нее, женить не нужно.... - ремонт двигла дороже чем поменять нормально масло:)

Ага,спасибо! Мешать не буду,конечно.Лучше докупить на след.замену Havoline.

Вчера заМОТЮЛЬил коробку. Не сочтите за рекламу, но тот шум который я раньше принимал за шум резины оказался шумом коробки, теперь его нет, вообще по звуку не понятно накатом или на передаче. До этого был мобил, впринципе тоже был доволен......

http://www.motul.ru/catalog/auto/transmission/gearbox_80w90/ - залил вот это.

Для тех кто будет умничать по поводу 80-90 - коробка гольфовская с пробегом, зазорчики уже поболее и ксати в амулетовские коробки тоже лучше лить 80-90, а не то что рекомендуют 75-90. По итогу коробка дольше проходит, хоть и возможно будет чуть хуже на холодную переключатся, но это зимой и буквально первый км.

А я себе такое залил http://100-hundert.com/de/products/Tran ... ns_2-8/319 тоже намного тише стала коробка и ехать по легче стала без воя и шума, а прикол в том Санек что мы стобой залили минералку, а не полусинтетику рекомендованную производителем, поездим поглядим, еще и в двигатель хочу такой фирмы попробовать, друганы что лили очень довольны.

Я в шоке... когда менял диск сцепления, решил сразу и масло в коробке сменить... привез мастеру 2 литра... после заливки 1л он сказал что больше не надо, типа с пробки какойто потекло. Я так понял меня жестко наеб..ли? И срочняком нужно ехать доливать?

Надо полностью слить, а когда заливаешь левую сторону авто поднять подъемником чтоб не текло с заливного отверствия или через датчик заднего хода и смело 2.3литра лей проверено и мной лично, и ничего не выдавливается через сальники.

artur, я сомневаюсь что производитель моей коробки вольксваген, рекомендовал 75-90, я даже более чем уверен что такого масла коробка никогда не видела. И кстати пробовал разные масла так на 80-90 коробка тише работает, что для меня показатель.

По VAG каталожный номер масла в коробку 020 такой G060726A2, цена около 100грн за литр, а в нашу по книге 75W90.
Санек! я даже не спорю и сам залил 80W90 минералку на лето и шуметь перестала коробка как у Тебя производитель только другой я же писал выше.

так я и говорю, китайцы или запердожцы сами не понимают что пишут, в этих коробках(стоковых мулетовских) лучше ходит обычная минералка от нормального производителя

айайай,
а я то залил Motul 75W90

Така какое лутше масло лить каждый по разному пишет и каждый доволен гдето читал лутше с молибденом .Аменять то уже надо немогу понять какое

если коробка тихонько работает и зимой много ездиш то лей 75-90, если шумит лей с молибденом 80-90. Все зависит от износа, первая цифра по большому счету дает легкость включения зимой, зато по лету может быть сильно жидким.....

я выбрал для себя 80-90 с молибденом.......

Аналогично!

Собственно вполне ситуация понятна.
В данном случае на 75W-90 получаем "шоколад в морозы", а у 80W-90 в морозы немножко с этим сложнее, но качество и молибден в случае с шумами творит чудеса. Хотя и Motylgear 75W-90 у меня глобально "утихомирил" коробку. Сам бы на лето залил с молибденом 80W-90, но зимой как то нет уверенности, ждем зимы и тест-драйва от Санька555

Motylgear 75W-90
Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE: 75W-90
Плотность при 15°C (59°F), NFT 60 101: 0,882
Вязкость при 40°C (104°F), NFT 60 100: 66 mm2/s
Индекс вязкости, NFT 60 136: 145
Точка изменения текучести, NFT 60 105: -30°C / -22°F
Температура вспышки, NFT 60 019: 198°C / 388°F

2.Gearbox 80W-90
Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE: 80W-90
Плотность при 15°C (59°F), NFT 60 101: 0,906
Вязкость при 100°C (212°F), NFT 60 100: 18 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), NFT 60 100: 142 mm2/s
Индекс вязкости, NFT 60 136: 142
Точка изменения текучести, NFT 60 105: -18°C / 0°F
Температура вспышки, NFT 60 019: 204°C / 399°F
*Разработано специально для «шумных» коробок.

Ну, с классом вязкости вроде все ясно. А как насчет классификации API? Какое лучше лить – GL-4 или GL-5? Мануалы дают GL-4, но по характеристикам GL-5 вроде получше будет.
И еще – на "Муле" гипоидная передача или как?..

Что бы не париться лей с двойной классификацией GL-4/GL-5. (Выше уже "прожевали" энтот вопрос)

да лучше лить то что идет с двойной класификацией.
GL-4 не хуже чем GL-5, они просто разные и разработаны для разных коробок. Точнее первое для коробок переднеприводных автомобилей(как правило). Второе для редукторов. Теоретически второе выдерживает большую нагрузку, но чтоб достичь этих показателей туда добавили присадки с серой и фосфором, который чудесным образом гролбят синхроны и все элементы с цветных металов

Александр C- где брал масло Motul Motylgear 75W-90?

я думаю у себя на работе, смотри подпись

Sanek555, играл угадал все букавкы)))