главное чтоб заводское, теоретически конечно, я не знаю кто розливает нормлаьное а кто отработку или еще чего мазут какой. Но вопрос зачем тебе ТАД-17и ? Я понимаю если коробка гудит или масло течет.

Производителя не помню, мне было побоку так как всеравно вытекало. Но факт в том что откатал с ним прилично и зимой в том числе, это к тому что зимой ТАД-17 реально как солидол и переключение таки заметно хуже но тольок первые 2-3 км

Вопрос не в том что делать если заклинило, а в том что если не заклинило то нечего разводить людей на ненужные работы. Нужно просот заменить тормозугу, если подклинит - снимать таки супорт и полировать/чистить поршенек. Кроме того СТОшник говорил .

Зоркое ухо а скажи пожалуйста может всему виновата тормозная которую используеш ? У меня за 3,5 года и 66тыс. км супорта в идеале. Жидкость менял 1 раз, вот думаю второй менять, но честно-лень, т.к. все работает

Руслан, заедь ко мне вечерком в гараж поменяем тормозуху и катайся и не заморачивайся

Поршеньки начинаю приклинивать по причине плохих пыльников - надорвался, износился, криво установлен, слетел ( и такое бывает). А так работают и не ломаются.
Конечно при замене необходимо проконтролировать что там да как. Как правило это делается при замене колодок, что чаще чем замена жидкости Профилактика дешевле лечения

после того как залил в свою коробку Мотюль - передачи одним пальцем переключаю, все таки малсо влияет на переключение не в последнюю очередь.

ТАД 17 уже я не знаю кто заливает.. занкомый в жигули и тот заливает что то типа Эльфа или Эссо

езжу на мотюле и в двигателе и в коробке, до єтого был мобил1 и там и там. На ТАД-17 откатал в том числе зимой очень прилично, разница между перечисленными маслами: мотюль с молибденом сделал коробку чуть тише - подвывала на 5-й при низких оборотах и на 3-й. На ТАД-17 по сравнению с предыдущими первые пару км хуже втыкались передачи, но коробку вообще не слышал....

если кому интересно, могу дать контакт настоящего! польского масла http://www.orlenoil.pl/oferta/samochody ... ,7,81.html (чел работает на дистрике) по 80 грн за 1л. 75W-90 полусинтетика. себе залил и доволен как слон!

Что это за бодяга поляцкая такая HIPOL® SEMISYNTETIC GL-5 75W-90?

Нормальное масло стоит около 120-150грн 1л. вот это классное масло http://amv.ua/ua/gallery/Masla_transmiss-44/17943

Нужен ремкомплектик на задние цылиндрики, никто не продаёт?

Sanek555, скорее всего причина в том, что я немного езжу - около 10 тыс в год и не сильно торможу, а пользую в основном торможение двигателем перед поворотами и светофорами с не резким торможением тормозами. Наличие влаги и небольшой ход поршня делает свое дело в образовании окалинок ржавчины между цилиндром и поршнем, которые могут заклинить поршенек. Тормозуха может и не доходить до мест попадания окалин ржавчины, т.к. поршень очень плотно входит в цилиндр. Я просто провел профилактику без замены деталей, хотя куплю монжеты и поменяю еще их. Удалил ржавчину под монжетами (пыльниками) Смазал тонким слоем смазки поршень для профилактики корозии рабочей поверхности и собрал все. Одновременно поменял тормозуху т.к. половина вытекла при снятии тормозного шланга.

Не проще ли купить цилиндры по 50грн??

Зоркое ухо, не хочу обидеть в плане наезда на расходники которыми пользуешся, но 10тык в год достаточно чтоб цилиндрики не закисли.давным давно за царя гороха у меня быль жжигуль типа 2104, так я наезжал 5-7тык за год и ничего, цилиндрики не закисали. То что тормозиш движком- значения не имеет, цилиндрики всеравно работают. делай выводы

sander, действительно проще, тольок реальный вопрос - а как долго новые проходят, ведь не факт что возьмеш нормальные по такой цене. Да впринципе по любой цене могут лохонуть.

Гольфовские цилиндры копейки стоят, я рублей по 180 покупал.

10 тыс назад залил 75W90 но начало подтекать из под винта слива. Вот залил 80W90 и стало хорошо. Тише работает, мягче переключается. Заливал Кастрол.

Еще раз скажу - Ржавчина вокруг манжеты и под манжетой! Стоит разобрать и почистить и смазать высокотемпературной смазкой (я смазал ремонтной смазкой - красной, хадо). Тормозуха туда не попадает - внешняя область цилиндра после резинового уплотняющего кольца. Любая влага и брызги с колес, особено зимой - снег, лед - туда попадают в первые минуты поездки.
Радикальная профилактика - разобрать, почистить, смазать, поменять манжеты.

важный момент - чтоб раковин небыло иначе не одна востанавливающая смазка не поможет

При замене колодок смазать направляющие супортов и усе. на сто данная процедура стоит 100 грн. (передок) в задок если нет проблем то тыщь 100 вообще не лезем.

б/у супорт стоит 100-120 грн. так что если даже не буш смазывать то много не потеряеш

Заехал в магазин вопросил 75W-90 мне предложили замену 80W-90 говорят это лучше но мне почемуто не верится да есче и цена 109грн за 4 литра ТМ5 Лукойловское

не верю я в лукойловское масло, хотя как вариант при сильно текущей коробке, если все ок, то неужели жаба душит раз в 40тык залить нормлаьное от хорошего производителя типа мобил, мотюль, тотал.....