокойно залилось и заработало. Забито было просто каким-то осадком типа обычной грязи. Что это было х.з. за последние полгода менялась только печка, может в ней какой мусор был.
Надеюсь мой опыт кому то поможет, особенно если учесть, что мастер определил эту проблему как: возможную неисправность термостата, или помпы или радиатора или вообще пробитой прокладки В общем денег могли с меня сбить немеряно.
Спасибо всем кто откликнулся.

Что лучше заливать тосол или антифриз? кто, что льет? Хочу сменить тосол, но не знаю что было раньше залито.