у меня машина неделю стояла в гараже со скинутой минусовой клемой, неисправность тоже устранил, не помогло.....может конечно контролеры подушек разные или еще какой-то фактор....

Контроллеры одинаковые, скорее всего

Народ. Как снять правильно разъем на подушку в руле???. Сверху разъема выдернул защелку, черную, а чего дальше? В какую сторону сдвигать или крутить? С пасажирской все ясно, а на руле вводит в тупик.

Все уже не надо, снял.

дык колись, колись куда тянуть надо то?

Сначала вынимаешь стопор, потом тянешь от подушки.

понял, спс!

На днях тоже боролся с этой проблемой ,оказалось проблема была в разьёме за бардачком исправил но всеровно пришлось ехать на сто , сбросили ошибки и уже проехал 3000 пока нормально

Суть проблемы такова: Все производители пытаются себя обезопасить. Таким оразом они создают контактную группу подушек так, что при малейшем разрыве цепи(который может создаться не только снятием клемы с подушки, но и просто сильной тряской), сразу же падает сопротивление в цепи и выбивает ошибку подушки безопасности. Ошибка не снимается снятием клемы аккумулятора. Снимается только с компа. У многих, в том числе и у меня эта ошибка выстреливала просто так много раз. Решение этой проблемы есть. Нежно просто под рулевым кожухом найти разъём подушки и за параллелить жёлтый провод. тобишь дать параллельную ветку, которая не будет разрываться.

Если я повторился, то не судите. Просто нет времени читать всё.

тоже была такая проблема -засветилса на панеле аирбек, зделали диагностику показало правый пасажырский, за бардачком идет шлейф и он неприкрепльон а висячий, от езди трясло и всьо такое... контакти отошли и тому показивает ошибку...контакти поправил, шлейф прикрепил, компом ошибку снял и всьо 5 тис.км после етого проездил больше не висветчивалось.

13

Вот и у меня наконец то забиременел человечек на панеле приборов на постоянной основе, вот думаю может подождать 9 месяцев может разродится, а то некогда поехать чтоб снять ошибку, сначала наверное попробую все клемы перебрать, меня впринципе сейчас интересует при свитящемся индикаторе подушки работоспособны? Еще больше интересует не раскроются ли они неожиданно?

В руководстве по эксплуатаци, то которое издательства " Третий Рим", пишут что при загорании лампочки подушек, нужно немедленно ехать на СТО. Как одна из причин, у них это то что может стрельнуть в любой момент.
Хотя в этой теме писали что если горит лампочка то подушки не срабатывают.
Сам сейчас мучаюсь таким вопросом. У меня гореть начала после замены аккумулятора, там вроде как провод идет от датчика подушек, может и есть взаимосвязь.

Взаимосвязи нет никакой,такое иногда редко случается. Ошибка - низкое напряжение АКБ.
Датчик подушек? Какой датчик?
Единственный датчик, по которому блок даёт команду на отстрел пиропатронов, находится внутри блока управления SRS.

Вы хотите сказать что, ошибка подушки начала показывать из-за низкого напряжения аккумулятора?


Я не уверен, что это так, но под бампером слева, перед аккумулятором стоят "яйца" (на фото), которые как мне сказали ребята на СТО относятся к работе подушек безопасности. Пока ни подтвердить их слова ни опровергнуть не могу, так как больше нигде не нашел информации про них. Если кто-то сможет просветить в этом вопросе, буду очень благодарен.
Правда эти яйца, я отбил еще зимой, а ошибка появилась буквально неделю назад, после замены АКБ.

яйца по версии СТО скорее всего сипаратор который фильтрует пары бензина,
хотя по каталоку это вакуумный бачек

спасибо, поржал и если бы смог из под сола выползти - написал бы что "яйца" к подушке отношения не имеют, а иначе где трубка высокого давления которая идет в подушку водителя и пасажира. Это ресивер, как правильно сказал коллега для вакуума.....
Сепаратор паров бензина с другой стороны похож на боченок.....
Так как я еще под столом - все предельно ясно можно прочитать в книге, которую по удивительной случайности можно скачать с нашего сайта)))

Подушки наиболее часто светят ошибки по причине плохого контакта, я у себя на мулете обрезал разъемы и соединил все скрутками, ошибок больше нет. Коллега абсолютно правильно сказал что одной из причин может быть какамулятор или проблемы с геной, контролер подушек очень чуствителен к этому.

Санек, вылезеш с подстола, просвети нас, темных, что это за ресивер и для чего он нужен.
А то ответ в таком виде, ничем не лучше датчика подушек или сепаратора бензина.
Спасибо.

БАЧОК ВАКУУМНЫЙ A11-8111030 - выполняет функцию ресивера, исходя из того что киатйцы включили эту деталь в систему кондиционирования, то можно допустить что эта штука создает запас для заслонки рецеркуляции.....было бы у нас ауди можно было бы еще и замками управлять

"ЯЙЦА" - обыкновенный вакуумный ресивер . Служит для того, что бы Вы могли даже на заглушенной машине включить рециркуляцию воздуха салона. Если внимательно присмотреться, то можно обнаружить , что к нему должно подходить 2 трубки - одна от впускного коллектора, вторая уходит на электромагнитный клапан рециркуляции. Рециркуляция воздуха в салоне, в Амулете, управляется вакуумом.