Смотря что брать!?
Если 2-ое то куда не шло бери где дешевле...а если 4-ое то не советую самому устанавливать,ибо придётся всё равно раскошелиться на мастера(и дай бог хорошего)

OlegArmy, нюансов практически нет, все обычно....важно, чтоб люди понимали что делают, проводка очень желательно в гофре, места врезок ОООчень желательно пропаять, у меня из-за этого вылез прикол через 3 года после установки, долго искал. Тройники металлические, редуктор томасето аляска вроде как самый безпроблемный (у меня пробег уже 80тык), форсунок достаточно валтек тип 30, хотя ханна рулит но она сильно дороже. Балон ТОР влазит 43 литра (максимум 36-37 л можно заправлять). Переход на газ у меня на 35 градусах на редукторе.

Assedo, если нет опыта установки, лучше не надо туда самому лезть

Второе поколение и не думайте ставить ДАДу быстро будет труба а он стоит 700 грн. Обычно ставлю Стаг 4 Еко , Томасетто Аляска, Форсы Валтек 2 Ом (серые) балон 43 л. Расход будет 12 л в городе. Если чипануть то немного меньше. Вообщем как то так.
У вас В Житомере на ул Максимовача есть хороший мастер по ГБО. Если интересно то могу дать телефон.

Всім дякую! Телефон кинь, будь ласка

Смотрите личку.

Кто продаст вариатор?
Или кто знает где купить?
Спасибо

У меня и без вариатора нет разницы при переходе, я даже не замечаю когда она перешла на газ...

У моего друга стоит вариатор ,у меня нет-сделал вывод это лишний геморой к которому руки тянуться...порегулировать,чтоб потом была причина до спеца съездить,типа бабки скинуть....

ГАРИКОВИЧ, полностью с тобой согласен. У меня без него и расход адекватный...

Доброе время суток всем. Возникли проблемы при работе на газу. Поставил ГБО 4 поколения 1 год назад, наездил окола 1500 км ,бывали провалы при нажатии на педаль газа очень редко примерно 1 - 2 раза в неделю. Зиму машина постояла в гараже но вот выезжал на машине пару раз ну и соответственно задул почти полный болон газа. Машина на холостых работает нормально как на газу так и на бензине, при трогании на газу иногда дергает вот вот заглохнит, стали частыми провалы про нажатии на педаль газа. При провалах нажимаю на педаль газа машина не как не реагирует - приходится пока машина не схватит. Тяга пропала на ухнарь, до нас на гору я раньше заезжал на 3-й передачи без проблем, а щас на первой не вытягует - машина начинает глохнуть, перехожу на бензин меня аж вжимает в сидение. Подскажите в чем может быть проблема может заправился таким газом или что то еще. Вскрыл фильтр тонкой очистки на самом редукторе он грязноват особенно нижняя его часть, а верхняя часть чиста. А в низу в самом корпусе было грязи такой похожей на пыль с водой примерно как две спичичные головки.

Была похожая ситуация. Вылечилось заменой свечей и ВВ проводов.

ставил сам, первый раз и без опыта. ставил по картинкам в инете. забыл сказать - перед установкой на мула эту установку снял со своей джаги. сломал только один штуцер, и докупил медную трубу 8 мм. снятой мало было. заправочный в лючке бензобака. устанавливать - нет ничего сложного - нужна голова и руки)))

а настраивал кто))))

Установка и настройка -это разные вещи...

в данном случае не настроенная установка просто кусок металлолома

и я про это

Доброго времени суток всем форумчанам! У меня вопрос к тем кто ездит на муле с ГБО 2.
Вопрос о расходе и оборудовании? У кого сколько и что стоит?
Вопрос возник по поводу того что стоит АТ07 томасетто уже модифицированный, белорусский смеситель и все кушаняет в районе 15 как я не экспериментил. Вот ххочу узнать у кого как и может чегото себе позаимствовать. Всем заранее благодарен.

На работе 2 амулета с ГБО2, расход от 16 до 20, в зависимости от манеры езды. Но меньше 16 не получалось никак. Машины на ГБО4 расходуют значительно меньше.