ura 7879, причём здесь масляный фильтр?! Я же русским языком объяснил ситуацию: зуммер и лампа непристёгнутого ремня! Спасибо Esm за подсказку, на досуге посмотрю. А двойной разъём под сиденьем---это обогрев сидушки и спинки, сам проверял.

павильно но чуть выше пытаюца розобрца что и почему может пищать или блымать я дал ответ что может пищать у мули2007 года и только зумер на давлении.

а я поставил вместо родных вот такие, светят лучше, а в ближний свет поставил лампочки Philips NightVision тоже светят гуд

Вчера посмотрел на разъёмы под водительским креслом, под ковровым покрытием. Нашёл один плоский чёрный, выходит со жгута проводов. Второго разъёма (папа) нет. Пробовал подключить контрольку, так не реагирует ни на включение зажигания, ни на включение габаритов. Провода сиреневый и коричневый. Под накладкой тоннеля (где ручник) есть ещё два штекера. Один из них точно на доп. прикуриватель в подлокотник, которого у нас нет, а второй, маленький (красный и чёрный провод), срабатывает только при включении зажигания---проверял контролькой. Может кто знает, для чего предназначен этот штекер?

Хочу организовать работу не пристегнутого ремня.
Прошу помощи людей у которых от замка ремней безопасности идет провод, интересует куда он уходит, под сидение, или в центральную консоль ручника?! И к какому разъему этот замок коннектится, если не сложно можно фото, либо опишите какой разъем как выглядит, цвет, сколько проводов, какие по цвету провода и где он находится!
Кто предоставит данную информацию, будет поощрен огромной благодарностью и уважением!
Думаю что никому сложно не будет посмотреть куда же этот провод идет, просто догадки тех у кого данной функции нет не особо правдивы)
Спасибо))

По электросхеме смотришь на какую ногу в разъеме приборной панели приходит сигнал от датчика ремня, протягиваешь провод(хотя вероятно что он есть) ну и ставишь замок с датчиком.
Отключил эту приблуду через две недели пользования машиной, заколебал писк при включении зажигания, конечно если сначала пристегнуться а потом заводить то не пищит, но я делаю наоборот.

Так а к какому решению пришли, что-то я не понял.. У меня тоже началась такая вот неразбериха, предохранители вроде как в норме, менял местами "правую" с "левой" стороной, не помогло.. Правые габаритные огни так и включаются через раз, вернее раз через 5-10.. К сигналке отношения никакого они не имеют на моем авто.. Что делать-то?

у меня таже проблема, но токо всё случилось так: Ехал с командировки, ночью, и вдруг пропал ближний и дальний свет . В салоне немного запахло гореной проводкой . Вишел посмотрел, но ночь, траса. Слава богу дамой осталось немного. Доехал потихоньку на противотуманках. Дома утром разобрал всё. Нашол под рулём на блоке сгоревший предохранитель. заменил. он при включении свата сразу сгорел. Полез глубже. Тоисть разобрал переключатель бл\дал. ничего не увидел. пересмотрел включатель габаритов. (внотр не лез, тоисть не разбирал полностью. токо провода пошевелил и разём). когда собрал всё наместо. то всё заработало нормально. Токо вот остался бок. Иногда работает токо левая сторона габаритов. а потом всё нормально, потом опять токо левая. Шо может быть. толком непойму. грешу на сам включатель габаритов. Думаю контакты подгорели. Сделаю вскрытие , посмотрю.

Почистил я контакты, что-то никакого эффекта...

Емеля знает название жидкости для чистки и улучшения контактов, а силиконом думаю нельзя так как он не токопроводящий и контакт еще хуже будет ИМХО.

Ну тогда будем ждать Емелю в этой теме

Можно почистить например "Гидрофобом", есть такой спрей для удаления влаги из электрических цепей, или ему аналогичным. Главное что бы керосин не содержал.

Здравствуйте! Подскажите в чем проблема. При включении габаритов загорается в пол накала дополнительный сигнал "СТОП" на заднем стекле.

Контакты в самом плафоне проверял. в норме.

Контакты в самом плафоне проверял. в норме.

Нужно:
1 балон краски
1 балон грунта
1 балон лака
моток изоленты
скотч
и стопка газет)

Обводим контур изолентоц, потом обклеиваем газетами.
Грунтуем, красим, лакируем
Через 40 мин после лакирования снимаем газеты, а потом изоленту.
Цена 90 грн.

Какие же это реснички? - это самые настоящие веки!
А зачем такое делать? ТО не пройдёшь, светит хуже... Проще (и дешевле) было бы плёнкой затонировать. Да и содрать потом было бы легче.

А оракалом не проще было сделать, и, как по мне, на дольше хватит.

+ пиццот
а так фонари долго и нудно будешь полировать если чо

молодец главное чтоб тебе нравилось, ТО пройдешь, верхняя кромка не влияет на свет...

Эт точно!
Хм... Выходит китайцы за счёт пластика фар тупо сэкономили на железе капота?