на рускому форумі вичитав було обговореня по цьому ось такі дописи були ось силки на цю тему http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... c&start=15

ще знайшов такий допис, цитую з рус форума:

" Yuric писал(а):
Нет датчика уровня тормозухи

А в инструкции написано (см. стр. 59):
"Контрольная лампа тормозной системы будет гореть, если поднять рычаг стояночного тормоза......Если лампа горит после опускания рычага стояночного тормоза, это означает, что требуется долить тормозную жидкость". Интересно, как она будет гореть без датчика?
Опять обманули!!! "
але шось в своїй машині я не бачив того датчика і шось мені той воскліцательний знак не світився на панелі....(((

ще один допис цитата по цій темі з рус форума
VIL писал(а):
На электросхеме есть обозначение датчика уровня тормозной жидкости (стр.9, F34- brake oil level alarm switch), но его самого нет...

Согласно каталогу на Амулет ставятся бачки тормозной жидкости без датчика A11-3505110 и с датчиком А11-3505110АВ. Бак с датчиком ставится в машины с гидравлическим приводом сцепления (есть у китайцев и такие модификации...), см. электронный каталог, раздел Engine accessory/Clutch and control mechanism. Бак с датчиком имеет дополнительно штуцер, от которого питается привод гидравличкского сцепления. Обе модификации имеются в продаже. Цена без датчика (как стоит у нас) около 270 р., цена с датчиком - 320 р. Можно приобрести с датчиком и заглушить отводящий штуцер, тогда будет фирменный датчик.
У кого какие мнения будут? Я понимаю, что дешевле попытаться установить поплавковый датчик в крышку (как на ВАЗе), но примерялся с датчиком от 2109, и всё выходило как-то колхозно... "

Добрый день, вчера менял в гараже колеса на летнюю резину, и заметил правый суппорт затирает, тоесть если крутить колесо то оно крутиться с затиром, что это цилиндрики не возвращаються ? Не успел заглянуть в средину уже темно было, может у кого была такая проблема, ремонтировать или менять суппорт?

Сперва направляющие суппорта посмотрите. Разберите, почистите и хорошенько смажьте, той же графитовой смазкой.
У меня на машине смазки на суппортах по их виду с завода не было, по очереди чистил и смазывал все направляющие по кругу, все проблемы с затирание и клином колес закончились.

еще смена колодок поможет, т.к. супорт немного сместится по направляющим и сам цилиндрик немнго усадиш назад. Кроме того могло повести диск

Пробег 78т. Полез к направлющим суппортов, так как звуки из левого колеса порядком надоели. Пользовался verylube brake caliper grease "http://verylube.com/ru/uzli-i-mehanizmi/greases-am/specialized/brake-caliper-grease" и "медной высоко температурной смазкой". Помогло хорошо но надолго ли?

у меня обчно хватает до следующей замены колодок. Использую оригинальную мицубанскую мазюку в серебряных пакетиках....идет вместе с оригинальными колодками:)

фигня эти интелли! пищат, колесные диски в саже, появилось биение - кажись диску ...оппа! так что лучше что то другое.
а что есть другое? на джаге ездил на кашияме. только плюсы - более 30-35 тык на комплекте!

Всем привет!
Подскажыте, пожалуйста от какого тазика можно поставить задние ступицы с дисковыми тормозами?

Сеат Толедо, на работе один такой Мул катается.

Ни от какого. От фольцвагена можно.
Нужно менять:
1. Цапфу.
2. Ступицу
3. Суппорт со скобой.
4. Диски.
5. Колодки
6. Мутить с ручником.
7. Мутить с регулятором давления тормозов.

а свете новых правил типа ужесточат контроль и вернут техосмотр - нафиг нужно лишний головняк

москвич 412 была модификация с передними барабанными... пусть доказывают, что не было скажем мула 2005-го с задними дисковыми...
согласен с тем, что головняк с переделкой на машине такой стоимости не нужен.

дело в том что в китайских барабанах очень много мелких деталей, типа разных пружинок, клин регулировки зазора, которые имеют свойство отлетать и стераться в барабане, пока не вытащишь. А такая штука как клин нигде не продаетса. Даже на розборках посылают по дальше с такими вопросами.

ну сам же понимаеш что это отмазки.....пружинки идут с колодками, а клин чтоб стерся так я не знаю сколько ему надо работать. У меня за 110тык износа не видно. Одно только НО, согласно книжке тот же клин и еще несколько мест были смазаны выкотемпературной медной смазкой. Ну и сели все правильно собрано то ничего там не отлетает. Единстевнный прикол в том что вся гадость в барабане скапливается. Ну и эфективность барабана ниже.

Передние поменял на 64000, поставил оригинальные, стали без проблем (30 минут работы для двух колес). Износ на удивление был ровным на всех колодках (осталось по 4-5 мм).
Причина замены - появился небольшой свист со стороны правого переднего колеса. Осмотр показал, что на одной колодке отвалился фрикционный материал от железки. После замены все нормально, тормоза в норме.

родные прошли 55 тык. стерлись до металла.
следующие интели - 5 тыс и выкинул... ибо говно!

я родные поменял на 59000.

диски пропиляли сильно?